隨著動力電池續航、安全焦慮等瓶頸逐漸被攻克,當前新能源汽車產業競爭焦點,已從“續航里程”全面轉向“補能速度”。2026年以來,寧德時代、欣旺達、比亞迪等企業相繼發布10C+超充電池技術和產品,超充電池正邁入規模化商用關鍵拐點,產業鏈企業對該領域的相關布局也在加速。
近日,山東省棗莊市對山東欣邦新能源有限公司山東欣邦新型超充電池產業化項目進行了環評批復。電池中國梳理發現,山東欣邦新能源有限公司是欣旺達的全資子公司,這表明欣旺達對超充電池基地的布局已箭在弦上。
01
頭部企業扎堆下注
超充電池競賽進入白熱化階段
今年以來,行業頭部企業無不將技術重心聚焦到了超充領域。
3月初,比亞迪推出了第二代刀片閃充電池,實現9分鐘完成10%-97%充電,配套1.5MW液冷超充樁,目標于2026年底建成2萬座閃充站。
4月中旬,欣旺達動力發布了閃充4.0產品矩陣,具備峰值15C,5分鐘充電續航700公里。
4月21日,寧德時代對外發布了其第三代神行超充電池,實現10%-98%充電僅6分27秒,配套“超換一體”網絡,計劃2026年底建成4000座超充站。
據電池中國不完全統計,除了上述企業,包括億緯鋰能、國軒高科、中創新航、正力新能、蜂巢能源、孚能科技等多家電池企業,也都陸續推出了超快充技術和產品。
02
近百億投入
欣旺達搶跑超充電池產能
據電池中國了解,此次山東欣邦新能源(欣旺達全資子公司)棗莊新型超充電池產業化項目,總投資99.66億元,占地65.33萬平方米,環評已獲批。項目規劃2條ESS儲能產線、3條BEV動力電池產線、8條PACK產線,總產能52GWh;一期EPC工程中標40億元。
該項目核心主打新型超充電池,適配800V高壓平臺,兼顧乘用車、商用車等超充場景。
在動力電池領域,近幾年來欣旺達主打超充差異化技術路線,早在2022年,該公司就發布了第一代BEV超充電池;2024年,該公司推出閃充電池3.0,支持6C峰值充電倍率,10分鐘充電至80%SOC,續航里程最高達1000公里;2025年,該公司閃充電池4.0迭代亮相,其欣星馳2.0千安極充版,是全球首次將充電電流提高至1400A的超充電池產品,如配合整車端1000V高壓系統平臺,最高可支持1.4兆瓦閃充,可為用戶帶來全新補能體驗,1min極充150km+,5min補能450km,實現油電同速、即充即走;2026年,該公司又推出新一代欣星馳千安極充:15C閃充、1800A超大電流、9min補能至95%SOC、5分鐘補能450km,低溫15min超快充。
從欣旺達在超充電池項目的產業布局來看,可以說這是其在超充賽道的關鍵落子,也意味著欣旺達開始將其在超充領域的技術、產品優勢,逐步轉化為產能優勢,在超充競賽中實現搶跑。
03
重構行業格局
成為車企核心競爭力
超充技術的爆發,本質是補能體系的革命,正重塑著“車-樁-電池”的產業生態,也逐漸成為車企差異化競爭的核心籌碼。
有調研數據顯示,90%潛在的新能源購車者,都將充電效率列為購車選型的關鍵決策因素之一;從價格層面來看,目前30萬元以上的新能源車型,超充標配率已達76%。“充電X分鐘,續航數百公里”,成為眾多車企發布會一個極為重要的宣傳點,將會直接拉動終端銷量,超充儼然成了車企核心賣點之一。
04
2026超充規模化商用
搶占技術與成長紅利
2026年是超充電池規模化商用元年,技術突破、成本下降、800V車型普及、兆瓦超充網絡建設四大因素共振,將推動行業進入高速增長期。超充不再是“加分項”,而是動力電池企業的“必選項”,更是車企競爭的重要戰場之一。
欣旺達棗莊52GWh超充電池項目的落地,是其搶占超充賽道先機、躋身行業第一梯隊的關鍵一步。未來,隨著欣旺達新型超充項目的投產、技術持續迭代、生態不斷完善,欣旺達有望在超充市場實現份額與利潤雙提升,或成為全球超充電池領域的核心力量之一。
作為全球電池行業目前規模最大、規格最高的年度旗艦盛會,由中國化學與物理電源行業協會主辦的“第十八屆深圳國際電池技術交流會/展覽會(CIBF2026)”,將于5月13-15日在深圳國際會展中心舉辦。
展會匯聚全產業鏈頂尖資源,覆蓋前沿技術、量產智造、供需對接與生態合作,是定調行業風向、研判行業趨勢、對接優勢資源、落地產業項目的具有風向標性質的展會。近幾年,每屆CIBF都集聚了數十萬來自全球各地的專業觀眾/客商,其全球標桿地位牢固。
CIBF2026展會期間,欣旺達將攜最新產品亮相5T025號展臺,歡迎蒞臨溝通。
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本屆交流會以“聚勢啟航·共贏電動航空新時代”為主題,是CIBF2026重磅配套活動之一。將匯聚政企院所、航空整機、動力電池、裝備及新材料企業等各方大咖,直擊產業痛點,貼合低空合規要求,錨定航空電池迭代方向,打通低空經濟與動力電池兩大萬億賽道,搭建權威技術研討與產業對接平臺,助力電動航空電池合規化、量產化、規模化落地。
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