實探上海電氣洮南綠色甲醇項目：錨定綠能賽道 打通“吉氫入海”大通道

本文轉自【證券時報】；

今年3月，上海電氣洮南綠色甲醇項目（下稱“洮南項目”）生產的綠色甲醇產品，在上海洋山港成功為“達飛·歐斯米姆”號甲醇雙燃料集裝箱船完成加注作業，正式邁入國際航運市場規模化應用新階段。

作為國內首個綠氫耦合生物質氣化制綠色甲醇項目、國內首個通過歐盟ISCC（國際可持續發展與碳認證）全流程認證的綠色燃料項目，該項目不僅填補了國內相關領域空白，更成為“氫動吉林”戰略的重要落地載體。

日前，證券時報記者赴吉林省洮南市實地探訪時了解到，該項目首期5萬噸/年綠色甲醇產能將全部用于出口，目前一期項目運行平穩，產能穩步爬坡；二期項目計劃于今年下半年正式開工。未來，項目將以綠色甲醇為核心，持續延伸產業鏈、完善生態布局，全力打造綠色低碳產業集群。

獲歐盟ISCC 全流程認證

洮南項目坐落于吉林省洮南市經外街，記者走進項目廠區看到，這里環境寬敞整潔，辦公區與生產區實行嚴格分區管理，秩序井然。生產區內，生物質原料倉庫、制氫車間、氫氣儲罐、生物質氣化單元、甲醇合成單元及粗醇罐、精甲醇罐等設施有序排布。

該項目的一大亮點是實現全程數字化管理。辦公區智能控制中心內，工作人員各司其職、緊張忙碌，碩大的顯示屏實時監控整個生產流程，各類運行數據實時更新。

洮南項目負責人、上海鍋爐廠有限公司副總經理倪建軍介紹，洮南項目首期5萬噸/年綠色甲醇項目已于2025年7月15日打通全流程并產出合格甲醇，目前正處于12個月試生產階段。“目前一期項目運行平穩，產能穩步爬坡。”倪建軍表示，二期項目計劃2026年下半年開工，包括20萬噸/年綠色甲醇、1萬噸/年可持續航油、配套風電場及輸配電工程、電化學儲能等。

據介紹，洮南項目采用“洮南生產—陸海聯運—上海加注”模式，將綠色甲醇經陸海聯運送達上海港，為法國達飛等國際航運巨頭提供船用綠色燃料。雙方通過長期采購協議鎖定產能，上海電氣保障穩定供應，航運企業為終端用戶。

該項目作為國內首個建成投產、符合歐盟ISCC綠色認證要求的規模化生物質綠色甲醇項目，同時入選國家能源局綠色液體燃料“技術攻關和產業化試點項目（第一批）”及能源領域氫能試點（第一批）。

項目已被國際能源署生物質能技術合作計劃收錄，被認定為世界首個商業化規模的可再生電力制綠氫耦合生物質氣化制綠色甲醇項目，成為中國生物質能利用的里程碑。

據悉，洮南項目建成了行業規模最大的標準化生物質原料堆場及全自動化造粒生產線，實現原料收儲、預處理、造粒全流程智能管控，且相關環節均通過ISCC EU認證，為產品進入國際市場奠定基礎。歐盟ISCC全流程認證已通過首次年檢及復證，驗證了技術路線可靠性，其生產的綠色甲醇全生命周期碳減排比例超65%，低碳優勢顯著。

現階段，上海電氣正推進綠氫、綠醇、綠氨、可持續航油（SAF）多元化綠色燃料布局，構建多品種、多場景的綠色燃料供給體系，形成覆蓋海陸空、服務國內外的一體化綠色燃料解決方案。

賦能吉林氫能產業戰略落地

談及項目選址洮南的原因，倪建軍表示，這里地處松遼清潔能源基地，風光資源富集，且洮南作為產糧大縣，玉米秸稈等生物質資源充足，為綠氫耦合生物質氣化制甲醇提供了堅實原料基礎。

此外，上海電氣已在白城、洮南布局新能源產業，吉林省、白城市、洮南市各級政府高度重視，在用地保障、化工園區認定、審批服務等方面給予精準高效支持，為項目推進保駕護航。

項目全面達產后，每年可消納生物質原料約100萬噸，助力秸稈從“田間廢棄物”向“綠色燃料原料”轉型。

倪建軍介紹，項目目前已構建“農戶—收儲點—造粒工廠”收儲體系，讓閑置或焚燒的秸稈成為農民增收來源，預計每年帶動洮南及周邊農民增收超億元。在項目建設及運維階段，還為當地創造數百個直接就業崗位，帶動運輸、服務等配套產業發展，成為農廢資源化與鄉村振興融合的示范樣板。

據證券時報記者了解，目前吉林省西部已布局多個綠色燃料項目，涵蓋綠氨、綠醇等多條技術路線。

洮南項目達產后將與區域項目形成協同效應，推動綠色燃料產業向多元供給體系轉變，助力吉林省西部打造全國綠色燃料多元化示范高地。

倪建軍表示，洮南項目作為全國首個綠氫耦合生物質氣化制綠色甲醇項目，是“氫動吉林”“吉氫入海”戰略的重要載體，率先打通“綠電—綠氫—綠色甲醇”全產業鏈，為吉林清潔能源體系建設提供可復制樣本。

“項目通過高附加值產品實現氫能規模化高值化利用，破解氫能長距離儲運難題，搭建起吉林綠色能源對接沿海及海外市場的橋梁，助力吉林氫能產業從示范化走向商業化，鞏固其在全國綠氫及綠色燃料產業中的重要地位。”倪建軍指出。

探索綠色溢價兌現路徑

倪建軍向記者表示，洮南項目將依托已驗證的“綠電—綠氫—綠色甲醇”全產業鏈技術路徑，結合與華東理工大學聯合籌建的“上海市綠色燃料高效合成系統工程重點實驗室”，形成可復制、可推廣的綠色燃料系統解決方案，為國內相關產業發展提供技術支撐。

同時，項目將深化與法國達飛等國際航運企業的長期合作，完善“洮南生產—陸海聯運—上海加注”供應模式，打通綠色溢價兌現渠道，探索商業化可持續發展路徑，并依托ISCC EU全流程認證經驗，參與國內綠色甲醇行業標準制定。

不過，倪建軍也坦言，項目在規模化生產、成本控制、市場推廣方面仍面臨挑戰。規模化生產的核心難題是生物質原料穩定供應，產能放大將大幅增加原料收儲數量與半徑，推高收儲成本和管理難度。對此，項目將依托首期運行經驗，構建標準化收儲運體系保障原料穩定供應。

成本控制方面關鍵是降低綠電與生物質原料成本。項目將通過技術進步與規模效應雙輪驅動，依托聯合籌建的上海市重點實驗室持續攻關，待二期建成后，總規模達25萬噸/年，單位成本將逐步下降。

市場推廣方面，目前行業缺乏成熟交易平臺與統一價格機制，綠色甲醇的低碳價值未通過市場化定價充分體現，綠色溢價兌現路徑仍需探索，需推動行業標準制定與交易平臺建設，形成透明公允的價格機制。

倪建軍建議，推動國內標準與國際標準（如ISCC EU）銜接互認，提升產品國際競爭力；推廣綠色燃料梯度利用，建立差異化應用標準體系。政策支持上，可借鑒國際經驗完善碳交易機制，將碳減排價值納入碳市場，激發內生需求；完善綠電直連政策，通過綠電直供等方式降低用電成本；完善出口退稅政策，參照SAF（可持續航空燃料）產品給予支持，以增強國際競爭力。