一只手跑出“單王”

（來源：天津日報）

轉自：天津日報

　　開欄語

　　他們從四方會聚，心懷期許奔赴一城。穿梭街巷的外賣騎手、奔波不停的網約車司機、筑夢云端的網絡主播……在天津的發展律動和煙火日常中，新就業群體已深深融入這座城市的肌理。他們用辛勤串起城市運行、織密服務網絡，用汗水澆灌命運之花、滋養平凡生活。

　　城市的溫度，在于讓勞者無憂。暖心驛站、舒適公寓、“小哥”食堂、救助保障……這些舉措和實事，為奔波者遮風擋雨，給忙碌者筑起港灣，讓追夢者從容前行。

　　從東奔西走的謀生者，到共建家園的主人翁，新就業群體不僅是都市生活的服務者、城市運行的保障者，更是基層治理的參與者、城市文明的傳播者、命運與共的奮斗者。

　　即日起，本報開設“新力量綻放新‘津’彩”專欄，講述新就業群體的故事，聚焦平凡日常與暖心瞬間，展現他們與這座城雙向奔赴、相知相融、共生共長的風采。

　　“?！獊硇掠唵瘟??！?月1日清晨7點，他用左手點開手機接單，屏幕亮起的瞬間，人已快步下樓來到電動自行車旁，一只手從外賣箱取出頭盔、扣好鎖扣。訂單隨即進入倒計時，他跨上車，左手擰動車把，驅車駛入街巷。

　　13時30分，濱海新區寶龍廣場附近，外賣小哥張現欣已跑了30單。節假日單多騎手少，他的配送強度與大多數騎手無異，卻更多了一份難度——他主要靠一只手完成操作。

　　張現欣身材瘦削，臉上一直帶著笑。他1999年生人，因出生時的意外導致右上肢殘疾，至今手掌無法打開、整條手臂無法自主活動。

　　2020年8月，他第一次離開河北邯鄲來到天津。嘗試過幾份工作后，最終選擇跑外賣。第一個難題是車——普通電動自行車的油門在右手。他在電動車門店把操控系統改到左側，在交管部門完成報備后，才有了自己的“專屬座駕”。

　　“剛開始騎車時經常摔?！彼f。身高不足一米七，體重80多斤，要單手控制100多斤的車，著實有難度。適應了半年，他才能用左手順利地完成啟動、加速、剎車、轉彎。

　　為了增加收入，每個平臺他都做過，美團、餓了么（現淘寶閃購）、京東……只要有外賣訂單他就接。2022年夏天，他第一次成為美團平臺的“單王”，一個月2000多單，平均一天六七十單。

　　14時20分，他接到新訂單：將一杯咖啡送往寶龍城小區。寶龍城小區有60多棟樓。記者跟隨他在樓間穿行，很快就迷失了方向，他卻輕車熟路。“周圍二十多個小區我都熟。”他說，“濱海新區‘騎碼進門’App上都有路線圖，特別方便，跑得多了就熟悉了?！蹦膫€小區入口附近有斜坡，哪里可以抄近道，他一清二楚。寶龍城小區與寶龍廣場一街之隔，但從接單、取餐、送貨、到達，他僅用了8分鐘。

　　14時40分，遠距離訂單接連到來，分別送往2公里外的楓瑜園小區和4公里處的鳳凰苑小區。

　　取餐點的店門是右進左出設計，他左手扶門，并借用身體把門頂開。面對兩大袋餐食、四杯飲料，他熟練地將手機夾在右邊腋下，左手拎著餐食走到門外，把餐袋掛到車身內側的掛鉤上，再調整好餐袋的平衡。

　　楓瑜園是新小區，大多住戶還在裝修。他卻早已熟悉路線，兩三分鐘就找到樓棟。左手提餐，還要騰出一根手指按電梯。

　　接下來去鳳凰苑，他走了一條近路：一條僅容一輛電動自行車通過的小磚道，直角轉彎。他單手控車，順滑通過。相比之下，記者雙手騎行，卻頻頻磕碰。

　　20時后，他已跑了65單，比平時稍稍多點?；丶衣飞?，他沒再接單。打開車上的音響，播放那首喜歡的《起風了》，街上，一個熟悉的“濱哥驛站”從身邊閃過，他看了一眼說：“有時候會進去坐會兒。”

　　跑外賣這幾年，他遇到不少好心人?！坝械念櫩涂吹轿业氖郑敃r沒說什么，但事后會在后臺打賞。最多一次有180元?！彼f。那次他又專門上門道謝。

　　社區也在幫他。冬天送手套，夏天送冰水，還組織免費體檢?！笆痔资羌雍竦模潜碃畹??！彼f，“他們想得很細，讓我覺得，在天津不孤單?！?/p>

　　■ 記者手記

　　跟隨張現欣跑了一下午外賣，記者已感到雙腿酸脹，他卻游刃有余地接單、取餐、送餐。那些憑一只手完成的動作，被他融進日常節奏。

　　陌生人的善意關照、“濱哥驛站”的歇腳地、社區的免費體檢和夏日里的一杯冰水，這些細碎溫暖，讓奔波的他在這座城市里，擁有了一份可以依靠的安穩，這樣的日子，平靜踏實。