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呃,說實話,剛看到“瘋子哥”頻頻跟人道歉的相關視頻的時候,我心頭一震:“這人原來是被隊長‘催’死的啊!”相信很多摩友看到后,也都會心生同感吧?!雖然我對摩托車界從去年就開始的“除臭行動”始終抱著看熱鬧的心態,但在他們互相“嘶咬”爭奪流量和瘋狂售賣各自的產品的時候,終歸還是看見了許多本來已被掩埋,或者本就被故意刻畫得不清不楚的真相。
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事件回放:兩年前的6月的某天,西藏無人區的高海拔山區,風依舊在吹,但一位名叫閻慶(網名“瘋子哥”)的騎手卻再也感受不到了。這位以“在路上”為信仰的國足“龍之隊”骨干成員,因一起單方事故,生命戛然而止。而事故的細節令人扼腕:車速并不快,車輛撞向護欄,顱腦損傷致命。當時的“主責”也是大家公認的,怪他自己疲勞騎行和沒戴好頭盔(沒有系扣)……
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而當時這次穿越的組織者的反應不可謂速度不快,除了有大哥幫忙對瘋子哥的家人施以各種撫恤和轉賬外,理由也很充分:高海拔、無人區、每天近千公里的奔襲,這對于一個五月才入坑、年逾五旬的新手而言,無論體力還是耐力,都是相當殘酷的考驗。所以……怪他自己唄?!讓人咋舌的是,鋪天蓋地的“洗地”視頻,反倒隱隱還成了烘托其他隊員和隊長身體強壯車技高超的墊腳石,其實那時候“看這熱鬧”,作為日常也騎車的摩友,心里是有點不舒服的,只是礙于逝者家人和單位都毫無聲息,外人更不得多語。
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現在再回顧,如果當時大家都看到了最近這兩天才曝光出來的“瘋子哥道歉”的視頻(天哪,他因為停車休息竟然被隊長斥責,然后面對鏡頭不停地道歉,然后繼續上路……然后!!),我覺得這事情絕不會如當初那般不了了之。客觀理性地審視這場悲劇,顯然“瘋子哥”的隕落不僅是個人的疏忽,更是摩旅圈某種畸形風氣下的必然犧牲品,唉!
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這起悲劇其實為所有摩旅愛好者敲響了一記沉重的警鐘:組隊必須謹慎,彼此知根知底是前提。像我平時也會分享一些跑山線路和心得到網上,所以經常有網友會私信或者加好友,既有詢問具體攻略的,也有要求想要一起跑的,而所有想要同行的摩友無一例外,都被我婉拒了,雖然有些話很彎彎繞,但原因其實無它:“老子擔不起這個責任!”
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事實上很多時候,我們很難碰到車型一樣,駕駛習慣也一樣的摩友,尤其當摩托車的排量不一,車況參差不齊的時候,都不用考慮每個人不同的個性了,一起上路怎么可能達到完美或者說相對完美的和諧?有?!那也是互相遷就出來的,一兩天的短途還行,長時間了誰能憋得住本性?
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“瘋子哥”的最后一條視頻定格在西藏絕美的風光里,他許愿國足能再進世界杯。他是球迷陣營中的吶喊者,卻在追逐風與自由的道路上,因一顆未系扣的頭盔、一次不負責任的組隊以及可能的冒進戰術,付出了生命的代價。
不管是穿越無人區還是網紅公路,雖然都偶有荒涼,但最涼的,莫過于因為急于趕路而忽略了照顧新手的人心。沿途的風景再美,我們的終點終歸還是回家,永遠不應以生命的代價去換取。在這里也祝愿所有的摩托佬,安全第一,騎行才能快樂!
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