橋梁鋼筋腐蝕隱患大!陰極保護守護通行安全
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橋梁是交通生命線,不管是城市立交橋、高速公路橋梁,還是跨海大橋,長期暴露在戶外,承受著日曬雨淋、車輛碾壓、尾氣污染,還有冬季除冰鹽的侵蝕,鋼筋腐蝕問題十分突出。很多橋梁表面看著完好無損,內部鋼筋卻已經發生嚴重銹蝕,承載力大幅下降,埋下嚴重的通行安全隱患。
橋梁鋼筋腐蝕的主要誘因有三個方面。一是冬季道路除冰鹽,很多北方地區冬季會在橋面撒除冰鹽,鹽中的氯離子會順著橋面縫隙滲入混凝土,破壞鋼筋鈍化膜;二是雨水和空氣中的濕氣,長期滲透到混凝土內部,為鋼筋腐蝕提供了必要的水分條件;三是空氣中的二氧化碳,會讓混凝土發生碳化,降低內部堿性,導致鈍化膜失效,加速鋼筋銹蝕。
鋼筋銹蝕對橋梁的危害不可小覷。輕微銹蝕會導致橋面開裂、掉塊、鋼筋外露,影響行車舒適度和橋梁外觀;嚴重銹蝕會導致梁體承載力下降、跨中下撓、支座損壞,甚至出現橋梁坍塌的重大安全事故,造成人員傷亡和巨額財產損失。傳統的修補方式,比如橋面封縫、抹灰、局部更換混凝土,只能處理表面問題,無法阻止內部鋼筋繼續銹蝕,治標不治本。
陰極保護是橋梁鋼筋防腐的最優解決方案,既能適用于新建橋梁,也能用于老舊橋梁的修復。新建橋梁在施工過程中,可以提前預埋輔助陽極、參比電極和連接電纜,同步完成陰極保護系統安裝,從投入使用開始就對鋼筋進行全面保護。老舊橋梁則可以在橋面、梁體表面安裝陽極系統,不用大面積拆除原有結構,施工簡單、干擾小,能快速實現鋼筋防腐。
橋梁采用陰極保護技術后,能有效將鋼筋電位穩定在保護區間,徹底抑制銹蝕反應,大幅延長橋梁使用壽命20到30年。同時,能減少大修次數,降低運維成本,避免因橋梁維修導致的交通擁堵和停運損失。現在,越來越多的大型橋梁都采用了陰極保護技術,為通行安全筑牢防腐防線。
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