【太平洋汽車 新車頻道】在2026北京車展期間,長城汽車攜多輛2026環塔拉力賽戰車亮相,配備全新涂裝,這些戰車以坦克700(參數丨圖片) Hi4-T、坦克500 Hi4-Z、坦克300 Hi4-T為原型車進行打造,賽車改裝主要針對賽事強制要求的防滾架、賽車座椅、防爆大油箱、滅火系統等安全升級,還有必備的維修、急救、通訊裝備之外,核心的動力總成、底盤架構,都和量產車保持一致。
![]()
另外,長城汽車還帶來了全球第一輛PHEV納斯卡風格的賽車,采用V6插電式混動系統。同時,長城汽車與科曼的共創火炮賽車也在展臺亮相。經典車方面,長城汽車董事長魏建軍在去年敦煌耐力賽上駕駛的208號哈弗H9賽車、哈弗H8達喀爾復刻版賽車也一并亮相。
![]()
據魏建軍表示:長城汽車不僅要參加2026環塔拉力賽,還將繼續參加今年的敦煌越野耐力賽,在未來還會參加2027年達喀爾拉力賽、摩洛哥拉力賽、巴哈1000等國際越野賽事。同時還透露,在今年環塔拉力賽的車手招募中,長城汽車也收到多位國外頂尖車手的報名。
![]()
![]()
除了越野拉力賽,長城汽車深度研究了納斯卡、GT3、勒芒等國際賽事的規則和技術。并且在本屆北京車展上帶來全新的高性能動力架構和全新超級V8發動機。這意味著長城汽車不僅要走國際化賽事路線,還將向場地賽發起挑戰。
在今年,長城汽車加入國際汽聯廠商委員會,擁有全球賽車運動頂層規則的參與制定權。魏建軍認為,中國車企一定要參與國際賽車技術和賽事規則的研討、制定,要保障參與賽事的中國車企,都能公平、公正地參賽,更要推動賽事促進量產技術進步。
![]()
回顧長城汽車往年參賽歷程,其最早于2006年參加環塔拉力賽,并奪得A組廠商杯冠軍、A組俱樂部冠軍、車隊經理獲最佳領隊獎等優勢成績;2010年,哈弗H3(柴油版)首次參環塔拉力賽,車隊完賽并獲“無改裝量產組”冠軍;同年,長城哈弗首次出征達喀爾拉力賽,并成為首個在達喀爾完賽的中國自主品牌。
2012年,在索薩獲達喀爾拉力賽中嗎,長城汽車獲得第7名,成為中國車隊首次進入前十,2014 年斬獲達喀爾中國車隊首個賽段冠軍,后暫別達喀爾;2025年重返環塔奪冠,魏建軍成為首位駕駛量產車征戰國家級越野賽的車企掌舵者;而今年年,長城汽車官宣2027年重返達喀爾,同步布局摩洛哥拉力賽、巴哈1000等國際賽事。(文:太平洋汽車 吳啟星)
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.