220人郵輪爆發致命病毒！已死亡3人，被多國拒絕靠岸，隔離大西洋

誰能想到，動輒幾萬塊的高端極地郵輪旅行，到頭來會變成一場逃不出去的海上噩夢。兩百多個人跟著船出發看冰川，結果半路染上罕見致命病毒，前前后后死了三個人，想靠岸求救四處碰壁，現在只能漂在大西洋上等結果。

這艘荷蘭籍的“洪迪厄斯”號，4月11日從阿根廷烏斯懷亞港啟航，計劃橫跨大西洋去西班牙加那利群島。船上一共150名來自23個國家的乘客，還有70多名船員，主打的就是高端極地探險體驗。出發的時候南半球剛入秋，大家還在甲板上看冰川拍海鳥，沒人察覺死神已經悄悄潛伏。

船開到圣赫勒拿島附近的時候，第一個感染者出問題了。一名70歲的荷蘭老年乘客突發發熱腹痛，船上醫療團隊全力搶救也沒能救回來，遺體只能臨時存放在圣赫勒拿島。他69歲的妻子陪同轉運到南非約翰內斯堡的醫院后，也沒能撐過去，悲劇一下子戳破了船上平靜的氛圍。

沒過幾天，一名英國籍乘客病情惡化，被緊急空運到南非的私立醫院重癥監護，恐慌順著郵輪的通風管傳遍了每個角落。5月2日第三名死者出現，一名德國籍乘客在船上離世，遺體至今還滯留在船上，整個船的氣氛壓抑到讓人喘不過氣。

5月3日世衛組織正式確認，船上的病原體是罕見的漢坦病毒。這種病毒由鼠類傳播，致死率最高能到30%，目前還沒有特效藥。專家都說，這種病毒出現在豪華郵輪上的情況極為罕見，具體傳播路徑還得進一步調查。

目前已知的信息是，漢坦病毒通常不會人傳人，感染大多是因為吸入了嚙齒動物排泄物污染的氣溶膠。截至5月4日，船上發病者已經增加到7人，2個確診5個疑似，還有2名船員出現急性呼吸道癥狀，必須立刻入院救治。

走投無路的郵輪只能往最近的西非國家佛得角開，想要在首都普拉亞港靠岸停靠，結果直接吃了閉門羹。佛得角衛生部門明確拒絕了靠泊請求，說評估后認為靠岸很可能會讓病毒入侵本土。這個小國本來醫療資源就匱乏，全國只有兩家成規模的中心醫院，醫療支出僅占GDP的5.2%，根本扛不住可能發生的社區傳播。

佛得角也不是完全不管，現在已經安排醫護人員上船采集了生物樣本，送到國際實驗室檢測，也在和英國、荷蘭協調空中救護轉運的方案。荷蘭作為船旗國，本來該牽頭安排閉環包機轉運病患和遺體，郵輪公司也準備了兩架醫療專機，現在卻卡在了各國的主權審批環節動不了。

佛得角這邊也說了，只要荷蘭和英國批準救護飛機出發，岸上的接收設施早就準備好了，會全力配合轉運工作。世衛組織已經全面介入，正聯合南非、荷蘭做流行病學調查，還給病毒株做基因測序，就怕病毒出現了高致病性的變異。

船上有個叫杰克·羅斯馬林的乘客，之前在社交媒體發過聲，強忍淚水說就想安全回家，一句話道出了船上220人的絕望。這事發酵之后網友吵得不可開交，兩邊說的都有自己的道理。

有人說佛得角沒做錯，小國本來就輸不起，萬一病毒擴散出去，整個國家的醫療系統直接就崩了，拒絕靠岸就是自保的無奈選擇。也有人說兩百多條人命飄在海上，病人等著救命，死者沒法安葬，各國推來推去太冷漠，防疫不能把人命擺到一邊不管。

還有不少人吐槽郵輪公司，收了那么貴的團費，連最基本的鼠類病毒風險排查都沒做，這不就是失職嗎。平心而論，佛得角的選擇看起來無情，其實真的是沒辦法，國情擺在這里，接了這個爛攤子自己先垮了。

真正該負責的，是拖沓的荷蘭政府和疏忽的郵輪運營方。荷蘭作為船旗國，本來就有義務協調救援，結果因為各種流程和摩擦，轉運方案拖了這么久都落不了地。作為老牌極地探險機構，郵輪運營方連基本的鼠類防控都沒做好，密閉郵輪本來就是病毒傳播的溫床。

這種郵輪出事被多國拒絕靠岸的事，真不是第一次發生。2020年新冠疫情剛出來的時候，鉆石公主號被封了一個月，七百多人確診十幾個人死亡。威士特丹號被五個國家拒絕靠岸，在海上漂了快兩周。這些事一次又一次暴露了全球郵輪防疫和應急救援的短板。

復旦大學附屬華山醫院的感染科專家分析過，漢坦病毒出現在郵輪上非常罕見，大概率是船停泊南美港口的時候，要么有人帶病毒上船，要么艙底的鼠類污染了區域，病毒順著通風槽擴散到了全船。這也給所有郵輪運營商提了醒，跑偏遠線路不能只防常見傳染病，鼠類這種不起眼的潛在傳染源，才最容易出大問題。

現在洪迪厄斯號還漂在佛得角的外海，能不能盡快靠岸轉運，全看各國的審批進度，滯留的兩百多人還在海上熬著。船上那具沒能安葬的遺體，現在已經成了隨時可能出問題的安全隱患。

這場悲劇真不是一只老鼠帶來的意外。它照出了全球衛生治理里的遲疑和推諉，小國要自保，大國辦事拖沓，企業不負責任，最后吃虧的都是普通游客。本來該承載歡樂的奢華郵輪，愣是變成了困住人的海上囚籠。

只希望跨國救援能快點推進，讓剩下的人早點安全回家，也希望國際社會能正視這些存在的短板，守住人道底線，別再讓同樣的悲劇重演。

參考資料：環球網 《荷蘭郵輪爆發致命病毒已致3人死亡 被多國拒絕靠岸漂流大西洋》