初步設計通過審查，滬渝高速支線公路即將開工！工程總投資41億元

在湖北恩施土家族苗族自治州的崇山峻嶺間，藏著一處世界級的地質奇觀——恩施大峽谷。這座被譽為“喀斯特地形地貌天然博物館”的峽谷，全長108公里，總面積達300平方公里，集天坑、地縫、絕壁、峰叢、巖柱群、溶洞、暗河等地質景觀于一體。恩施大峽谷歷經千萬年風雨侵蝕仍屹立不倒，被外媒評為“中國最美的40個景點之一”。這里不僅是國家5A級景區，更在2024年成功入選聯合國教科文組織世界地質公園網絡名錄，成為全球游客向往的自然與文化圣地。

然而，長期以來，交通瓶頸制約著這座“地質寶庫”的潛力釋放。盡管恩施大峽谷距恩施市區僅49公里，但受限于地形復雜，游客需耗費較長時間才能輾轉抵達。為破解這一難題，一條承擔著區域發展希望的高速公路——滬渝高速恩施大峽谷支線，正式被提出規劃建設并有望在近期正式開工建設。近日，滬渝高速恩施大峽谷支線高速公路初步設計順利通過湖北省交通運輸廳審查，標志著該項目勘察設計工作取得突破性進展，為后續施工圖設計和開工建設打下了堅實基礎，同時也意味著這條“旅游黃金通道”即將開工建設。

滬渝高速恩施大峽谷支線高速公路是湖北省“十四五”綜合交通規劃重點工程，也是鄂西地區“高速+旅游”融合發展的標志性項目，位于恩施土家族苗族自治州恩施市與利川市境內，全長約20公里，總投資約41億元，建設周期約4年，預計2030年建成通車。項目呈南北走向，起點為滬渝高速白果壩停車區東側2.1公里處，設白果樞紐銜接國家高速大動脈；路線向北延伸，上跨宜萬鐵路、G318國道，設團堡互通連接地方路網；穿越5140米團堡特長隧道，建設1457米大峽谷特大橋橫跨清江，終點直達恩施大峽谷5A景區東北側，與G242國道相接。全線采用雙向四車道高速公路標準，設計速度80公里/小時，路基寬25.5米，橋隧總長約9.88公里，橋隧比近50%，是典型的山區高速公路工程。

該項目是連接國家高速主干線與核心景區的“黃金旅游通道”，建成后將徹底結束恩施大峽谷“下高速繞行”歷史，從滬渝高速轉入支線僅需15分鐘直達景區，大幅提升武漢、重慶等方向游客出行便捷度。同時，項目串聯滬渝高速、G318、G242等干線，完善鄂西高速路網布局，有效分流滬渝高速車流，帶動沿線團堡鎮、玉龍洞景區等文旅資源聯動開發，推動恩施州交旅融合高質量發展，助力武陵山區鄉村振興與區域經濟協同發展。