烏媒曾言：中拆除所有俄部件，將“現(xiàn)代”級改造為自己的驅(qū)逐艦

就在今年4月23日人民海軍77歲生日前后，一艘＂老面孔＂戰(zhàn)艦的回歸引爆了國內(nèi)外軍事圈。

4月15日，138泰州艦官宣改裝完畢，準(zhǔn)備向公眾開放。結(jié)合＂戰(zhàn)艦回家鄉(xiāng)＂活動，泰州艦首次靠泊命名城市，受到民眾的熱烈歡迎。

烏克蘭《國防快報》的關(guān)注點很直白——中國把這艘從俄羅斯買來的956EM型驅(qū)逐艦上的俄制武器和電子設(shè)備，基本上能拆的全拆了，換上的全是國產(chǎn)貨。他們的結(jié)論是，改造后的這些戰(zhàn)艦所具備的作戰(zhàn)能力，對于如今的俄羅斯海軍而言已經(jīng)遙不可及。

這個觀察角度本身就很有意思——評價者是烏克蘭，被比較的是俄羅斯，而被夸的是中國。先說說為什么中國當(dāng)年要買這些船。

上世紀(jì)九十年代末到本世紀(jì)初，中國海軍的家底比現(xiàn)在薄得多。那時候的驅(qū)逐艦，防空能力基本就是＂貼臉打＂的水平——十幾公里的射程，放到今天連自保都夠嗆。

面對彼時復(fù)雜嚴(yán)峻的臺海局勢和周邊安全形勢，急需一種能在較遠(yuǎn)距離打擊敵艦、同時具備區(qū)域防空能力的主力戰(zhàn)艦。于是中國分兩批從俄羅斯引進(jìn)了四艘＂現(xiàn)代＂級。

我國于本世紀(jì)初訂購兩艘956E型，也就是136號杭州艦和137號福州艦。后來又在2002年訂購了兩艘改進(jìn)型的956EM型，也就是泰州艦和寧波艦。

這四艘艦入列后被編入東海艦隊，軍迷們給了個響當(dāng)當(dāng)?shù)木b號——＂四大金剛＂。在那個年代，這四艘艦是中國海軍手里少數(shù)具備區(qū)域防空和超音速反艦打擊能力的主力。

在當(dāng)時，這四艘現(xiàn)代級驅(qū)逐艦的服役，極大地幫助東海艦隊在對海/空探測、防空作戰(zhàn)和遠(yuǎn)程反艦方面實現(xiàn)了迅速的提升。說白了，在055和052D還沒影兒的年月里，靠的就是這幾艘俄制大艦撐場子。

但好日子不會一直這么過。隨著中國自主研發(fā)能力突飛猛進(jìn)，052C、052D型驅(qū)逐艦批量服役，055萬噸大驅(qū)橫空出世，這些老舊的＂現(xiàn)代＂級開始顯得越來越格格不入。

問題不在于打擊力夠不夠——而在于它們的整個電子系統(tǒng)和武器接口跟中國海軍自己的信息化體系完全不兼容。打個比方：你全家人都用微信群協(xié)調(diào)，但偏有一個人只會用收音機(jī)喊話，怎么配合？

所以，改裝是遲早的事，關(guān)鍵是怎么改、改多深。中國的做法是——改到底。

泰州艦因取消艦尾AK-130主炮，釋放了大量甲板空間，可在前甲板部署32坑垂發(fā)系統(tǒng)，后部增加16坑，總共48坑。這個數(shù)字值得說道說道。

老艦原來用的是那種單臂發(fā)射架，一次只能豎起一發(fā)導(dǎo)彈慢慢打，跟手動拉栓步槍差不多。現(xiàn)在換成垂發(fā)系統(tǒng)之后，48個發(fā)射井可以在極短時間內(nèi)把防空導(dǎo)彈和反潛魚雷傾瀉出去，火力密度完全不是一個概念。

近防方面的變化同樣徹底。泰州艦拆除了俄制＂卡什坦＂彈炮合一系統(tǒng)，改裝2門1130近防炮，配合24聯(lián)裝紅旗-10近防導(dǎo)彈，形成雙層攔截網(wǎng)。

1130近防炮是什么？每分鐘上萬發(fā)炮彈，像鋪天蓋地的金屬暴雨一樣攔截來襲目標(biāo)。

配上紅旗-10這種末端攔截導(dǎo)彈，等于給這艘老船裝了一套跟055大驅(qū)類似標(biāo)準(zhǔn)的＂最后防線＂。雷達(dá)和電子設(shè)備層面，改動同樣深入骨髓。

泰州艦將俄制MR-90防空導(dǎo)彈照射雷達(dá)替換為國產(chǎn)有源相控陣?yán)走_(dá)（與054A后期型同款）。有源相控陣?yán)走_(dá)是什么概念？

簡單說就是可以同時追蹤和引導(dǎo)多個目標(biāo)的＂千里眼＂，比俄制老雷達(dá)的效率高出不止一個量級。整艘船的作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)也全部換成國產(chǎn)的，線纜據(jù)說也從銅線換成了光纖——數(shù)據(jù)傳輸速度和抗干擾能力直接翻了幾番。

但真正讓軍事圈炸鍋的，是這次改裝中最出人意料的一個細(xì)節(jié)。在甲板上，講解員證實這艘驅(qū)逐艦裝備的不是大家熟知的鷹擊-12A，而是傳說中的第五代反艦導(dǎo)彈——鷹擊-15。

鷹擊-15在2025年九三閱兵上才首次公開亮相，屬于中國最新一代超音速反艦利器。它可以看作鷹擊-12的＂輕量化升級版＂，最大飛行速度突破4馬赫極限，而且射程和突防能力都有提升。

如果消息屬實，這意味著一艘二十多年前從俄羅斯買來的老艦，反艦打擊能力已經(jīng)跨入了當(dāng)今世界一流水準(zhǔn)。還有一個容易被忽略的細(xì)節(jié)：138泰州艦改裝以后，直升機(jī)甲板裝上了＂魚叉＂助降系統(tǒng)。

這說明人民海軍不只是在武器上做加法，而是在整體作戰(zhàn)體系上做了通盤考量。直升機(jī)運(yùn)用能力的補(bǔ)齊，意味著泰州艦可以更有效地參與反潛作戰(zhàn)和海上搜救。

值得注意的是，前兩艘956E型受限于艦尾主炮占用空間，僅能安裝32坑垂發(fā)。也就是說后兩艘EM型的改裝方案明顯比前兩艘更加徹底，火力配置更強(qiáng)、電子設(shè)備更先進(jìn)。

前兩艘改完被軍迷調(diào)侃為＂大號054A＂，但后兩艘的改裝水準(zhǔn)，已經(jīng)足以讓人刮目相看。那么問題來了：花這么大力氣改一艘老船，值嗎？

直接造新的不是更好？這賬其實不難算。＂現(xiàn)代＂級滿載排水量近8000噸，艦體用高強(qiáng)度鋼建造，抗沉性設(shè)計也相當(dāng)扎實。

艦體本身還有相當(dāng)長的剩余壽命，扔了確實浪費(fèi)。更關(guān)鍵的是，四艘艦同時升級意味著一個完整的驅(qū)逐艦分隊可以快速＂滿血回歸＂，戰(zhàn)備缺口的填補(bǔ)遠(yuǎn)比從零開始造新艦要快。

而且，這些改裝過程本身也是對國產(chǎn)武器系統(tǒng)整合能力的一次實戰(zhàn)級驗證，積累的經(jīng)驗可以反哺未來的新艦設(shè)計。與此形成鮮明對照的，是俄羅斯自家＂現(xiàn)代＂級的結(jié)局。

2025年12月6日，俄羅斯北方艦隊中最后一艘956型現(xiàn)代級驅(qū)逐艦＂烏沙科夫海軍上將＂號，正式退役并降下了海軍軍旗。現(xiàn)在俄羅斯海軍最后一艘956型驅(qū)逐艦，也就是波羅的海艦隊的堅韌號了，然而它自打2015年以來基本處于停用狀態(tài)。

也就是說，俄羅斯海軍已經(jīng)沒有一艘能出海執(zhí)行任務(wù)的＂現(xiàn)代＂級了。蘇聯(lián)時期前后共建造了21艘該型艦，其中17艘自用。

但大量艦只在蘇聯(lián)解體后因為缺錢維護(hù)而提前報廢。俄羅斯海軍要維持現(xiàn)代級已經(jīng)捉襟見肘，蒸氣輪機(jī)雖更為耐用，但仍需經(jīng)費(fèi)支撐。

說白了不是船不行，是國家經(jīng)濟(jì)撐不住。好幾艘艦齡才十幾年就被拖去拆了，這在任何一個正常運(yùn)轉(zhuǎn)的海軍大國都是不可想象的。

這種＂同一型號、兩種命運(yùn)＂的對比，放在2026年4月的國際背景下來看，更加意味深長。截至2026年4月20日，目前我國海軍現(xiàn)役加已下水待服役的驅(qū)逐艦數(shù)量達(dá)到了70艘，總排水量約57萬噸。

10艘055型萬噸大驅(qū)已全部到位。相比之下，俄海軍僅剩的另一艘現(xiàn)代級＂執(zhí)著號＂因常年未出港已處于半封存狀態(tài)。

俄海軍衰落的根源并非缺艦，而是維護(hù)體系崩塌。把視線拉回到眼下正在發(fā)生的事情。

就在泰州艦向公眾開放的同一周，4月20日，美國與菲律賓啟動了2026年度＂肩并肩＂大規(guī)模聯(lián)合軍事演習(xí)，參演總兵力逾1.7萬人，日本首次以正式成員身份參與。

作為回應(yīng)，南部戰(zhàn)區(qū)組織107編隊在菲律賓呂宋島以東海域開展演訓(xùn)活動，重點進(jìn)行實彈射擊、海空協(xié)同、快速機(jī)動等演練。從一邊是海軍節(jié)期間40多艘現(xiàn)役戰(zhàn)艦向公眾開放，到另一邊是萬噸大驅(qū)編隊在南海實彈演訓(xùn)，時間節(jié)點上的高度重合絕非巧合。

這意味著什么？中國海軍已經(jīng)具備了＂一手向內(nèi)展示透明、一手向外保持懾壓＂的雙重能力。

泰州艦的改裝雖然只是這盤大棋中的一小步，但它折射出的信息量相當(dāng)豐富：中國已經(jīng)完全具備獨(dú)立維護(hù)、升級乃至重新定義外國引進(jìn)武器平臺的工業(yè)能力。

從上世紀(jì)九十年代連區(qū)域防空驅(qū)逐艦都造不出來，到今天能把別人賣給你的船改得連賣家自己都認(rèn)不出來——這條路走了二十多年。更深層次來看，四艘＂現(xiàn)代＂級的改裝完成，實質(zhì)上宣告了中國海軍對俄制武器系統(tǒng)依賴的徹底終結(jié)。

這些艦如今只有動力系統(tǒng)和艦體殼子還保留著俄羅斯的底子，從雷達(dá)到導(dǎo)彈，從通信到指揮，全部納入了中國自己的作戰(zhàn)體系。這對于一支正在快速走向遠(yuǎn)洋的海軍來說，意義不亞于打通了最后一條＂卡脖子＂的通道。

烏克蘭媒體之所以關(guān)注這件事，除了專業(yè)視角之外，恐怕也有一層復(fù)雜的情緒。烏克蘭本身就是蘇聯(lián)軍工遺產(chǎn)的重要繼承者——當(dāng)年的＂瓦良格＂號航母船體就來自烏克蘭。

如今看著中國一步步把蘇聯(lián)時代的遺產(chǎn)＂盤活＂用好，而昔日的宗主國俄羅斯連維護(hù)能力都不復(fù)存在，這種對比確實耐人尋味。回到那句老話：艦運(yùn)即國運(yùn)。

同樣一型艦，在不同國家手里走出了截然不同的軌跡。這背后比拼的不是某一款武器或某一項技術(shù)，而是一個國家的工業(yè)基礎(chǔ)、經(jīng)濟(jì)實力和持續(xù)投入的意愿與能力。

泰州艦的＂涅槃重生＂，本質(zhì)上是中國綜合國力增長在海軍建設(shè)領(lǐng)域的一個縮影。