國(guó)產(chǎn)品牌逐漸攬勝化、保時(shí)捷化，是中國(guó)汽車(chē)炒多了還是審美變了？

今年北京車(chē)展虎嗅那條刷爆不少人朋友圈，鏡頭掃過(guò)展廳，一水兒的“國(guó)產(chǎn)保時(shí)捷”“國(guó)產(chǎn)攬勝”“國(guó)產(chǎn)衛(wèi)士”，直接扣了個(gè)“放棄審美主權(quán)”的大帽子。這話聽(tīng)著挺狠，仔細(xì)咂摸，真的是這么回事嗎？

我看完第一反應(yīng)就是，這不就是咱們?cè)燔?chē)路上，必然要經(jīng)過(guò)的一段小躁動(dòng)嘛，說(shuō)啥放棄主權(quán)，真有點(diǎn)上綱上線了。可這種湊豪車(chē)熱度賺面子的路子，還能火多久？我掐著指頭算，撐死也就兩三年的事兒。

咱們先不說(shuō)車(chē)，說(shuō)點(diǎn)大家都能感同身受的。十幾年前買(mǎi)奢侈品，不管真有錢(qián)還是裝有錢(qián)，都愛(ài)把大Logo往明面上擺。愛(ài)馬仕的包要把H扣朝外露，LV襯衫的Logo做得比紐扣都大。

不就是怕別人看不出自己的階層嘛，現(xiàn)在回頭看，這不就是妥妥的土味兒回憶嗎？現(xiàn)在真正的大佬，出門(mén)穿件看不出牌子的羊絨衫，開(kāi)個(gè)車(chē)連標(biāo)都不扎眼，舒服自在最重要。這種轉(zhuǎn)變其實(shí)就是消費(fèi)心理的祛魅，真擁有了，就不需要符號(hào)來(lái)證明自己了。

越缺啥才越顯擺啥，現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車(chē)這股“致敬”風(fēng)，本質(zhì)上就是同一個(gè)邏輯。咱們之前幾十年，被這種大牌豪車(chē)的經(jīng)典造型饞得夠嗆，以前想都不敢想的方盒子、溜背，現(xiàn)在十萬(wàn)塊就能拿下，換誰(shuí)不得釋放一下攢了好久的欲望啊？

這種補(bǔ)償心理本來(lái)就不是長(zhǎng)久的，就跟十幾年前滿大街的A貨大牌一樣，剛開(kāi)始拿到手新鮮得不行，等街上全是撞款的大Logo，拿著的人反而先覺(jué)得尷尬丟人了。

這種尷尬放車(chē)上更明顯，車(chē)是開(kāi)出門(mén)給人看的，相當(dāng)于你的第二張名片。你開(kāi)個(gè)一眼就能看出模仿誰(shuí)的車(chē)，停在正版豪車(chē)旁邊，進(jìn)商務(wù)場(chǎng)合，尷尬不尷尬？

這種心里發(fā)虛的感覺(jué)，就是咱們說(shuō)的隱形稅，純靠抄外形博眼球的路子，也就剩一兩年的窗口期了。等哪天街上跑著五六臺(tái)長(zhǎng)得像保時(shí)捷的車(chē)，那點(diǎn)稀缺感和虛榮心，瞬間就繃得稀碎。

說(shuō)到這肯定有人抬杠，小米SU7不也長(zhǎng)得像保時(shí)捷嗎？為啥人家賣(mài)得那么火？這里頭門(mén)道可多了，核心就是皮囊和骨架的區(qū)別。

小米設(shè)計(jì)上致敬的痕跡明擺著，沒(méi)必要硬洗。但雷軍聰明就聰明在，人家沒(méi)只賣(mài)個(gè)空殼子吸引流量。

你看小米這段時(shí)間又是紐北刷圈速，又是北京到上海測(cè)真實(shí)續(xù)航，底盤(pán)調(diào)校、電機(jī)性能、續(xù)航達(dá)成率這些硬貨，全擺出來(lái)給大家看了。靠相似外形把你吸引過(guò)來(lái)，再憑真本事留住人，這才是人家的玩法。

當(dāng)年眾泰栽跟頭，就是栽在只有皮囊沒(méi)有骨架上。說(shuō)它生不逢時(shí)其實(shí)也不對(duì)，除了長(zhǎng)得像，開(kāi)起來(lái)底盤(pán)松散到處響，動(dòng)力肉得不行，也就只能騙騙剛想裝門(mén)面的新手。

現(xiàn)在網(wǎng)友眼睛可尖了，隨便找個(gè)車(chē)媒拆開(kāi)車(chē)，底盤(pán)用料焊點(diǎn)工藝，你有沒(méi)有糊弄人一眼就能看出來(lái)。還想只靠買(mǎi)個(gè)模具抄要是你車(chē)長(zhǎng)得像攬勝，零百加速還跑不過(guò)五菱宏光，那哪叫致敬，那就是純純打自己臉，誰(shuí)買(mǎi)誰(shuí)后悔。

外行混飯吃，放在今天根本行不通。再往深了說(shuō)，車(chē)跟包還不一樣，包你換著背，不合適放家里就行，沒(méi)啥大損失。車(chē)是天天開(kāi)的，本身就是你性格的一部分，買(mǎi)的時(shí)候不覺(jué)得，開(kāi)兩年心態(tài)就變了。

要是哪天品牌出點(diǎn)負(fù)面，或者真打了抄襲官司，車(chē)主坐車(chē)?yán)锒嫉眯睦锇l(fā)虛。哪怕自己車(chē)沒(méi)問(wèn)題，也怕路人多看兩眼，那種渾身不自在的感覺(jué)，就是品牌的負(fù)資產(chǎn)，耗久了誰(shuí)都頂不住。

真的高端品牌，得能給車(chē)主撐面子，給得出穩(wěn)穩(wěn)的精神價(jià)值。BBA賣(mài)那么貴，不全是機(jī)械素質(zhì)好，更多是人家代表了一套自己的生活態(tài)度，能給車(chē)主底氣。

國(guó)產(chǎn)車(chē)要真想往上沖價(jià)位，不可能一輩子活在別人的陰影里。哪怕是現(xiàn)在賣(mài)得好的小米，要真想沖擊三四十萬(wàn)的高端市場(chǎng)，也得擺脫保時(shí)捷的影子，搞出自己的設(shè)計(jì)語(yǔ)言才行。

原創(chuàng)設(shè)計(jì)難是難，剛開(kāi)始說(shuō)不定還不被接受，但這是唯一的出路。只有原創(chuàng)才能做出別人搶不走的品牌護(hù)城河，你模仿得再像，也只是別人的影子，當(dāng)不了自己的主角。

回到最開(kāi)始的問(wèn)題，現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車(chē)跟風(fēng)做攬勝保時(shí)捷，到底是抄多了還是審美變了？其實(shí)說(shuō)白了，這就是個(gè)過(guò)渡階段，根本不是什么審美主權(quán)丟了。

之前咱們汽車(chē)工業(yè)落后，審美都是別人輸入的，總覺(jué)得外國(guó)大牌的就是高級(jí)的，這種心態(tài)投射到產(chǎn)品上，可不就是亦步亦趨跟著學(xué)嘛。

現(xiàn)在不一樣了，咱們新能源都實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)了，國(guó)力上來(lái)了，年輕消費(fèi)者的心態(tài)早就變了。現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)的主力軍都是年輕人，他們才不在乎你長(zhǎng)得像不像大牌，他們就在乎這車(chē)有沒(méi)有自己的性格，能不能代表自己的態(tài)度。

你看現(xiàn)在不少國(guó)產(chǎn)車(chē)，已經(jīng)開(kāi)始玩自己的設(shè)計(jì)語(yǔ)言了，不管是燈組排列還是內(nèi)飾布局，不再是簡(jiǎn)單堆豪華元素，而是講咱們自己的設(shè)計(jì)故事。

再過(guò)兩三年回頭看現(xiàn)在的車(chē)展照片，估計(jì)咱們自己都得笑，就像咱們現(xiàn)在看當(dāng)年那些滿身Logo的土豪金腰帶一樣，幼稚又好笑。那時(shí)候的中國(guó)車(chē)，肯定早就攢出了自己的設(shè)計(jì)哲學(xué)，誰(shuí)愿意一輩子活在別人影子里啊？

參考資料：經(jīng)濟(jì)觀察報(bào) 國(guó)產(chǎn)車(chē)審美“崩塌” | 車(chē)展觀察