南三高速全線首根樁基完成澆筑

5月1日，由蜀道集團(tuán)投建（蜀道高速集團(tuán)主導(dǎo)投資，四川路橋承建）的南江至三臺（中江）高速公路（以下簡稱“南三高速”）東河特大橋首根樁基順利完成澆筑，這也是南三高速全線完成澆筑的首根樁基，標(biāo)志著控制性工程東河特大橋正式進(jìn)入主體施工階段，為南三高速整體建設(shè)穩(wěn)步開局奠定了堅實基礎(chǔ)。

“東河特大橋位于廣元市蒼溪縣云峰鎮(zhèn)，全長1332.8米，主橋采用（98＋180＋98）米連續(xù)剛構(gòu)結(jié)構(gòu)，最大墩高達(dá)86.2米。大橋地處河灘區(qū)域，面臨深水施工、地層復(fù)雜、協(xié)調(diào)難度大、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高等多重挑戰(zhàn)，是南三高速全線重難點攻堅的“咽喉”工程。

如果說常規(guī)陸域樁基施工是“在硬地上打孔”，東河特大橋的樁基施工則如同“在松軟水沙中立柱”。項目場地緊鄰河道，地下水位高，卵石、黏土、砂巖等地層交錯分布，成孔過程中極易發(fā)生塌孔、縮頸。加之深水區(qū)作業(yè)、涉河施工審批周期長、管線遷改難等問題交織，施工前置條件極為復(fù)雜。

針對松散易塌地層，項目采用旋挖鉆機(jī)配合泥漿護(hù)壁工藝，通過優(yōu)化泥漿比重與黏度，如同為孔壁套上一層柔性“鎧甲”，有效防范地下水侵蝕與孔壁坍塌風(fēng)險；在深水區(qū)筑島施工段，提前加固作業(yè)平臺，確保鉆機(jī)穩(wěn)定鉆進(jìn)，從源頭遏制塌孔、縮頸風(fēng)險。項目持續(xù)優(yōu)化工序銜接——實現(xiàn)鉆孔、清孔、下放鋼筋籠、灌注混凝土等工序無縫流轉(zhuǎn)，確保從開鉆到澆筑全程高效有序推進(jìn)。此外，項目秉持“把公路輕輕放到大自然中”理念，將取棄土場處置、污水處理、植被恢復(fù)納入一體化設(shè)計，實現(xiàn)工程建設(shè)與自然環(huán)境和諧共生。

作為2026年四川省計劃開工里程最長、投資規(guī)模最大的重點交通項目，南三高速建成通車后將串聯(lián)巴中、廣元、南充、綿陽、德陽五市八縣（市），顯著改善革命老區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施條件，大幅提升區(qū)域路網(wǎng)通行能力，進(jìn)一步強(qiáng)化成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)輻射作用。東河特大橋作為全線“咽喉”，將有效打通川東北橫向交通瓶頸，助力沿線旅游資源開發(fā)、蒼溪獼猴桃等特色農(nóng)產(chǎn)品高效外運(yùn)，為鄉(xiāng)村振興與區(qū)域協(xié)同發(fā)展注入強(qiáng)勁動力。

來源 | 四川發(fā)布