特朗普威脅歐洲，稱要提高輸美汽車關(guān)稅，歐洲說要有“骨氣”

5月1號這天，特朗普又在社交媒體上炸鍋了——直接放狠話，說歐盟沒遵守之前的貿(mào)易協(xié)議，下周就要把歐洲輸美的汽車關(guān)稅漲到25%。這消息一出來，歐洲汽車圈瞬間慌了，但歐盟這次卻沒像以前那樣軟磨硬泡，反而硬氣回應“要有骨氣”。到底這關(guān)稅威脅是真要落地，還是特朗普又在刷存在感？咱們得先捋捋這一年多來美歐之間的關(guān)稅恩怨。

還記得2025年4月嗎？特朗普就干過一次類似的事，當時以“保護美國國家安全”為由，拿1962年的《貿(mào)易擴展法》第232條款說事，給所有進口汽車加了25%關(guān)稅。歐洲車本來就有2.5%的最惠國關(guān)稅，疊加上去直接飆到27.5%，這可把德國的寶馬、奔馳、大眾坑慘了。寶馬2025上半年凈利潤跌了29%，奔馳更狠，直接腰斬——從61億歐元掉到27億歐元，大眾光是關(guān)稅就多花了4億歐元，三大車企現(xiàn)金流加起來少了近100億歐元。

不光車企難受，上游的鋼鐵、鋁供應商也倒霉，美國同時加了50%原材料關(guān)稅，成本全轉(zhuǎn)嫁給整車廠，進一步壓縮利潤空間，不少小廠子都裁員關(guān)生產(chǎn)線了。這爛攤子，都是特朗普上次加征關(guān)稅留下的。

沒辦法，美歐2025年7月坐下來談，簽了個協(xié)議暫時緩和矛盾。協(xié)議里美國把歐洲輸美汽車及零部件關(guān)稅從25%降到15%，8月1號生效。交換條件是歐盟取消所有美國工業(yè)品關(guān)稅，給美國海產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)惠準入，2028年前買7500億美元美國能源（液化天然氣、石油、核能），再買400億美元美國AI芯片，還讓歐洲企業(yè)對美戰(zhàn)略行業(yè)新增6000億投資。當時雙方都拍胸脯說要好好搞。

可這協(xié)議從一開始就不靠譜。首先特朗普自己作妖——為了格陵蘭島，威脅對反對的8個歐洲國家加10%關(guān)稅，直接惹毛歐盟，歐洲議會暫緩批準協(xié)議，說美方拿關(guān)稅威脅成員國主權(quán)就別談合作。然后2026年2月，美國最高法院裁定特朗普用《國際緊急經(jīng)濟權(quán)力法》搞的大規(guī)模關(guān)稅違法，歐盟更懷疑他政策穩(wěn)定性，批準更謹慎了，直到2026年3月26號才投票有條件執(zhí)行。

而且協(xié)議里好多承諾根本做不到。比如7500億能源采購——2024年歐盟從美國進口能源才不到800億，要到2028年7500億，每年得2500億，相當于翻三倍多。這既超歐盟實際需求，美國也拿不出——2024年美國能源出口總額才剛過3300億。還有6000億投資，2024年歐盟對美投資才622億歐元，要每年2000億，簡直天方夜譚。

歐盟官員后來也說，這些投資是企業(yè)意向，他們作為公共機構(gòu)保證不了，當時就是為了安撫特朗普才說的。所以特朗普這次說“歐盟不遵守協(xié)議”，根本站不住腳。歐盟其實一直在按程序落實承諾，還跟美方通報情況。反倒是特朗普，動不動拿關(guān)稅威脅，根本沒把協(xié)議當回事。

面對特朗普的狠話，歐盟這次真硬氣了。5月1號當天，歐盟委員會發(fā)言人就跟新華社說，要是美國搞跟協(xié)議不符的措施，歐盟保留一切選項，堅決維護自己利益。還強調(diào)歐盟想搞可預見、互惠的跨大西洋關(guān)系，一直認真履行承諾——意思就是“我們沒做錯，你敢亂搞我們就反擊”。

歐洲議會國際貿(mào)易委員會主席貝恩德·朗格更直接，說特朗普突然漲關(guān)稅，充分說明美國是不可靠的貿(mào)易伙伴。這話說到點子上了，畢竟歐盟吃過一次虧，這次不想再被特朗普隨意拿捏。而且歐洲汽車業(yè)是歐盟支柱啊，德國、法國、意大利的經(jīng)濟都靠它，要是再被加25%關(guān)稅，整個行業(yè)又得凍住，歐盟不可能不管。

特朗普還在威脅里補了句“在美國生產(chǎn)的汽車無關(guān)稅”，其實就是逼歐洲車企去美國建廠——既給美國造就業(yè)崗位，又能牢牢控制歐洲汽車供應鏈，一舉兩得。但歐洲車企也不傻，在美國建廠成本高、手續(xù)麻煩，還受美國政策制約，之前大眾、寶馬在美國的廠子就因為關(guān)稅變動虧了不少，這次肯定不會輕易上當。

這一年多美歐貿(mào)易摩擦，就是你施壓我反擊的拉鋸戰(zhàn)。特朗普一直靠強勢姿態(tài)要更多利益，歐盟從一開始的妥協(xié)，到后來的謹慎，再到現(xiàn)在的硬氣回懟，背后是對美國信任逐漸沒了，也是對自身利益的堅決維護。

特朗普對歐洲下狠手 歐洲說要有“骨氣”——光明網(wǎng)