2型6艘箱船，兩家中國船廠分享！

4月30日，希臘支線集裝箱船東Euroseas通過官網宣布，該公司已向兩家中國船廠訂購2型6艘支線集裝箱船，以擴充其支線集裝箱船新造計劃。至此該船東持有10艘、價值5億美元的集裝箱船訂單。

黃海造船生效2艘2800TEU冷藏集裝箱船

Euroseas已在黃海造船追加訂購2艘無吊式2800TEU高冷藏專用集裝箱船，該批新船是雙方于2026年3月17日簽訂的2+4艘同型船的備選船舶，預計將于2028年10月和2029年1月交付。

2艘備選船舶的單船造價約4650萬美元，總造價約9300萬美元；首批2艘的單船造價約4635萬美元，總價值9270萬美元。至此，Euroseas已在黃海造船生效4艘、價值1.857億美元的新船訂單，另持有2艘同等規模集裝箱船選擇權，可選配高密度冷藏插座或常規配置。

Euroseas表示，已生效的4艘新船均將滿足能效設計指數（EEDI）第三階段及國際海事（IMO）組織氮氧化物Tier III排放標準，配備超1000個冷藏集裝箱插座，專為高冷藏密度航線優化設計，可提升冷藏貨物運載能力，而該航運領域的需求正持續增長。

中集太平洋海工獲2+2艘1800TEU集裝箱船

除向黃海造船追加訂單，Euroseas已在南通中集太平洋海洋工程有限公司（中集太平洋海工）訂購2+2艘無吊式1800TEU集裝箱船，首批2艘預計將于2028年6月和9月交付，單船造價約3250萬美元，首批2艘確認訂單總造價約6500萬美元。若備選訂單生效，4艘新船總價值約1.3億美元。

中集太平洋海工承建的2艘新船均將符合EEDI第三階段及IMO NOx Tier III排放標準，并將通過債務與股權相結合的方式進行融資。

值得注意的是，這是中集太平洋海工與Euroseas在新造船市場的首次合作。

隨著上述新船訂單敲定，Euroseas的集裝箱船訂單數量已增至10艘，總造價約5億美元。該批新船交付后，Euroseas旗下船隊將包括19艘自建船，使其成為同業上市公司中船齡最年輕、最現代化的支線及中程集裝箱船隊之一。

在租船方面，Euroseas旗下船隊已簽約6.5億美元的租船合同，合同覆蓋率至2028年以后，具備顯著的盈利可見度。

Euroseas船隊數據顯示，該公司目前擁有一支由31艘船舶組成的船隊，總運力93834EU；其中10艘為新船，在建運力32690TEU，包括揚子江船業計劃于2027年第3/4季度、2028年第1/2季度交付的4艘4484TEU集裝箱船，黃海造船計劃于2028年下半年至2029年初交付的4艘2800TEU集裝箱船，以及中集太平洋海工的2艘1800TEU集裝箱船。

官網顯示，Eurosea成立于2005年，該家族在航運業已有150余年的歷史。Euroseas在納斯達克資本市場上市，股票代碼為ESEA，主要運營于集裝箱航運市場，通過即期租船、定期租船及船隊聯盟安排等方式運營其船舶。