1940年型T-34中型坦克（T-34-76）

1940年型T-34中型坦克的性能參數(shù)

國家：蘇聯(lián)

類型：中型坦克

出廠日期：1940年 / 1942年

長度：帶炮時(shí)為5960毫米 / 6620毫米

寬度：3000毫米

高度：2410毫米 / 2520毫米

正面裝甲：13 - 45毫米 / 13 - 52毫米

側(cè)面裝甲：13 - 45毫米 / 13 - 52毫米

炮塔裝甲：13 - 45毫米 / 13 - 52毫米

乘員：4人

發(fā)動(dòng)機(jī)：V-2-34型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率500馬力

行程：300公里

最高時(shí)速：54公里/小時(shí)

重量：25.6噸 / 30.9噸

武器裝備：76毫米L-11型火炮和7.62毫米DT型機(jī)槍 / 76毫米F-34型火炮和7.62毫米DT型機(jī)槍

所給出的特性是針對(duì)T-34坦克的兩種改進(jìn)型號(hào)——1940年款和1942-43年款的。在存在差異之處，特性以分?jǐn)?shù)形式呈現(xiàn)。

通過分析西班牙內(nèi)戰(zhàn)的經(jīng)驗(yàn)，蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)層得出了一個(gè)簡單結(jié)論：盡管蘇聯(lián)的T-26和BT-5坦克在所有參數(shù)上都優(yōu)于德國坦克，但它們共同的問題在于裝甲相當(dāng)薄弱，很容易被45毫米甚至37毫米火炮擊穿。此外，在戰(zhàn)斗條件下，坦克上極為危險(xiǎn)且性能不穩(wěn)定的部件是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)——汽油蒸氣極易點(diǎn)燃（如果考慮到BT-5的航空“自由”發(fā)動(dòng)機(jī)僅使用高辛烷值燃料……），一旦點(diǎn)燃，坦克的命運(yùn)便已注定。

基于這些結(jié)論，到1937年10月13日，紅軍汽車裝甲坦克管理局為新型有前途的坦克制定了戰(zhàn)術(shù)技術(shù)要求，這種坦克應(yīng)在20世紀(jì)30年代末取代現(xiàn)有的BT系列坦克（為避免重復(fù)，請(qǐng)閱讀關(guān)于從BT-7到T-34的艱難發(fā)展歷程的文章）。

1940年款的T-34坦克：“圓潤”的外形和小型炮塔使其在其他型號(hào)中脫穎而出。

1940年3月6日，兩輛拆除了武器的T-34坦克試驗(yàn)樣車在兩輛牽引車的陪同下，從哈爾科夫的工廠試驗(yàn)場出發(fā)，6天后的3月12日，第一輛抵達(dá)莫斯科附近的謝爾普霍夫。這些坦克自行完成了令人印象深刻的行程，幾乎是直線穿越了完全無法通行的地帶。這次無與倫比的行軍被設(shè)計(jì)為證明新型坦克可靠性的最有說服力的證據(jù)，而它也確實(shí)達(dá)到了目的。

1940年3月31日，國家國防委員會(huì)決定批量生產(chǎn)T-34中型坦克。

注：當(dāng)然，更準(zhǔn)確的稱呼是“1940年款的T-34”，但為了簡便起見，人們常因其火炮口徑而稱其為T-34-76。同理，1943年款的T-34被稱為T5。

1940年款T-34坦克的布局與構(gòu)造

該坦克采用經(jīng)典布局：駕駛室位于裝甲車體的前部，戰(zhàn)斗室位于車體中部及雙人炮塔內(nèi)，動(dòng)力室則位于車體的后部。

坦克乘員共四人。坦克指揮官同時(shí)兼任炮手，位于炮塔內(nèi)炮的左側(cè)，裝填手則位于炮塔內(nèi)炮的右側(cè)。機(jī)械師-駕駛員的工作位置設(shè)在裝甲車體前部的鼻狀部分，其右側(cè)為機(jī)槍手-無線電員。

車體為承載式焊接結(jié)構(gòu)，由厚度為13、15、16、40和45毫米的裝甲板和鋼板組裝而成。正面裝甲板厚度為45毫米，以53°和60°的合理傾斜角度布置于車體水平軸線上。車體側(cè)面上部裝甲板以40°角布置，厚度為40毫米，下部裝甲板垂直布置，厚度為45毫米。車體后部裝甲板以45°和47°角布置，厚度為40毫米。車體頂部裝甲板由厚度為16-20毫米的鋼板制成，底部裝甲板則由13毫米的鋼板制成。

不同視角下的1942年款T-34坦克

自1943年起，所有車體后部裝甲板的厚度均改為45毫米，車體前部鼻狀部分底板的前部裝甲板厚度改為20毫米。

T-34-76坦克的傳動(dòng)裝置由四速變速箱、多片式主離合器、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和兩個(gè)單速側(cè)傳動(dòng)裝置組成。1943年初，該坦克開始安裝五速變速箱。

坦克的懸掛系統(tǒng)由五個(gè)直徑為830毫米的負(fù)重輪、位于車體后部的主動(dòng)輪和位于前部的誘導(dǎo)輪組成。負(fù)重輪在制造方式（鑄造和沖壓）和減震類型上可能有所不同。

1940年款T-34坦克炮塔

坦克炮塔最初采用焊接方式制造，由45毫米厚的裝甲板以及13毫米和15毫米厚的鋼板拼接而成，形狀近似六邊形。炮塔側(cè)部、前部和后部裝甲板厚度均達(dá)45毫米，炮塔頂部由15毫米厚的鋼板制成，底部則為13毫米。

1940年末，T-34的炮塔開始采用鑄造方法制造，炮塔頂部仍由15毫米厚的鋼板制成，并通過焊接固定在炮塔上。鑄造炮塔的正面、后部和側(cè)面壁厚達(dá)到52毫米。

1942年款T-34坦克。請(qǐng)注意其標(biāo)志性的火炮——這是該型號(hào)的顯著特征。

自1942年起，烏拉爾重型機(jī)械制造廠（UZTM，現(xiàn)位于葉卡捷琳堡市的“烏拉爾機(jī)械制造廠”股份公司）研發(fā)并批量生產(chǎn)了采用沖壓工藝制造的炮塔（即所謂的“沖壓式”炮塔），其外部特征為邊角略呈圓潤狀。1942年末，又研發(fā)出改進(jìn)型炮塔。其形狀更接近正六邊形，因此獲得了“螺母”的非官方昵稱，且內(nèi)部空間有所增大。

自1943年起，新型炮塔開始安裝車長指揮塔。坦克炮塔兩側(cè)均配備了潛望式觀察設(shè)備（1942年初前為觀察縫），車長工作位置增設(shè)了一個(gè)安裝在艙蓋上的可旋轉(zhuǎn)潛望式觀察設(shè)備。此外，車長還配備了PT-K坦克全景瞄準(zhǔn)鏡，后被PT-4-7光學(xué)潛望式瞄準(zhǔn)鏡所取代。機(jī)械師-駕駛員工作位置設(shè)有三個(gè)固定潛望式觀察設(shè)備，其中一個(gè)沿行駛方向布置，另外兩個(gè)分別位于機(jī)械師-駕駛員艙口兩側(cè)，與車體軸線呈60°角。

該坦克裝備了專門研發(fā)的12缸V型液冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)V-2-34。該發(fā)動(dòng)機(jī)由HPZ（183號(hào)工廠）在總設(shè)計(jì)師K.M. Cheplan的領(lǐng)導(dǎo)下研發(fā)。有趣的是，1941-1942年間，由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)短缺，超過1000輛坦克安裝了先前用于BT-7坦克的航空化油器發(fā)動(dòng)機(jī)M-17T。

再次展示1940年款T-34坦克。請(qǐng)注意其艙口——尺寸較大且呈梯形。后期型號(hào)的艙口則改為圓形。

1940年款T-34坦克的武器裝備

在最初批次、約至1940年底生產(chǎn)的坦克上，裝備的是1938年款76毫米L-11型坦克炮。后來，該炮被1940年款76毫米F-34型坦克炮所取代，F(xiàn)-34型坦克炮是專為T-34坦克研發(fā)的，并在1940年至1944年間由第92工廠（現(xiàn)“下諾夫哥羅德機(jī)械制造廠”股份公司）生產(chǎn)。

1941年8月至11月，生產(chǎn)了一小批裝備57毫米ZIS-4型火炮的T-34-57坦克，該火炮是在57毫米ZIS-2型反坦克炮炮管設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上研發(fā)的。

坦克的機(jī)槍武器包括兩挺7.62毫米DT型機(jī)槍，一挺位于炮塔內(nèi)火炮右側(cè)，另一挺位于機(jī)槍手-無線電員工作位置的正面裝甲板上。L-11和F-34型火炮的彈藥配置幾乎相同，由以下類型的76毫米單元彈藥組成：

• 口徑穿甲彈：BR-350A、BR-350B、BR-350BSP；
• 次口徑穿甲彈：BR-354P；
• 破片殺傷榴彈：OF-350、OF-350A、OF-350B、OF-354。

坦克火炮可發(fā)射76毫米霰彈和霰彈槍彈，盡管這些彈藥并非標(biāo)準(zhǔn)彈藥配置的一部分。

1943年款T-34-76坦克。后期生產(chǎn)型號(hào)——可見與以往型號(hào)不同，該坦克擁有更大的“六邊形”炮塔，并配有車長指揮塔。

最初批次的T-34坦克裝備的是71-TK-3型短波無線電臺(tái)，后來被9-R和9-RM型無線電臺(tái)所取代，這些無線電臺(tái)可提供15-25公里的無線電通信距離。為便于乘員之間進(jìn)行內(nèi)部通話，坦克配備了TPU-2或TPU-3型內(nèi)部通話裝置。

基于1940年款T-34坦克的改進(jìn)型號(hào)及特種車輛

在T-34-76坦克的基礎(chǔ)上，研發(fā)并批量生產(chǎn)了中型坦克T-34-85，它取代了其前身投入生產(chǎn)；此外，還研發(fā)了SU-122和SU-85自行火炮。

T-34-76坦克的批量生產(chǎn)一直持續(xù)到1944年春季，該類型坦克總共生產(chǎn)了35,467輛。