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這是一個(gè)重磅消息!中國(guó)長(zhǎng)達(dá)30年的心結(jié)終于解開!4月23日,上合組織成員國(guó)第十三次交通部長(zhǎng)會(huì)議在吉爾吉斯斯坦比什凱克舉行。會(huì)上,俄羅斯交通部副部長(zhǎng)茲韋列夫表態(tài):俄方愿意全力協(xié)助中吉烏鐵路修建,不僅提供技術(shù)支持、培育專業(yè)人才,還將負(fù)責(zé)列車供應(yīng)等相關(guān)配套事宜。
但是,俄方提出了一個(gè)明確條件:這條鐵路需采用1520毫米軌距,嚴(yán)格參照歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),確保能與俄羅斯鐵路網(wǎng)實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接。據(jù)媒體披露,這是俄方在中吉烏鐵路議題上,整整30年來的首次巨大讓步。
問題來了,俄羅斯總統(tǒng)普京為何此時(shí)愿意讓步?一切要回溯到30年前。1997年,中國(guó)、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦三國(guó)正式簽署中吉烏鐵路建設(shè)合作備忘錄。此后多年,三國(guó)始終攜手推動(dòng)項(xiàng)目落地,可遲遲沒有多大進(jìn)展。另外,誰也未曾料到,這條鐵路在20多年后竟成為牽動(dòng)歐亞地緣格局的關(guān)鍵棋子。
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這條鐵路的路線早已確定:中國(guó)新疆維吾爾自治區(qū)喀什市出發(fā),經(jīng)吐爾尕特山口進(jìn)入吉爾吉斯斯坦,再向西經(jīng)吉爾吉斯斯坦邊境小城卡拉蘇,抵達(dá)烏茲別克斯坦東部重要城市安集延。
據(jù)資料,中吉烏鐵路全長(zhǎng)約523公里,其中中國(guó)境內(nèi)213公里,吉爾吉斯斯坦境內(nèi)260公里,烏茲別克斯坦境內(nèi)約50公里。建成后,中吉烏鐵路將是從中國(guó)運(yùn)輸貨物到歐洲和中東的最短路線,貨運(yùn)路程將縮短900公里,時(shí)間節(jié)省7至8天。
這樣一個(gè)多方共贏的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目,卻因俄羅斯的長(zhǎng)期地緣顧慮,整整停滯了27年。直到2024年6月6日,中吉烏三國(guó)簽署政府間協(xié)定,相關(guān)部門與企業(yè)協(xié)同發(fā)力,才真正加快了項(xiàng)目推進(jìn)節(jié)奏。2024年12月27日,中吉烏鐵路項(xiàng)目啟動(dòng)儀式順利舉行,沉寂多年的項(xiàng)目終于迎來實(shí)質(zhì)性突破。
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