說實在的,只單說巷戰(zhàn)適配性,梅卡瓦甚至比不上現(xiàn)代坦克鼻祖雷諾FT7,因為個小,轉(zhuǎn)向方便,面對人均一件單衣的哈馬斯卡桑旅,105mm加農(nóng)炮和12.7mm機(jī)槍同樣的結(jié)果,靈活度前者遠(yuǎn)不如后者。
面對串聯(lián)戰(zhàn)斗部的亞辛105,雷諾要防肯定也防不住,但人家可視面積小,最大乘員兩人,不會像梅卡瓦側(cè)面那么大,亞辛命中后其他RPG或者更原始的巴祖卡,甚至手榴彈都能送走一車人。
高傾斜炮塔防護(hù)力可以,是面對平射的破甲/碎甲/穿甲彈,但是遇到拋物線下沿爆破彈(加農(nóng)榴彈炮)則會因為過于零碎的結(jié)構(gòu)防護(hù)力更差。
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發(fā)動機(jī)前置設(shè)計,理論上來說有利于保護(hù)后半部車體乘員,但加沙的武裝絕少完全正面中門對狙,85%以上都是側(cè)后方RPG甚至貼臉“反坦克體操”,膏藥炸彈專炸乘員。
真的遇到正規(guī)軍體系對抗, 發(fā)動機(jī)毀了會遭遇圍點打援,除非不想救了。
以色列早年的強(qiáng)悍大多數(shù)來自第一次,北美財團(tuán)大把砸錢雇來二戰(zhàn)末期大量斯拉夫兵王,很多人本來就是退役蘇聯(lián)紅軍+猶太背景,哪里苦不是苦,很多舉家移民以色列。
并不是梅卡瓦本身多牛逼,是駕駛員和指揮體系一批滿級大佬,來中東新手村教對面阿拉伯小朋友做人。
而這些年,斯拉夫兵王教出來的二代目三代目也很少了,以色列經(jīng)濟(jì)走技術(shù)路線,加州化,搞錢能手更受重視,那點夠買可樂的津貼,誰特么還玩命啊。
要知道傳統(tǒng)主戰(zhàn)坦克最大的作用是用于和對方的坦克面對面開打,以色列就沒有這個需要,周邊只有埃及和敘利亞有成規(guī)模的陸軍坦克部隊,但埃及已經(jīng)投降了,敘利亞國力弱小,根本形不成對以色列的地面威脅。
而以色列陸軍所面對的,是加沙、約旦河西岸的治安戰(zhàn)。梅卡瓦的作用,是給自己的地面步兵部隊在城鎮(zhèn)清剿作戰(zhàn)中提供火力支持和莊家掩護(hù),拆房毀舍同時打擊隱蔽的火力點和RPG射手。
所以梅卡瓦從1代開始到現(xiàn)在的3代改,都是一個設(shè)計思路:極其強(qiáng)調(diào)對人員的保護(hù)。梅卡瓦一代出現(xiàn)時,發(fā)動機(jī)前置的設(shè)計讓世界驚艷,國內(nèi)8090年代也有很多極其推崇的梅粉。
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動力艙前置,讓發(fā)動機(jī)作為裝甲的一部分,大大加強(qiáng)了前向車身的防護(hù)能力,讓乘員受傷甚至戰(zhàn)死的可能性大大降低。
同時發(fā)動機(jī)前置后,車身后部可以設(shè)置乘員艙,額外容納4名以內(nèi)的步兵在需要的時候下車執(zhí)行清剿作戰(zhàn),這也是梅卡瓦被稱作重步戰(zhàn)車的原因。
動力艙前置的壞處,是重心前移,導(dǎo)致車體甲板很薄弱。發(fā)動機(jī)極易被擊毀,所以經(jīng)常看到梅卡瓦失去行動能力,乘員固守待援或者棄車逃命。
不過治安戰(zhàn),即便棄車,戰(zhàn)后還是能把車拖回來維修。所以梅卡瓦既沒有一開始吹的那么神,也沒有后來說的那么不堪。離開了大衛(wèi)國陸軍作戰(zhàn)環(huán)境,單純的談梅卡瓦就是刻舟求劍。
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