通用汽車稱伊朗戰(zhàn)事、高油價未拖累銷量，釋放了汽車市場哪些信號

通用汽車稱伊朗戰(zhàn)事、高油價未拖累銷量，這釋放了汽車市場哪些信號？

專題：聚焦美股2026年第一季度財報車企預(yù)計將獲得關(guān)稅退款，電動車業(yè)務(wù)虧損收窄美國最高法院駁回特朗普政府緊急關(guān)稅政策后，通用汽車上調(diào)全年調(diào)整后盈利指引。得益于縮減電動車業(yè)務(wù)帶來的成本下降，以及最高法院否決緊急關(guān)稅后預(yù)計到賬的 5 億美元關(guān)稅退款，通用汽車一季度盈利大幅超出華爾街預(yù)期。企業(yè)高管于周二表示，伊朗沖突推高油價，雖增加了通用汽車運營成本，但旗下大型皮卡與 SUV 的市場需求幾乎未受沖擊。公司營收同比降幅不足 1%，表明截至目前，伊朗局勢沖突與美國汽油價格飆升對整車銷售影響有限。通用汽車電動車銷量同比下滑，由于電動車業(yè)務(wù)持續(xù)虧損，該變化反而增厚企業(yè)利潤；燃油車銷量則與去年基本持平。據(jù)財經(jīng)數(shù)據(jù)公司 FactSet 數(shù)據(jù)，通用汽車本季度調(diào)整后凈利潤為 42 億美元，大幅高于預(yù)期的 30 億美元。業(yè)績提振主要來自預(yù)期關(guān)稅退款，以及 10 億美元電動車戰(zhàn)略調(diào)整相關(guān)一次性成本的剔除。不過，地緣沖突推高了物流與大宗商品原材料成本，同時擾亂通用汽車海外業(yè)務(wù)布局。高管透露，公司近期決定暫停向中東發(fā)運約 7500 臺全尺寸 SUV，轉(zhuǎn)而投放至庫存偏低的北美市場。通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗?博拉在季度財報電話會議上表示：“當(dāng)前最大不確定因素在于沖突持續(xù)時長，以及由此帶來的成本上行壓力。”她補充道：“只有油價攀升至特定高位，我們才會評估需求變化。現(xiàn)階段，大型皮卡和 SUV 的消費者購買意愿并未下降。”旗下雪佛蘭索羅德全尺寸皮卡銷量上漲 8%，面向企業(yè)、政府等大客戶的車隊銷量創(chuàng)下 2020 年以來新高。博拉稱：“皮卡產(chǎn)品依舊保持強勁市場需求。”全美多地油價均價突破 4.02 美元關(guān)口，部分州油價顯著更高。高油價環(huán)境下，盈利支柱皮卡業(yè)務(wù)的后續(xù)表現(xiàn)存在不確定性。通用汽車目前未在美國市場推出混動車型，而競品品牌混動車型銷量正穩(wěn)步增長。博拉表示，公司多款緊湊型跨界車型（如雪佛蘭創(chuàng)酷）市占率持續(xù)提升，

這個只是美國的情況，而且我剛回答一個問題，就是為什么美國皮卡賣的好，而中國皮卡賣的不行？

第一季度其實受油價上漲的影響還不夠明顯，因為一季度買車的其實算是2025年就計劃好了的。

受到油價上漲影響的人是已經(jīng)在開車的人，或者用車的人。

通用公司最賺錢的全尺寸皮卡（如索羅德）銷量反而增長了約 8%，這就說明了美國人對皮卡依然鐘愛，暫時不會因為油價上漲受影響而已，這是短期的消費習(xí)慣。

你只有錢包真的癟了，以前天天吃大餐，現(xiàn)在吃不起了，你的消費習(xí)慣就一下子感覺不適應(yīng)了，如果長期這樣下去，你肯定會改變你的消費習(xí)慣的。

你不可能沒錢了還天天大餐，我猜你也會去吃豬腳飯了，或者干脆叫外賣了。

通用汽車其實消減了電車的業(yè)務(wù)，因其電動車一直不盈利，消減了這部分的開支等于就補貼了油車業(yè)務(wù)。

因為不可能油價上漲，而燃油車還更好賣了。

通用公司這一次能扛住，僅僅只是一季度，它靠的是皮卡市場的壟斷地位和收縮戰(zhàn)線，不代表長期能一直增長。

對于普通消費者來說，還是要理性的結(jié)合自己的實際情況去看。

買油車，買電車，還是看個人需求。

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