想象一下,一個政府修建了一座五星級機場,卻沒有任何道路通往那里。航站樓一塵不染,跑道長度也完全符合規范,但人們根本到不了機場。這大致就是當下許多發展中的國家在人工智能治理上所面臨的現實。
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孟加拉國在2026年初發布的新國家人工智能政策,提出設立7個監管機構,對高風險人工智能系統實行強制性影響評估,建設國家級大語言模型,并成立一個擁有準司法權力的獨立監督委員會。
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歐盟《人工智能法案》是全球第一部全面的人工智能法律。從醞釀到出臺,這部法案歷時3年,而且要到2027年才能全面投入運行。
為支撐這部法案,歐盟設立了專門的人工智能辦公室,約有140名工作人員;27個成員國都配有市場監管機構;數據保護法體系也自2018年起持續實施。
即便如此,歐盟自身仍在推進中遭遇困難,而這還是一個擁有數十年監管基礎設施積累的區域集團。根據法案要求,歐盟27個成員國都需在2025年8月前完成一系列治理節點。但截至當時,27國中只有8個正式指定了國家層面的執法機構。
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企業用來證明自身符合法律要求的技術標準,也未能按期出臺,目前目標已推遲到2026年末。如果連歐盟都難以跟上節奏,那么不妨看看世界其他地方正在發生什么。
2023年10月,加納推出國家人工智能戰略,但內閣直到2026年2月才正式批準,前后相隔兩年多。該戰略承諾設立的“負責任人工智能辦公室”至今仍未成立。
盧旺達的國家人工智能政策于2023年4月獲批。按估算,政策實施在5年內將花費7650萬美元。但截至2023年,僅籌集到120萬美元,“負責任人工智能辦公室”也尚未正式運作。
印度尼西亞于2020年發布人工智能戰略,覆蓋5個重點領域,規劃延續至2045年。但戰略中提出設立的人工智能倫理委員會至今仍不存在。
2024年,印度尼西亞國家數據中心發生重大數據泄露。該國還在沒有任何法律框架的情況下,為執法部門推進人臉識別系統。可以說,這其中存在相當巨大的缺口。
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追蹤40個國家人工智能治理能力的“2025年敏捷指數”顯示,高收入國家與中等收入國家在實際執行監管的能力上,差距超過40個百分點。
這種差距并不只是政治意愿問題,而是結構性問題。在孟加拉國,新設監管機構起步時,通常不是招聘專業人員,而是先從其他部委臨時抽調官員。
擬議中的國家數據治理局,很可能一開始只有十幾名來自信息與通信技術司的官員,其中大多數并沒有機器學習背景。
這不是批評,只是在描述政府的實際運作方式。但還有一個更尖銳的問題:這些政策究竟是誰在寫?
尼日利亞2025年人工智能戰略,明確參考了一份谷歌企業報告的建議,主張優先采用云服務。這一政策方向會直接讓谷歌云受益。
數字法律與政策期刊《正義安全》報道稱,谷歌曾為該戰略的制定投入210萬美元。
當受監管企業參與設計監管自身的規則時,利益沖突并不會消失,只是換了一個更好聽的名字:“多方協作”。
這些經驗當然真實存在,但借來一整套治理架構,并不等于自己已經具備支撐它的基礎。
盧旺達的政策并沒有試圖一次性治理所有問題,而是聚焦若干具體議題,比如醫療可及性、農業生產率和農村服務。
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而且,它也為此投入了真金白銀。該國互聯網普及率已從2020年的26%上升到2024年的62%。
2022年,盧旺達還主辦了國際學習表征會議。這是全球機器學習領域最重要的學術會議之一,也是該會議首次在非洲舉辦。
事實上,有研究發現,盡管盧旺達的“負責任人工智能辦公室”尚未正式運作,但該國在數據主權問題上的立場確實具有保護性,而非流于表面姿態。
其資金狀況背后的數字,已經說明了問題。如果沒有懂得如何開展影響評估的人員,影響評估就無從談起。治理框架必須建立在真實可用的基礎之上。先有地基,才談得上屋頂。
這并不意味著發展中的國家應該等待。缺乏監管的人工智能所帶來的傷害,已經真實存在,而且仍在不斷累積。
算法偏見會扭曲信貸決策,深度偽造被用于基于性別的暴力,人臉識別在全球南方許多地區缺乏法律授權卻已投入使用。這些都不是未來風險,而是眼下正在發生的問題。
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要真正建立治理體系,首先需要4項基礎承諾:實現政府數據互聯互通;設立一個資金充足、擁有真實權力的監管機構;在部署人工智能之前先培訓公務員;把重點放在兩三個行業,而不是試圖覆蓋整個經濟。
最容易暴露在失序人工智能風險中的人,是農村女性、非正規勞動者,以及那些人工智能系統根本無法理解其語言的人群。而這些人,也最不可能真正用上人工智能政策所承諾的保護。
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