意大利海軍拿下全球第一，英法日全落后，怎么悄悄做到的？

2026年2月18日，意大利國防部在歐盟官方公報上刊登公告，正式啟動代號DDX的新一代防空驅逐艦采購程序，預算總額約27億歐元。按照已公開的信息，DDX的排水量將達到14000至14500噸，裝備80個垂直發射單元，建成后將成為歐洲最大的在役驅逐艦。這意味著什么？意大利不光已經悄悄拿下了一個＂全球第一＂，還準備一路狂奔、繼續拉大差距。

2025年4月1日。意大利海軍最后一艘在役的西北風級護衛艦＂東北風＂號（Grecale），在服役超過42年后正式退役。意大利海軍在4月7日確認了這一消息，＂東北風＂號舷號F 571，是該級八艘艦中的第二艘。退役儀式在拉斯佩齊亞海軍基地舉行，軍旗降下的那一刻，意大利海軍徹底告別了冷戰時代——所有20世紀設計的一線水面主力艦，一艘不剩，全部清零。這讓意大利成了全球第一個實現主戰水面艦艇＂全21世紀化＂的藍水海軍。

＂東北風＂號走得夠體面。這艘1983年入列的老護衛艦，一輩子跑了超過60萬海里、累計5萬小時的在航時間，是同代艦中最活躍的戰艦之一。西北風級由芬坎蒂尼造船集團建造，1982年至1985年間陸續入列，主要定位于反潛作戰，同時兼備防空和反艦能力。上世紀80年代初，一艘3000噸出頭的小船就能把反潛、反艦、防空三項能力做到均衡拉滿，在垂直發射系統尚未普及的年代，這份設計功力足以讓當時不少海軍大國汗顏。不少老一輩軍迷應該還記得，那個年代我們自己的驅護艦還在為＂能力單一＂發愁，看著意大利人的小船只能眼饞。

西北風級的退役進程始于2015年12月15日首艦退役，此后十年間逐步淘汰其余七艘，直到＂東北風＂號畫上句號。退役的核心原因是艦體老化和過時系統的維護成本持續攀升，已不具備經濟可行性。退下來的老艦也沒閑著，截至2025年11月，包括＂東北風＂號在內的幾艘艦仍停泊在拉斯佩齊亞等基地，阿根廷海軍已對其中兩艘表達了采購意向。

意大利人花了十年時間把冷戰舊艦清干凈，同步用十年時間把新艦全部補齊，這份節奏感才是真正值得研究的。2026年意大利海軍旗艦＂加富爾＂號航母2009年入列，2024年其艦載機F-35B實現初始作戰能力，使意大利成為繼美國和英國之后第三個為航母戰斗群部署五代艦載機的北約成員國。

兩棲力量這塊更猛，＂的里雅斯特＂號兩棲攻擊艦于2024年底正式服役，成為二戰以來意大利海軍裝備的最大水面艦艇。就噸位而言，它不僅超過了加富爾號航母，也超過了法國海軍西北風級和西班牙胡安·卡洛斯一世號兩棲攻擊艦，是歐洲最大的在役兩棲攻擊艦。這等于意大利一下子坐擁兩艘能搭載F-35B的準航母，遠洋投送能力在歐洲拔了頭籌。

護衛艦層面，10艘FREMM（歐洲多任務護衛艦）在2013年至2021年間陸續交付完畢，FREMM項目是意法兩國在國際武器合作組織協調下聯合研制的新型艦艇，反潛、反艦、對地攻擊全能來，出口成績亮眼，美國星座級護衛艦以它為藍本，埃及、印尼也都是買家。再加上兩艘地平線級防空驅逐艦2007年后陸續入列，四艘PPA多用途巡邏艦也已到位。意大利國防部還計劃在2026年前裝備7艘PPA，將兩艘輕裝版升級為全裝版。這批新銳艦艇清一色是21世紀的產物，沒有一艘冷戰遺留。

而意大利人還沒滿足。DDX新一代驅逐艦將由芬坎蒂尼與萊昂納多的合資公司＂地平線海軍系統＂建造，用于替換上世紀90年代入列的德拉潘尼級驅逐艦，設計上基于FREMM進化型平臺放大發展。更遠的未來，意大利海軍參謀長甚至透露了2040年建造首艘核動力航母的計劃，還打算發展核潛艇。一個地中海國家，居然在規劃核動力航母，這野心可不小。

回過頭看看那些老牌海軍強國，日子過得就沒這么利索了。英國皇家海軍的換代困境堪稱反面教材。26型反潛護衛艦從1994年開始規劃，折騰了三十多年，首艦＂格拉斯哥＂號2017年7月才開工，2022年底才下水，計劃2026年底交付。但別高興太早——根據最新消息，該艦預計2028年才能正式服役。八艘26型的末艦要到2035年才能全部交付。

英國人至今還沒有一艘新護衛艦入列，23型老艦只能硬撐。那五艘31型＂冒險者＂級通用護衛艦呢？首艦＂冒險者＂號2025年6月剛下水，預計2026年交付，但這種低配護衛艦能不能算＂一線主力＂都得打個問號。法國五艘拉法耶特級護衛艦服役近三十年，日本村雨級、朝霧級也是爺爺輩的老艦還在撐場面。

意大利的這次＂靜悄悄的換代＂，和當下的國際安全形勢有什么關系？答案藏在紅海。過去一年多，受紅海局勢外溢影響，意大利海軍近半數作戰力量處于部署狀態，在紅海參與護航行動保障本國商船安全。2024年2月啟動的歐盟＂阿斯皮德斯＂紅海護航行動，已在2026年2月被延長至2027年2月。

意大利在該行動中扮演的角色絕非配角。如果艦隊里還是一堆冷戰老艦，面對胡塞武裝的反艦導彈和無人機威脅，還能不能扛得住？全21世紀化的艦隊意味著全數字化的作戰系統、更高效的數據鏈對接、更低的人員需求，在紅海這樣的高威脅海域，這些不是紙面數據，而是關乎生死的實戰優勢。

我們的海軍需要搞＂全換新＂嗎？路徑不同，沒必要照搬。目前我們的驅逐艦中，艦齡最老的是兩艘052型，112號＂哈爾濱＂艦和113號＂青島＂艦，都是1996年入列的，艦齡已滿30年，預計近期退役。此外還有051B型167號＂深圳＂艦。2026年元旦，央視曝光了052D系列的最新面孔，舷號176的婁底艦，這是第四批次052D驅逐艦中已服役的第33艘。

055型萬噸大驅第二批次也在穩步推進，舷號109＂東莞＂艦和110＂安慶＂艦已于2026年初入列東部戰區海軍，至此三大艦隊均有055型驅逐艦。我們的節奏是＂新艦持續下水量產、老艦逐步退役換血＂，講究的是滾動式換裝，每一艘都用到極致再退。

意大利的＂全球第一＂是一支緊湊型藍水海軍的最優解。艦艇總數不多，所以可以集中資源一次性換到位，用十年完成從冷戰到信息化的徹底跨越。而對于中美這樣的大體量海軍來說，追求某個時間節點上＂全是新船＂既不現實也沒必要，真正的底牌是持續的技術迭代能力和全球第一的造船工業產能。052D還在批量下水，055二批次接踵而至，076兩棲攻擊艦也在緊鑼密鼓地建造中，這才是大國海軍該有的戰略縱深。