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4月27日凌晨,臺灣耗資405億向美國采購的108輛M1A2T主戰坦克全部運抵島內。
在此之前,首批和第二批坦克分別于2024年底和2025年抵達,最后28輛是在今年2月底到3月初于美國生產完畢,隨后裝船運送過來。
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四百多億的真金白銀,原本可以用來改善島內基礎設施,結果在賴清德的瘋狂之下全部拿去填了美國軍工復合體的胃口,作為一個典型的商人,特朗普滿腦子都是交易思維,美國負責造車收錢,臺灣負責買單接貨。
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好貨是絕對不可能有好貨的,這批坦克根本不是美國現役的頂級水準,賣給臺灣的完全是大幅縮水的猴版,這批坦克不僅沒配備美軍自用的貧鈾裝甲,連主炮使用的貧鈾穿甲彈都沒有列裝,只給了性能處于第三代坦克墊底水平的KEW-A1尾翼穩定脫殼穿甲彈,雖然花了大價錢,但買到的東西防護力和火力雙雙腰斬。
而且臺灣多山地、多河流、多城鎮,重達63噸的M1A2T通過性很差,如果在城市內通行,隨便動動都要全城交通管制,但不管怎么說,坦克算是費盡心思的運進來了。
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可賴清德本人卻沒有這么好的運氣,4月21日,賴清德辦公室緊急召開記者會,宣布臨時取消原定于4月22日出發的竄訪行程,按照原計劃,賴清德準備用五天時間訪問非洲斯威士蘭。
斯威士蘭是目前整個非洲唯一和臺灣維持勾連的國家,為了彰顯所謂國際存在感,賴清德精心策劃了這次出訪,結果臨飛前收到了塞舌爾、毛里求斯和馬達加斯加的拒絕飛航許可通知。
沒有領空通行權,賴清德的專機直接變成了廢鐵,只此一招就撕碎了臺灣當局所謂拓展國際空間的政治幻象。
專機被拒飛之后,西方國家立馬跳出來加戲。美國國務院發言人公開宣稱對拒飛事件表示關切,并妄稱三個非洲國家是在大陸授意下做出的決定。
英國和歐盟也緊隨其后,英國在臺辦事處代表叫囂領空管理不應服務于政治,歐盟則要求航線決定必須透明可預測,29個國家公開站出來為臺灣撐腰,氣氛也被這群國家搞的劍拔弩張。
但這些做法真的有用嗎?特朗普正在籌備訪華行程,中美雖然在對抗,但在訪華之前斗而不破絕對是重中之重,美國根本就不可能為被攔在非洲外圍的專機采取任何實質性動作,別看二十幾個國家口頭上叫得歡,卻根本拿不到實際的領空通行權。
面對西方勢力的無端指責,中國外交部直接給出了回應,先是明確贊賞三國堅持一個中國原則的做法,然后直接點破,這世界根本就不存在所謂中華民國總統,任何以這種身份搞外交的行為都是招搖撞騙,同時警告臺獨分裂勢力,任何分裂圖謀必將自取滅亡。
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坦克運抵臺灣的第二天,國務院關稅稅則委員會發布重磅公告,中國將從5月1日起對所有非洲建交國實施百分之百零關稅待遇,非洲一共有54個國家,除了斯威士蘭之外,其他國家都在紅利名單里。
這些國家之所以毫不猶豫的切斷賴清德的航線,就是因為他們知道跟緊中國步伐,可以讓國家迎來發展的高峰,我們根本就不需要政治施壓,相信任何國家,都不會跟中非貿易基本盤和零關稅市場誘惑過不去。
在賴清德被迫取消行程后,曾在臺灣海軍服役十八年的退役軍官呂禮詩登上052D烏魯木齊艦,呂禮詩算是島內有專業背景的海軍軍官,在近距離觀察艦艇的垂直發射單元、雷達系統和焊接工藝后,呂禮詩毫不避諱地稱呼大陸為祖國,并坦言祖國強大了讓他感覺更安全。
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賴清德的信息繭房計劃再次破產,臺灣當局之所以能煽動民意,是因為他們一直依靠信息差在島內渲染大陸威脅論,如今懂行的專業軍官親自驗證并認可了大陸的軍工實力,讓民進黨賴以生存的政治敘事直接破產。
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政治敘事破產之后,內政反噬就會接踵而至,臺灣立法機構朝野各黨團4月24日達成共識,決定在5月19日對賴清德彈劾提案進行記名投票。
5月19日剛好是賴清德上臺兩周年前日,雖然目前在野陣營總共62席,距離通過彈劾所需的76席還有差距,很難最終通過投票程序。
但這背后的民意海嘯已經能說明很多問題,針對彈劾,島內網絡聯署支持人數已經突破800萬大關,賴清德當選時不過得了558萬選票,由此可見他的執政根基已經支離破碎。
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對外飛不出非洲領空,對內面臨著800萬人的政治公審,臺軍內部的空心化問題嚴重,據數據統計,臺軍目前編現比不足八成,隨著少子化加劇,2027年可征用兵源人數將跌破八萬。
好不容易運回來的108輛主戰坦克,至少要四百多名訓練有素的乘員,連日常編制都填不滿的臺軍,根本沒有足夠人手去操控這些戰爭機器。
現在大陸已經完全掌握了議程設定的主導權,從精準封鎖非洲航線到雷霆落地零關稅政策,再到開放現役軍艦瓦解島內信息壁壘,大陸正用經濟體量和軍事實力實施成本剝奪。
臺灣當局想靠花錢買軍備來對抗,防務預算被抽干不說,也不過換來了落后于時代的鐵殼子,賴清德目前的處境就是出不去買不來,內部執政更是搖搖欲墜!
和平統一就是臺灣經濟發展的空前良機和最大底氣,臺灣對大陸出口占比超過百分之四十,只有徹底消除兩岸政治風險,擁抱零壁壘大陸市場,臺灣才能獲得真正的產業增長確定性,與其指望遠在天邊的美國,不如看清眼前的現實。
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