北京
方盒子造型的家用硬派越野，風阻大、車輛重，導致續航短、性能差、能耗高，所以不適合純電。真的是這樣嗎？
4月29日晚，方程豹總經理熊甜波給了不一樣的答案：長續航、高性能、低能耗，鈦7EV閃充版都想要，就是要為用戶解鎖純電先鋒體驗。
鈦7EV閃充版正式上市。675公里后驅閃充版，19.98萬；755公里后驅閃充版，20.98萬。
兩種版型標配天神之眼C，都可花1.2萬選裝天神之眼B-激光雷達版。另外，755公里版本可花3萬選裝“四驅+天神之眼B”。
當然，購車還可享受12個月的免費閃充權益，以及置換等權益。
解決不可能三角：續航、能耗、性能
鈦7連續6個月登頂混動SUV與方盒子雙料冠軍，單月銷量突破3萬臺。如今，純電版正式入列，鈦7EV閃充版成為全球續航最長的純電方盒子車型。
鈦7EV配105.7度和92度電池兩種規格，分別對應續航755公里和675公里。而根據實測結果，鈦7EV的百公里電耗僅為13.9度！這個數字非常驚人（測試條件不同，本結果僅供參考）。
補能方面，采用了比亞迪最先進的閃充技術，10%充至70%僅需5分鐘，充至97%也只需9分鐘。即便在零下30度極寒環境，充電至97%也僅需多3分鐘。所謂的“5分好、9分飽、3分寒”。
比亞迪閃充網絡正在快速擴張。截止目前，全國閃充站已超5500座，覆蓋311個城市。方程豹個性站點已進駐珠峰小鎮、霍爾果斯、西安大明宮等特色景區。閃充是對方盒子純電化的最大助力。
動力方面，后驅版的電機功率300千瓦，零百加速7.3秒；四驅版515千瓦，零百加速4.5秒。
鈦7EV的外觀與主要配置，包括云輦C+預瞄、iATS智能全地形系統、iTAC智能扭矩控制、爆胎穩行等與插混版相同，不做贅述。但新增了陷車助手和帶拖車形式模式，進一步增加了脫困能力和擴展能力。
空間是大五座的明顯優勢
鈦7EV閃充版采用五座版車型。所以空間上的可玩性就很大。
得益于方正的外觀，鈦7EV乘員艙有效車長3310毫米，艙內凈高近1.4米，得房率70.9%。后排寬敞，且放倒后的平整大床也非常不錯。
因為是純電，所以新增了同級最大的201L電動開合前備箱、84L下沉儲物盒、總容積1030L后備箱（二排座椅放倒后可拓展至1940L），以及32.5L專屬小書包與48處儲物空間。
還有，巨大的2.29平方米全景天窗相當壯觀，標配電動遮陽簾。
鈦7EV搭載了比亞迪新一代AI智能座艙，并配備全車真皮舒芙蕾座椅、帝瓦雷音響、7屏聯動、車載冰箱等。
隨著比亞迪全國閃充網絡持續擴張，鈦7EV閃充版的“電”體驗會越來越好。鈦7插混版發布時，17.98萬的起售價，筆者曾說過“這讓別人怎么活”，現在鈦7插混版與EV閃充版的強強聯手，將毫無疑問地繼續占據這一市場的領先地位，且擴展到純電領域。
筆者預計，隨著鈦7EV閃充版的正式發布，以及樂道L80的預售開啟，大五座純電SUV這一細分市場，將很快迎來繁榮與競爭。
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