地震了，6國聯合聲明反華，不許中國扣押巴籍船，李嘉誠搶先清倉

2026年4月28日，國際政壇和航運圈同時曝出兩件震動全球的大事：

一邊是美國突然牽頭玻利維亞、哥斯達黎加、圭亞那、巴拉圭、特立尼達和多巴哥五個拉美國家，發布聯合聲明集體反華，污蔑中國將巴拿馬港口爭端政治化，不許中方扣押巴拿馬籍船只；

另一邊是97歲的李嘉誠加速清倉巴拿馬運河核心港口資產，徹底抽身這場漩渦。

這事表面是港口商業糾紛，實則是美國想掌控巴拿馬運河、排擠中資的地緣博弈。

整件事的導火索，是李嘉誠旗下長和集團和巴拿馬的港口合作，從人人稱贊的雙贏樣板，一步步走到強行毀約、兵戎相見的地步，而美國的強勢介入，直接把一場普通商業糾紛，升級成了針對中國的地緣政治對抗。

1997年香港回歸那年，李嘉誠旗下的和記港口集團，通過公開、公平、公正的國際競標，拿下了巴拿馬運河兩端——太平洋側的巴爾博亞港、大西洋側的克里斯托瓦爾港的25年特許經營權。

當時不少人覺得巴拿馬遠在拉美，投資風險太高，不理解李嘉誠為啥把錢投到這么遠的地方，但李嘉誠算的是全球化的長遠賬，看中的是巴拿馬運河作為全球貿易咽喉的戰略價值。

這一做就是29年，前后累計砸了超過18億美元，對兩個老舊港口進行全面升級改造。原本只能停靠小船的荒灘老港，被硬生生改造成了能裝卸超大型貨輪的現代化樞紐，光是巴爾博亞港的設備更新和航道疏浚，就花掉了好幾億美元。

經過長和的精心運營，這兩個港口的年吞吐量達到近400萬標箱，扛起了巴拿馬運河40%的集裝箱運輸量，帶動當地數萬人就業，每年為巴拿馬貢獻數千萬美元的稅收。

2021年，巴拿馬政府主動找上門，把合約續簽25年，一直到2047年，當時妥妥是中外商業合作的雙贏典范，雙方都賺得盆滿缽滿。

畫風突變是在2025年之后。特朗普再次入主白宮，公開放話要“收回”巴拿馬運河控制權，還多次指責中國借長和集團掌控這條全球貿易命脈，威脅美國的國家安全。在美國的持續高壓施壓下，巴拿馬開始找各種借口找茬，一步步撕破臉。

2025年，巴拿馬審計長突然發聲，稱2021年的續約合同讓巴拿馬少收了10億美元的稅收；2026年1月29日，巴拿馬最高法院九位法官全票裁定，1997年的原始合同和2021年的續約合同全部“違憲無效”；

2月23日，巴拿馬政府直接派出人員，在沒有提前通知、沒有任何協商的情況下，強行進入兩個港口，接管了所有設備、車輛和運營系統，還禁止長和團隊進入港口，甚至威脅不服從的員工要被追究刑事責任。

這波操作完全沒有任何契約精神，既沒提前談判，也沒給長和一分錢補償。長和集團忍無可忍，2026年3月24日正式向國際商會提起國際仲裁，索賠金額直接提到20億美元，差不多是巴拿馬一年財政收入的八分之一 。

面對巴拿馬的無理違約和背后美國的撐腰施壓，中方沒有選擇硬碰硬的對抗，而是用商業規則和正常執法手段精準出手，每一步都打在巴拿馬的經濟命脈上，讓其付出實實在在的代價。

中遠海運直接暫停了巴爾博亞港的所有業務，撤走了港口內所有的空集裝箱——空集裝箱是港口的“血液”，這一下直接讓港口物流陷入半癱瘓狀態；中方暫停了巴拿馬運河第四大橋、地鐵擴建等總投資超14億美元的基建項目談判，這些都是巴拿馬急需的民生工程，能帶動大量就業和經濟增長；中國海事部門加強了對巴拿馬籍船只的安全和檢疫檢查，不少船只因為消防、環保等不達標問題被滯留，船東每天損失幾十萬，不少船東直接選擇更換船籍；中方還收緊了巴拿馬農產品對華出口的檢疫標準，多批香蕉、菠蘿等生鮮農產品因“不合格”被退運，而巴拿馬近四成的出口貨物都銷往中國，大多是生鮮，根本耗不起時間。

這幾招下來，巴拿馬立刻扛不住了：接管港口后，吞吐量暴跌超四成，船舶等泊時間暴漲兩倍多，經濟損失肉眼可見。4月上旬，巴拿馬總統穆利諾公開表態，無意與中國沖突，希望緩和關系、恢復正常合作，明顯是扛不住壓力，想主動止損了。

就在巴拿馬服軟、局勢即將緩和的時候，美國在4月28日突然牽頭發布聯合聲明，簽署國包括美國、玻利維亞、哥斯達黎加、圭亞那、巴拉圭、特立尼達和多巴哥，一共六國，但最關鍵的當事國巴拿馬，根本沒在聲明上署名，這事本身就透著荒唐和心虛。

這份聲明滿是雙標和謊言：污蔑中國“將海上貿易政治化”“對巴拿馬實施經濟施壓”“騷擾、扣押巴拿馬籍船只”，還宣稱中國的行動威脅西半球主權和供應鏈安全，要求中方立即停止所謂的“不當行為”。

可明眼人都清楚，真正把商業糾紛政治化的是美國，真正違約搶資產的是巴拿馬，中方只是依法維護企業合法權益、正常執行海事檢查規則，完全符合國際法和國際慣例。

4月29日，中國外交部直接強勢回擊，發言人林劍用“無中生有、顛倒黑白”八個字戳破美方謊言，質問道：“誰長期霸占巴拿馬運河、武裝入侵巴拿馬、肆意踐踏巴拿馬的主權和尊嚴？誰在覬覦巴拿馬運河，妄圖將本應永久中立的國際航道變成自家的水渠？答案不言自明。”明確強調中方尊重各國主權，企業投資合規合法，美方炒作純屬霸權行徑。

和美國急著組團造勢、炒作反華議題不同，97歲的李嘉誠選擇了果斷“快跑”，徹底抽身這場由美國主導的地緣漩渦。其實早在2025年3月，長和集團就宣布和貝萊德-TiL財團達成協議，以228億美元的總價出售全球43個港口資產，其中就包括巴拿馬這兩個核心港口。

當時交易因為各種原因沒立刻落地，直到2026年初巴拿馬強行接管港口，徹底堅定了李嘉誠清倉的決心。長和一邊加速推進資產出售交易，一邊啟動國際仲裁索賠20億美元，兩手準備，不戀戰、不糾纏，徹底和巴拿馬港口切割。

很多人好奇，李嘉誠深耕巴拿馬29年，投入了18億美元，為啥說撤就撤？核心就是規避地緣風險、高位套現落袋為安。

一方面，美國死死盯著巴拿馬運河，把中資視為眼中釘，中資在巴拿馬的風險從單純的商業風險，變成了不可控的地緣政治風險，沒必要硬扛；

另一方面，228億美元的售價遠超初始投資，能鎖定190億美元的巨額現金，優化集團負債，這筆買賣劃算得很 ；而且巴拿馬港口的利潤占長和總利潤不到1%，本就不是核心資產，放棄了也不可惜。

這場看似突然的風波，其實每一步都是各方精心算計的結果：美國想掌控運河、鞏固拉美霸權；五國想討好美國、兩頭下注；巴拿馬想拿好處、左右逢源；李嘉誠想避險套現、落袋為安，各方心思天差地別，沒有一個是真心為了所謂的“主權”和“正義”。

美國的核心目的，從來不是“幫巴拿馬維權”，更不是“維護國際航道安全”，而是借這事徹底掌控巴拿馬運河，把拉美變成排他性的“自家后院”，徹底排擠中國在拉美的影響力。

巴拿馬運河是全球貿易的咽喉要道，承擔著全球約5%-6%的海運貿易量，誰控制了運河，誰就握有西半球貿易的主動權。特朗普早就公開放話要“收回”巴拿馬運河控制權，這次逼巴拿馬毀約、趕走中資，就是他計劃的第一步。

而李嘉誠清倉后，美國極度擔心其他中資企業趁機接手港口資產，打破自己對西半球的絕對控制，所以才急著在4月底組團發聲明，趕在巴拿馬徹底服軟、態度轉向尋求平衡前鎖死局面，徹底斷絕中資重返巴拿馬運河的可能。

除此之外，美國也想借這事在拉美立規矩：在拉美地區，只能美國說了算，其他國家的正常商業投資，隨時可以用“主權”“安全”的名義搞掉，本質上還是根深蒂固的霸權思維。

美國費勁巴拉拉來的這五個簽字國，表面上抱團反華，實則各有心思，聯盟松散得很，沒有一個國家真心想和中國作對。

玻利維亞、巴拉圭、哥斯達黎加這三個國家，現政府都是右翼親美派，這次簽字純粹是給美國交“投名狀”，想換美國的經濟援助和政治支持，鞏固自己的統治地位；圭亞那、特立尼達和多巴哥則是典型的兩頭下注，一邊討好美國，不敢得罪這個西半球霸主，一邊又不想得罪中國——中國是很多拉美國家的重要貿易伙伴和投資來源國，真把關系搞僵了，自己的經濟肯定會受損；而巴拉圭還有一個特殊身份，它是全球少數和臺灣保持所謂“外交關系”的國家，這次簽字，很大程度是被美國逼著“站隊”，被動入局，根本沒自己的主見。

說白了，這五個國家沒有一個愿意為了美國，和中國徹底翻臉，這份聯合聲明更像是“口頭討好”，沒有任何實際約束力，風一吹就散，根本成不了氣候。

巴拿馬是這場風波里最尷尬、最難受的一方：一邊是美國的高壓威脅，一邊是中國的精準反制，經濟損失慘重，根本不敢和中國硬剛。

當初選擇毀約接管港口，純粹是扛不住美國的施壓，以為能靠美國撐腰，既能拿到港口控制權，又能從美國那里撈到經濟好處。可沒想到中方的反制來得這么快、這么精準：港口癱瘓、基建叫停、農產品出口受阻，每一項都戳中了巴拿馬的經濟命脈。現在巴拿馬已經承受了實實在在的巨大損失，總統公開表態無意與中國沖突，就是想趕緊止損，緩和和中國的關系。

更關鍵的是，巴拿馬心里很清楚：美國只會一味施壓、口頭承諾，根本不會給巴拿馬實質性的經濟補償；而中國是拉美重要的投資和貿易伙伴，長期得罪中國，對巴拿馬的經濟發展沒有任何好處。所以它寧愿躲在后面，不參與美國的聯合聲明，避免徹底得罪中國，給自己留條后路。

李嘉誠的每一步選擇，從頭到尾都體現了頂級商人的精明：不賭地緣政治，只賺確定的錢，風險一來立刻離場，永遠把主動權握在自己手里。

他深耕巴拿馬29年，一直堅持“商業歸商業、政治歸政治”的原則，從不摻和當地政治，也不搞地緣博弈，只踏踏實實運營港口、賺錢分紅。但這次不一樣，美國強行把巴拿馬運河問題徹底政治化，中資在巴拿馬的風險從可控的商業風險，變成了不可控的地緣政治風險，誰也不知道接下來會發生什么，沒必要冒這個險。

對97歲的李嘉誠來說，穩定和安全比什么都重要：228億美元高位套現，遠超預期收益；啟動仲裁索賠20億美元，能進一步挽回損失；徹底清倉離場，不留下任何地緣隱患。這種“不賺最后一個銅板”的逆周期操作，是他多年經商的核心邏輯，也是他能屹立商界幾十年不倒的關鍵。

說到底，這場圍繞巴拿馬運河的博弈，本質是美國霸權思維與全球化發展潮流的碰撞。美國想靠施壓掌控運河、排擠中資，卻留不住拉美國家的心；李嘉誠精明避險、高位套現，不碰政治只算經濟賬；巴拿馬左右為難、嘗盡苦果，不敢徹底與中國為敵。

美國靠施壓構建的反華防線，看似熱鬧，實則松散不堪，根本難以持久；而商業糾紛終究需要商業規則和法律手段來解決，搞霸權施壓、政治化炒作，最終只會兩敗俱傷，違背全球化發展的大趨勢。