連接萬州的這條高鐵又迎來新進展！

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西達渝高鐵

又有新進展！

作為西達渝高鐵正線

與連接線的關鍵銜接樞紐，

樊噲站承擔著分流達州正線及開州、

萬州連接線客流的重要功能，

更是保障西達渝高鐵

順利貫通的核心節點之一。

當前，

樊噲站及配套工程建設

進入攻堅沖刺階段，

全力以赴向7月既定建設節點邁進。

西達渝高鐵樊噲站建設現場。

走進宣漢縣土黃鎮西達渝高鐵康渝段站前四標樊噲站建設現場，大型施工機械轟鳴作響、高效運轉，施工人員分工明確，有條不紊推進四通口鋼筋綁扎、模板安裝等關鍵工序，全力確保施工質量與進度“雙達標”。

“樊噲站目前九級邊坡已開挖完成，正在進行剩余路基附屬、站臺墻、旅客地道及雨棚施工，已完成車站全部工程的80%。”中鐵六局西達渝高鐵康渝段站前四標項目經理部一工區工程部部長翟智偉說。

作為標段內重點控制性工程，樊噲站坐落于樊噲1號與2號特大橋之間，是西達渝高鐵萬州至開州連接線接入正線的核心銜接站點。車站按2臺6線規模規劃建設，配套建設2座島式站臺、1座等長雨棚及1座旅客地道，同時同步規劃建設綜合維修工區、配電所等配套設施，全面滿足車站運營后的各項功能需求。

“我們將加大資源投入，優化施工方案，力爭7月底完工。”中鐵六局西達渝高鐵康渝段站前四標項目經理部副經理寧建華說。

效果圖。

與車站主體工程同步推進的，還有樊噲站2號六線特大橋這一重要配套工程。目前，橋梁主體建設已接近尾聲，正集中力量推進變寬連續梁鋼筋綁扎、預應力管道安裝及梁體防護墻施工。

據翟智偉介紹，樊噲站2號六線特大橋目前正在進行剩余的梁體及防護墻施工，已經完成施工總進度的85％。

樊噲站2號六線特大橋全長1207.3米，施工難度較大，橋梁需跨越省道201及前河，施工線路開闊且地理橫跨范圍廣，對施工精度和安全管控提出了更高要求，建設團隊通過科學規劃、精準施工，確保工程穩步推進。

“我們將加強統籌協調，督促各施工點加大人力、機械和材料等資源投入，優化施工組織，攻堅克難，在保證工程質量安全前提下，加快工程進度，力爭在7月中旬完成梁體和防護墻施工，為下一步無砟道床施工奠定基礎。”寧建華說。

作為我國“八縱八橫”高速鐵路網京昆通道和包（銀）海通道的重要組成部分，西達渝高鐵的建設具有重要的路網意義和經濟社會價值。項目建成通車后，將進一步強化成渝地區雙城經濟圈與關中平原城市群的互聯互通，極大便利沿線群眾出行，為區域城鄉融合發展、經濟社會高質量發展注入強勁動力。

來源：達州融媒、宣漢發布