中俄關系逐漸上升,但雙方不是所有問題都能談妥的。但在近日,俄羅斯作出了一個巨大的讓步,一改過去30年的立場,這說明了什么?不過,俄羅斯的讓步,并不是“絕對”的立場轉變,本質還是戰略姿態切換,為什么這么說?
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在上合組織交通部長會議上,俄羅斯交通部副部長茲韋列夫的一番話,引起國際社會高度關注,他表示俄方愿協助中吉烏鐵路的修建。要知道,中吉烏鐵路立項27年,都沒有修建,就是因為俄羅斯反對。但在該鐵路正式開工后,俄方居然主動提出要幫忙,顯然是作出了巨大讓步。對此,美媒聲稱,這是歐盟“幫助”中國的結果。
其實在2022年前,中俄之間有不少的“拉扯”。比如2004年,中方提出了建立“上合銀行”的建議,中亞五國一致同意,但俄羅斯拒絕。到了2012年,中方推動“上合交通合作協議”達成,中亞五國集體支持,而俄方給了一大堆修改建議,使得這個提議最終不了了之。
不過,俄羅斯的這些做法,對中國在中亞地區擴大影響力,沒有任何的影響。
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比如在中國的卡拉蘇口岸,每天都有大量的中國電動汽車出口,這個情況讓不少人很意外,因為在刻板印象里,中亞并沒有新能源基建。但在接觸了中亞當地人后,就會發現五國持續向中國派出留學生,這些人后續都成為各國的重要人才,天然對華親近。
同時,中國在中亞五國修建了大量基建,短期內似乎看不到回報,這些都是“種子”,會讓中亞各國的交通線、管道等與中國逐漸靠攏,聯系變得更緊密。
俄羅斯主動提出,要在中吉烏鐵路上提供幫助,立場出現了巨大變化,這還是令人詫異的。但出現這種情況,答案其實很簡單,俄烏沖突的爆發,使得美西方對俄制裁越來越嚴厲。特別是歐盟,還準備實施第21輪對俄制裁。因此,中國成為了俄羅斯唯一可靠的重要合作伙伴。那么,俄方作出巨大讓步,也就不足為奇。
值得一提的是,歐盟對俄制裁,突出一個“沒有目的”。匈牙利總理歐爾班就曾指出,歐盟找不到“勝利的目標”。這番話的邏輯,其實就是歐盟對俄烏沖突沒有一個明確目標,他們究竟是想“瓦解俄羅斯”,還是“幫助烏克蘭收復失地”?連目標都沒有,歐盟出錢又出力是為什么?
歐盟的對俄制裁制裁,突出一個不留余地,覆蓋了幾乎所有領域,連俄羅斯出產的貓、狗、樹木、書籍都制裁了。但在最重要的能源方面,歐盟卻一拖再拖,甚至還讓俄羅斯以“影子艦隊”的形式,與他們維持暗中的能源貿易。
同時,歐盟還借口中國“援助俄羅斯”,利用貿易訂單、經濟制裁等手段,妄圖施壓中國遠離俄羅斯。但這個做法,除了讓歐盟招致中方的反制,沒有其他效果。近日,歐盟又在對俄制裁中,把六家中企拉進制裁名單。對此,中方直接把7家參與或與臺島勾連的歐洲實體,列入出口管制名單。
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因此,美媒表示“歐盟幫了中國大忙”,自然指的是歐盟通過一系列做法,促成了中俄關系變得更加緊密。即便特朗普想要“聯俄遏華”,也做不到。
其實在2022年的上合會議后,俄羅斯已經將大量遠東地區的防御力量,調往了西部地區,在遠東的陸地邊境基本不設防,這相當于他們把背部都交出來了,可見中俄在各個方面都達到了深度互信。
這也能看到,俄羅斯在現階段,在戰略上主要盯防的對手在西邊,主要是歐洲和土耳其。
至于中亞,從某種角度看,俄羅斯其實已經放棄了,當然他們不可能挑明這一點。從中亞五國的情況看,最大的哈薩克斯坦遠離俄羅斯的傾向非常明顯,但普京對這個情況沒有任何強硬表態。烏茲別克斯坦與中國關系密切,還是中歐班列的重要途經國。
土庫曼斯坦一向是“關起門自己發展”,但近些年也與中國進行多項合作,還曾幫助中方撤僑。至于吉爾吉斯坦和塔吉克斯坦,隨著俄羅斯自身經濟實力下滑,他們渴望在中吉烏鐵路開通后,享受到數百億的鐵路貿易收益,以及大量的基建投資收益,這些只有中國能提供,俄羅斯做不到。
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因此,俄羅斯做一個“順水人情”,換取中國在各個領域對自己的持續支持,還能在穩定中亞地區局勢上得到極大的幫助,何樂而不為?
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