高德地圖臺灣爆火，登頂臺島APP下載榜

最近幾天，一款大陸導(dǎo)航軟件在臺灣爆火，火得不講道理。

高德地圖在臺灣突然登頂蘋果系統(tǒng)與安卓系統(tǒng)雙平臺下載榜榜首，成為島內(nèi)最熱門的應(yīng)用軟件。而這一波來勢洶洶的“下載潮”，最大的推手竟然是一直在嚷嚷“小心、疑慮、別用”的臺當(dāng)局。

事情的起因，是高德地圖4月在臺灣新上線的一個小功能——紅綠燈倒計時。

一個讀秒功能，讓島內(nèi)司機上癮了

四月中旬開始，有不少臺灣網(wǎng)友在使用高德地圖時發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)航界面上竟然能看到路口的紅燈倒計時秒數(shù)，而且和路口的真實讀秒幾乎零誤差。

有人在網(wǎng)上發(fā)帖說，“等紅燈時心里有數(shù)了”，有人實測之后感嘆“高德的細節(jié)真的處理得很棒，車道的匯出匯入、突然的爬坡道都標(biāo)示得很清楚”。還有人說，用上高德之后，感覺像給自己的普通代步車加裝了“豪車系統(tǒng)”，甚至被一些島內(nèi)用戶稱為“老司機必備”的神器。

導(dǎo)航里還可以切換語音包，有些用戶特意換成了志玲姐姐的聲音。

功能好用是一方面，臺灣的路網(wǎng)特點也成了這波爆火的隱形推手。目前臺灣摩托車掛牌量已突破1466萬輛，龐大的機車族每天穿梭在大街小巷，紅綠燈倒計時對他們來說不是錦上添花，而是剛需。

從去年開始，高德地圖就已經(jīng)實現(xiàn)了臺灣全域覆蓋，車道級導(dǎo)航、實時路況等服務(wù)都已落地，這次紅綠燈讀秒功能的推出，算是水到渠成。

一個實實在在便民的工具，本該被點贊，但綠營的反應(yīng)卻讓人始料未及。

綠營“大驚小怪”：精準(zhǔn)導(dǎo)航是“國安危機”？

民進黨方面的反應(yīng)非常直接。有綠營民意代表在“立法院”提出質(zhì)詢，稱高德地圖能精準(zhǔn)顯示臺灣紅綠燈的秒數(shù)和車道信息，“島內(nèi)關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施情報已被大陸掌握”。高雄市議員郭建盟還特意跑到路口實測，發(fā)現(xiàn)顯示確實毫無誤差。隨后，臺當(dāng)局主管信息安全的數(shù)字發(fā)展部門出面，聲稱高德地圖存在“資安疑慮”，宣布公務(wù)機關(guān)和軍方全員禁用，還呼吁民眾不要下載。

臺當(dāng)局相關(guān)部門的負責(zé)人甚至拍胸脯放話，將進行整體風(fēng)險評估，“不排除限制或全方面禁用”。

結(jié)果呢？

禁令一出，下載量直接起飛。別說限制，高德地圖反而瞬間沖上了蘋果和安卓雙平臺下載榜的第一名。

網(wǎng)上到處都是好玩的調(diào)侃。有臺灣網(wǎng)友諷刺說，“原來民進黨是高德地圖在臺灣最棒的營銷大師”“真沒想到，最大功臣竟是‘民禁黨’”。

甚至有人想出了一句梗：既然賴清德不要“高德地圖”，那你們趕緊自己搞一個“清德地圖”，看看有多好用啊？

越禁越紅，越罵越火。這樣的場景其實在島內(nèi)不是第一次上演了。

好用就是好用，臺媒實測揭穿“資安恐慌”

面對綠營一連串的大驚小怪和“資安恐慌”，高德地圖的實際表現(xiàn)到底如何？不少臺灣媒體和業(yè)內(nèi)人士迅速展開了調(diào)查和實測。

答案讓人大跌眼鏡：所謂的“資安疑慮”，壓根就是一場政治碰瓷。

綠營起初的擔(dān)心，大多集中在“既然它能顯示紅綠燈數(shù)據(jù)，是不是違規(guī)黑進了我們的號志系統(tǒng)”上面。但在媒體的追問下，事實很快浮出水面——這其實是一個全球地圖行業(yè)早已成熟運用的“大數(shù)據(jù)推算”技術(shù)。

高德地圖本身并沒有接入臺灣官方的燈號系統(tǒng)，它是通過行駛在路上的海量用戶，在等紅燈時集體出現(xiàn)的剎車、停下和起步提速這些數(shù)據(jù)，借助強大的AI算法反推出來的等待時長。

臺當(dāng)局自己所屬的數(shù)位發(fā)展部門負責(zé)人后來也親口承認(rèn)了這一點，證實這些地圖資料并非在島內(nèi)搜集，而是向海外廠商購買獲得，同時紅綠燈秒數(shù)完全由大數(shù)據(jù)計算，并非與系統(tǒng)連接。

換言之，這是一項純技術(shù)性的數(shù)據(jù)擬合。臺灣本地交通部門的澄清更是來得實在而果斷——確認(rèn)島內(nèi)相關(guān)信號控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫不僅處于封閉狀態(tài)，還完全與外界進行了“物理切斷”，根本不存在任何數(shù)據(jù)泄露或者外聯(lián)可能。

事情的真相已是如此清晰，但掩蓋在政治操弄下，一幫動機不純的政客還在煽風(fēng)點火。

為什么說高德地圖給島內(nèi)上了一課？

高德地圖在島內(nèi)的走紅，說到底是因為好用。

臺灣也有自研的導(dǎo)航軟件，比如曾經(jīng)的“PAPAGO！”，但界面設(shè)計老舊，智能化功能更新太慢，有的還得付費才能使用，慢慢就被用戶拋棄了。谷歌地圖在臺灣市占率很高，但近年來吐槽聲越來越多——語音播報發(fā)音不準(zhǔn)，把“重慶北路”念成“眾慶北路”，把“二段”念成“二噸”；創(chuàng)新功能越來越少，有用戶調(diào)侃谷歌地圖“創(chuàng)新越來越少”，只剩下吃老本。

高德地圖去年已實現(xiàn)臺灣全域覆蓋，可提供車道級導(dǎo)航、實時路況等功能，語音播報發(fā)音清晰準(zhǔn)確，因此被不少島內(nèi)網(wǎng)友稱贊“好用”“感覺和大陸距離近了很多”。

在島內(nèi)論壇“Threads”上，有網(wǎng)友直言，“高德地圖都已經(jīng)推出十幾年了，很多人都在用，要滲透早就被滲透光了”。

更讓綠營難堪的地方在于，面對媒體“能否提供比高德地圖更好用的導(dǎo)航軟件”這一質(zhì)詢時，臺當(dāng)局行政機構(gòu)負責(zé)人直接承認(rèn)“不能”。

自己想搞搞不出來，別人想用的好用工具，卻還要千方百計地操弄政治借口去禁止——這是實實在在的技術(shù)落差危機，但扭曲的政治光譜讓一部分島內(nèi)政客寧可自欺欺人。

甚至連國民黨主席鄭麗文都批其為“因噎廢食”“一扯上大陸就成了驚弓之鳥，自己嚇自己”。

“民禁黨”的固定劇本：越禁越紅

高德地圖變成臺灣下載量冠軍，已經(jīng)成了這個4月最離奇的一個故事。

但它又絕不是一個孤立故事。從2022年起，民進黨已開始在香港國安法風(fēng)波后瘋狂將“言必死防”的矛頭對準(zhǔn)多款大陸應(yīng)用程序。今年年初，臺當(dāng)局甚至專門弄出了一份所謂的“資安高風(fēng)險應(yīng)用程序清單”，將“抖音、微博、微信、小紅書、百度云盤”悉數(shù)納入其中。

小紅書的經(jīng)歷和高德地圖如出一轍——你說它有“資安隱患”，那我就偏要看看它有多可怕。結(jié)果怎么著？大批用戶涌入發(fā)現(xiàn)平臺體驗遠超預(yù)期，越禁越火的鬧劇幾乎是一模一樣的劇本。

在島民眾的心里，只有讓自己生活得更便捷才是真政治。臺灣島內(nèi)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，僅島內(nèi)常用的臉書平臺上，去年的涉詐案件數(shù)量就已經(jīng)逼近6萬多件，同時期大陸平臺的涉詐出事比微乎其微。民進黨自己一面硬性拿大陸軟件開刀喊查禁，一面卻對這些橫行無阻的國際資本視若無睹。嘴上說的是要維護網(wǎng)絡(luò)安全，手里端的卻是赤裸裸的雙重標(biāo)準(zhǔn)。

說到底，這就是一組冰冷卻真實的數(shù)據(jù)：高德地圖在蘋果平臺早就積累了4.5萬條評分，意味著臺灣本來就一直有大批忠實用戶默默用著。所謂的“資安恐慌”通知，不過是給那些還沒用過的好奇用戶遞了一次“反向安利”，讓更多人抱著逆反心態(tài)去嘗試一下，試試看這款應(yīng)用究竟厲害在哪里。試完之后發(fā)現(xiàn)確實好，那就沒有回頭路了。

臺當(dāng)局曾經(jīng)試圖用信息繭房的方式，讓島內(nèi)民眾失去對大陸發(fā)展真實情況的接觸渠道，反倒激起了民眾天然的求知欲和了解欲。越多借口禁用，下載量反倒越?jīng)_越猛。

所以，高德地圖能在臺灣爆火，原因其實簡單到不能再簡單：好用。當(dāng)一個工具足夠好用，再多政治口號也擋不住用戶用手投票。

而越來越多的臺灣民眾正通過高德地圖，看清了大陸科技的真實發(fā)展水平——有些人極力想維持的那層信息繭房，正在一點點被撕開口子。