行穩方能致遠：老撾直-9機群升級也無力抵御越軍裝甲群……

2025年底的柬埔寨、泰國沖突給安穩進取的老撾軍方提了個醒：經濟發展固然重要，國防安全必不可少！柬埔寨和泰國炮彈、軍人都溜達到老撾境內了，老撾軍卻不敢聲張，只是發了個抗議……不是老撾軍方不想強硬，實在是家里的快速機動、快速支援體系也太拉胯了；

截止2026年4月，老撾軍隊的現役直升機：4架直-9、9架米-8、12架米-17，維護體系偏俄/蘇+中法混合。就這么點家底，如何與柬埔寨、泰國軍對抗呢？按照習慣，老撾通常將泰國作為壓制柬埔寨、越南的籌碼；

可是，老撾國防自身也需要加強：2024年6月：中老簽署2架直-9EA升級意向書，預算約800萬美元（老撾國防部裝備局公告） ；到了2025年3–11月，在萬象基地完成2架升級（航電、動力、武器掛架），2025年12月投入邊境巡邏試用（《老撾軍事評論》2025.12） ；可是，2026年1–4月，老撾軍方經過評估測試，暫未批準剩余3架升級（老撾議會國防委員會2026.4聽證） —整個直-9升級工程進展緩慢，僅完成2架直-9EA基礎升級，剩余3架未啟動；無正式批量升級合同，處于小批量試改+評估階段；

按照老撾官方明確披露，直-9項目主要障礙之一就是年度軍費只有約1億美元，2025–2026，老撾必須優先邊境哨所、無人機、便攜防空；5架直-9全升級需約2000萬美元，占軍費20%，無專項預算（老撾國防部2025財年報告） ；而且，老撾軍方現有維護偏俄/蘇+中法混合，升級后航電/武器為中式，需重建培訓與備件鏈，短期人力/資金壓力大（老撾空軍2024評估報告） ；還有一點，老撾政府避免刺激越南，不擴大進攻性裝備規模；升級僅限偵察/巡邏/輕火力支援，不強化反坦克能力（老撾外交部2025.6表態）—因此，老撾軍方采購中國191自動步槍槍族也很慎重，何況直-9升級？

升級后，直-9性能得到提高：根據老撾軍方測試數據+中航工業參數，直-9EA→直-9WA標準（輕型武裝型），動力換渦軸-8C（國產），最大功率730軸馬力；38℃高溫功率衰減<5%，適配老撾濕熱環境；最大起飛重量4.25噸，實用升限5500米；航電換裝數字式航電+光電吊艙（白光/熱成像/激光測距），晝夜全天候偵察，探測距離12km；加裝GPS+北斗導航，復雜地形定位精度<10m；新增彎梁式掛架（原“扁擔式”），可掛2具57mm火箭巢（36枚，對地壓制）；2挺12.7mm機槍吊艙（每挺500發）、4枚紅箭-8E反坦克導彈（破甲800mm，反輕型裝甲/工事）；直-9機群升級后，它們的出勤率85%–90%（原50%–60%），維護工時減少40%（老撾空軍2026.4數據） ；

老撾軍方評估升級后的直-9WA完美匹配老撾的邊境巡邏、反恐、反游擊、搜救、輕火力支援任務，卻不太適合高強度反坦克、空戰（非專用武直，能力有限）—越南帶來的戰略壓力太大：越南軍主力約850輛T-54/55、150輛T-62、70輛T-90S、300輛BMP-1/2，雖然它們老舊型號多、防護弱、缺乏主動防御、信息化水平低，但是數量龐大，保留一定先進坦克。對老撾還是很有戰略威懾性的；

而武直-19E反裝甲能力（中航工業+中國軍媒）很有效：藍箭-9空地導彈射程6–8km，破甲深度≥1000mm，可擊穿T-54/55/T-62正面裝甲；對T-90S側面/尾部有效，正面需多彈協同；毫米波雷達+光電吊艙組合適應復雜氣象/叢林穿透探測，15km外發現裝甲集群，發射后不管，降低被防空火力反擊風險；直-19E在老撾叢林山地可隱蔽接敵，避開越南有限防空（SA-2/3、便攜式導彈），實施打了就跑的突襲；

若老撾列裝4–6架武直-19E，可在北部邊境形成低空反裝甲屏障，對越南裝甲部隊形成戰略威懾，遲滯其推進速度，為地面防御爭取時間。它們對越南T-90S小集群難以正面硬剛，但可優先打擊后勤/指揮車輛、伴隨步兵、工事，瓦解其進攻體系；

因此，老撾軍方希望獲得多用途的武直，而不是低端版本的武直—所以，盡管老撾軍方很希望列裝先進的武直19，但是，出于經費、地緣、后勤維護等方面的考量，老撾軍方沒有確定武直-19的采購合同，只能先用著兩架直-9WlA。