10.68萬配激光雷達，埃安N60讓智駕不再貴

北京車展逛到埃安展臺，看到N60的價格牌，我揉了揉眼睛：10.68萬起，全系標配激光雷達+4D毫米波雷達。

沒看錯。不是“高配選裝”，不是“期貨OTA”，是現在下單、提車就有的那種標配。

15萬內唯一全系標配激光雷達

埃安N60這次一共三個版本：410km、510km、610km，限時煥新價10.68萬、11.68萬、12.68萬。三個版本配置完全一樣，區別只有續航。這意味著你花10萬出頭，買到的智駕硬件和30萬級車型一模一樣：激光雷達+4D毫米波雷達+高精攝像頭+超聲波雷達，全車27個感知設備，高通8650芯片200TOPS算力。

軟件上更狠。廣汽和文遠知行聯合開發的ADiGO GSD 3.0系統，直接用了文遠知行L4級Robotaxi同源的一段式端到端大模型。文遠的Robotaxi已經在路上跑了超4000萬公里真實路況，拿這些數據喂出來的模型，放到10萬級車上，說是降維打擊一點不過分。

B站“智駕紐北”測試里，N60是80多款車中唯一全程0接管的車型。包括那些20-30萬級的對手。文遠知行CEO韓旭現場直接下戰書：“歡迎任何30萬級智駕車型來對比。”這底氣，夠硬。

城中村、鬼探頭、窄路會車，它真敢開

很多智駕系統在標線清晰的高速上表現不錯，一進城就慫。N60宣傳時專門提了“城中村無敵手”——人車混行、夜市地攤、鬼探頭、限寬墩、無車道線的鄉村小路，它都能應付。甚至能在路邊直接啟動智駕，不用先開上主路。

泊車也強：跨三層樓的記憶泊車、斷頭車位、逆向水平車位、窄車位離車泊入，全都能搞定。AEB覆蓋10-130km/h，緊急情況下還能邊剎邊讓（AES緊急避障）。哨兵模式一天只耗3度電，比小米SU7（參數丨圖片）省45%。

副駕零重力座椅也是全系標配

智駕之外，舒適配置同樣“不講武德”。副駕零重力座椅，一鍵躺平，膝蓋高于心臟，科學減壓。前排座椅通風、加熱、按摩、記憶、電動調節——全系標配。二排靠背117°-137°無級可調，比邁巴赫還多3°。方向盤加熱、熱泵空調、電動尾門、6kW對外放電、50W無線充電、15.6英寸2.5K大屏，全是標配。

空間上，75.3%得房率，后門近90°開啟，門檻高410mm，短腿柯基都能自己上車。后備箱最大可擴展到1947L，秒變1.8米大床房。

百公里電耗11.7度，比Model Y還低

三電是埃安的看家本領。首搭非晶合金電驅，電機效率99%，電驅綜合效率94%，全球第一。百公里電耗11.7kWh，比特斯拉Model Y的11.9還低。彈匣電池2.0，槍擊不起火，擰成麻花還能用，累計裝車超130萬臺、1100億公里0自燃。埃安還行業首個承諾“燒一賠三”，對自己技術是真有信心。

預售半個月訂單超8356臺

N60從4月16日預售到上市，不到半個月訂單8356臺，其中超七成是首次購車的年輕人。78%的用戶沖著激光雷達+4D毫米波雷達來的，64%信任文遠L4同源算法，95%的女性用戶為副駕零重力座椅心動。

發布會現場還啟動了“全民智駕體驗季”，到店試駕送林高遠同款球拍，小紅書分享體驗瓜分百萬現金。

【大胖說兩句】

以前10萬級純電SUV，要么智駕基本靠定速巡航，要么舒適配置要加錢選裝。埃安N60干了一件很“不講理”的事：把30萬級的智駕硬件和舒適配置，全系標配到10萬級。它不是“性價比”，是“質價比”的重新定義。年輕人買車不用再將就——10萬出頭，激光雷達、零重力座椅、L4同源智駕，一步到位。如果你正在看這個價位的車，建議去埃安展臺（首都國際會展中心A4館）親自試試，或者直接下個訂。反正10重禮限時，錯過就沒了。