分享七個汽車行業(yè)同行公關(guān)戰(zhàn)案例 | 菜雞雜談52

大家好，我是菜雞公關(guān)。

作為一名汽車小白，汽車行業(yè)的公關(guān)圈總是給我一種神秘感，車企之間的關(guān)系也是撲朔迷離，一邊是“在一起，才是中國汽車”的轟炸式營銷，一邊是大佬們時不時陰陽怪氣的隔空喊話。

今年以來，在用社媒記錄公關(guān)熱點事件的過程中，菜雞公關(guān)也關(guān)注到了一些汽車品牌小規(guī)模摩擦的“公關(guān)戰(zhàn)”。

理性來看，大多數(shù)行為都屬于口嗨，很難對競爭對手造成實質(zhì)性傷害，但公關(guān)本就是一種服務(wù)人的職業(yè)，老板們開心了，KPI也就完成了一大半。

今天，菜雞公關(guān)想和大家分享下這七個汽車行業(yè)公關(guān)戰(zhàn)案例，一起看個熱鬧。另外，必須先給自己疊個甲，我對任何企業(yè)都沒有惡意，僅作案例展示，是非曲直各位自斷。

案例一：尚界汽車VS不明友商

時間：2026年4月25日

事件：北京國際車展期間，尚界汽車法務(wù)部發(fā)文，聲稱有觀眾蓄意破壞展車內(nèi)飾行為，造成車輛損傷。

爭議點：詞條廣場上，部分KOL認(rèn)為是友商所為，并支持尚界法務(wù)告到底，KOL屬性未知。

案例二：華為乾崑VS某友商

時間：2026年4月20日

事件：媒體“白鹿視頻”發(fā)布詞條：多廠商仍未公開輔助駕駛里程，并配文：

華為乾崑宣布其輔助駕駛累計里程突破100億公里，成為國內(nèi)首個達(dá)到這一數(shù)字的廠商。目前，鴻蒙智行、比亞迪、理想、蔚來等已主動公布里程數(shù)據(jù)。

爭議點：列舉了主流車企品牌，但有廠商未在名單內(nèi)，有KOL也點出了該信息。

案例三：理想汽車VS東風(fēng)日產(chǎn)

時間：2026年4月12日

事件：媒體“紅星資本局”發(fā)布詞條：東風(fēng)日產(chǎn)拉/踩理想證據(jù)曝光，并配文：文字敏感，就不放了，自己看圖吧。

爭議點：該日系品牌直指東風(fēng)日產(chǎn)

后續(xù)：東風(fēng)日產(chǎn)新能源總經(jīng)理王騫發(fā)博回應(yīng)：

今天關(guān)注到相關(guān)網(wǎng)絡(luò)言論，也收到不少媒體朋友的關(guān)切問詢。東風(fēng)日產(chǎn)始終恪守行業(yè)規(guī)則，倡導(dǎo)良性競爭，尊重每一家為中國汽車產(chǎn)業(yè)努力的同行，包括理想汽車。”

案例四：鴻蒙智行VS小米

時間：2026年3月16日

事件：小米發(fā)文，宣布SU7發(fā)布會主題為：安全、駕控、智能體驗、豪華質(zhì)感。

81分鐘后，鴻蒙智行發(fā)布尚界Z7預(yù)告文案：更安全、更好開、更智能、更豪華。

爭議點：鴻蒙智行的文案疑似踩在小米肩膀上。

案例五：鴻蒙智行VS吉利

時間：2026年3月16日

事件：媒體“新黃河”發(fā)布詞條：鴻蒙智行挪用吉利素材宣傳智駕，配文為：

鴻蒙智行部分授權(quán)用戶中心，轉(zhuǎn)發(fā)了一段大霧天車輛極限避險的行車記錄儀視頻，后經(jīng)證實，該車輛實際是一臺吉利品牌汽車。

爭議點：就該事件，新黃河在過去一個月內(nèi)，發(fā)布了多條博文，以及近5個負(fù)面詞條。

案例六：長城汽車VS路虎攬勝

時間：2026年3月9日

事件：長城旗下魏牌新車V9X宣傳海報被原創(chuàng)設(shè)計師指控抄襲路虎攬勝運動版2025年廣告創(chuàng)意。

后續(xù)：

長城汽車董事長視頻道歉，承認(rèn)抄襲，并表示愿意承擔(dān)所有責(zé)任。道歉文案為：

我作為魏牌V9X代言人拍的海報，的確抄襲了。責(zé)任在我，把關(guān)不嚴(yán)，向大家道歉。也歡迎網(wǎng)友朋友們繼續(xù)監(jiān)督我們。

攬勝官微回應(yīng)：

真誠和擔(dān)當(dāng)是最好的代言，也是攬勝品牌最珍視的品質(zhì)。堅持原創(chuàng)，祝長城汽車越來越好。

案例七：上汽大眾VS理想汽車

時間：2026年3月3日

事件：理想汽車公關(guān)部社交媒體總監(jiān)發(fā)文：6年，恭喜大眾把“過時的、非常不環(huán)保、發(fā)展?jié)摿Σ淮蟆钡募夹g(shù)成功量產(chǎn)！

大眾汽車副總經(jīng)理傅強回應(yīng)：感謝各位中國汽車人的努力，我們一起為行業(yè)進(jìn)步做出貢獻(xiàn)。上汽大眾即將于3月16日召開技術(shù)發(fā)布日，發(fā)布ID.ERA 系列產(chǎn)品的全新技術(shù)，歡迎大家關(guān)注、品鑒！

爭議點：2020年，大眾中國CEO馮思翰曾公開抨擊增程技術(shù)“燃油發(fā)電不環(huán)保”，研發(fā)負(fù)責(zé)人威德曼更稱其“過時且潛力不大”。而6年之后，技術(shù)路線卻進(jìn)行了反轉(zhuǎn)。

最后，繼續(xù)給自己疊甲，由于媒體和KOL大部分也都帶有利益屬性和既定立場，所以，是非對錯其實很難有個定論，但對公關(guān)人來說，菜雞公關(guān)并不推崇不必要的口水戰(zhàn)，最后受益的只有第三方們。

以上純屬菜雞公關(guān)非常不成熟的看法，歡迎理性討論。謝謝大家一直以來對菜雞公關(guān)的關(guān)注和支持。