帶娃開車不再心累！豆包大模型化身哄娃神器，后排神獸瞬間被收服

前兩天，差評君上網沖浪看到了一組數據，截至今年3月，豆包大模型的日均Token 使用量直接干到了 120萬億。

這是個啥概念？在國內的一眾模型里，穩坐頭把交椅。

就算和自己比，豆包大模型的進化速度也快得嚇人。

要知道，在2024 年剛發布的時候，它的Token消耗量便迅速登頂，但也僅僅是現在的千分之一，甚至在不久前的年初，這個數字還是 60 萬億。。。

更恐怖的是，就算數據已經這么離譜了，咱們可能還是低估了豆包大模型的野心。

這不，它已經不止于支撐手機里的那個APP，開始進軍汽車界了。

在今天的北京車展上，火山引擎的豆包大模型幾乎成了全場C位，到處可以看到車企和他們的合作。

就這么說吧，在車展現場的主流車企，無一例外，全都與火山引擎在AI領域展開了合作。

而在別克的展臺，至境E7更是首發搭載了豆包大模型的最新版智能座艙助手，現場那叫一個圍得水泄不通。

不過我們沒趕著去湊這個熱鬧，因為在車展前，憑借著差評君的超強人脈，我們已經搞到了一臺實車，提前跟豆包大模型好好地Battle了一波。

說實話，最開始試車的時候，大家心里都沒抱太大期望。畢竟現在市面上的車機，不管吹得多玄乎，實際體驗下來基本都半斤八兩。

但真上手測了幾輪之后，有幾個場景，真把我們給整不會了。

之前抖音上很火的Grok車機大家都看過吧？主打一個嘰里咕嚕說一堆，車機也能絲滑響應。

那種不需要背指令、說話含糊車機也能聽懂的體驗，傳統車機根本做不到。

而現在的豆包大模型車機，也做到了。

比如我們隨口說的一句，“放一首李榮浩的歌，最近網上很火的，說是間奏絕了的那首”。

它還真能分分鐘給你找到《戀人》。

你跟它說：“我要聽劉德華每年過年在超市上班的BGM”。

它也能給你秒放出《恭喜發財》。

最絕的是它對那種“反人類超長指令”的理解。

以前跟車機對話時，常常要打一遍腹稿，整理完思路然后再說出來。

這次我們在測試時，就故意刁難一下：“我要導航去杭州東站接人，但得先去趟附近麥當勞，然后再找個充電樁充個電，最后再回現在這兒。”

你別看人類對話理解這句話沒啥難度，但它其實埋了個雷的。

我們想要的真實行動軌跡是：麥當勞 ? 充電 ? 東站 ? 返回

但在表達上卻故意把“東站”放在了最前面。這要是換成過去的車機，估計當場就宕機了，大概率會不管三七二十一，直接帶你先去東站。

結果豆包大模型的腦子轉過彎了，把途經點和先后順序理得明明白白。

這還沒完，咱們也發現對于新手司機、或者是剛從油車換到新能源的司機們來說，它也絕對是個救星。

誰沒經歷過剛提車第一周，連雨刮器在哪都找不到的絕望？更別說從油車換到新能源的朋友，10個里有8個，第一周想開個雨刮器，都得在方向盤上一頓亂摸。

以前這種事要么路邊停車翻說明書，要么上論壇搜視頻，但現在，你可以直接問：“這車雨刮器怎么開？”

車上偶爾閃個故障燈，也可以隨時問，它都能用大白話給你講清楚。

我們還發現，它跟抖音有特殊的羈絆，比如副駕突發奇想說周末想做個松鼠桂魚，它不僅能念菜譜，還能直接把抖音上的硬核教學視頻甩到屏幕上。

這些場景單獨拎出來都已經算是不錯的提升了，組合在一起你會發現，已經不只是聽你說話了，而是真的在替你干活，像是拆需求、找資源、排順序，一條龍。

還有一個讓我們頗感意外的點，是它在"陪伴"這件事上的表現。

大家先別急著開噴，我知道"AI 陪伴"這個詞，早被各種智商稅產品搞臭了，動不動就是"你的貼心伙伴""永遠在線的朋友"，聽著就油膩。

但這次豆包大模型加入車機，確確實實戳中了帶娃家庭的死穴。

當過爹媽的都知道，家里有個一歲多半大不小、動不動就鬧覺的神獸，你坐在前面開車，后排稍微作點妖，你的腦子都要炸了。

等娃稍微大點，又化身“十萬個為什么”：“為什么天是藍的？”“不刷牙是不是有蟲子？”

你開著車還得應付這些，簡直心力交瘁。以前的常規操作，要么是敷衍了事，要么就是直接扔個手機讓他看汪汪隊。

但很多時候，這么做又要擔心視力問題、怕小孩會不會過度依賴屏幕。

現在，你能直接讓車機幫你搞定這一切。

而且我還發現，比起豆包的回復，可能還是人類的回答更沒意思。

就比如小孩問“不刷牙會長蟲子嗎”，我們往往只能像個古板老頭一樣敷衍：“當然會長蟲子，所以你要好好刷牙！” 這種爹味十足的回答，小孩根本不買賬。

而豆包大模型不僅會順著娃，耐心地好好解釋，最后還能給娃直接現編個關于不刷牙的童話故事。

這不比多少開車路怒時，只會吼“別吵了”的家長強多了？

如果遇到后排神獸鬧脾氣了，它還能一秒切成卡通角色例如小豬佩奇的聲音說話，人設也會自動代入角色，聊到了佩奇的弟弟喬治，甚至還接上了我們之前說的刷牙故事。

說到這里，有個靈魂拷問值得聊聊：車機AI喊了快八百年了，憑啥偏偏到豆包大模型上車，才讓人覺得有點東西？

在差評君看來，過去這兩年，智能語音車控多少有點反噬的意思。

你去各種論壇看看，不少人覺得車廠們為了顯得科技而科技，搞出了一堆弱智操作，比如之前那件離譜事兒：車主在高速上一句話沒說明白，車機直接把大燈給干滅了。

于是，很多車主在哭天喊地求廠家把實體按鍵加回來。

但說實話，大家這么想要“實體按鍵保平安”，真不是拒絕科技的進步。

而是過去那套“回合制”的語音交互談不上是真正的進步。

你得像供祖宗一樣順著它的邏輯說話，有時候明明很簡單的操作，語音折騰半天還不如伸手按一下，本想靠語音降低門檻，結果學習成本比考駕照還高。

不過，科技的普及總是在曲折中上升的。

豆包大模型加持后，跟這些傳統車機的區別，說白了就一句話，過去的車機，是程序員用無數個“if-else”硬干出來的半自動系統，而如今，背后是貨真價實的豆包大模型，賦予的即時推理能力。

所以它懂打斷、懂插嘴、甚至懂你那些陳年爛梗。

而且別忘了一件事，豆包大模型如今每天消耗120萬億 Token。

這意味著豆包大模型每天都在被海量的人瘋狂打磨。你爺爺可能在用它查偏方，你家小孩可能在用它聽故事。當這些人坐進車里，面對的是同一個豆包大腦，根本不需要什么"適應期"，上車就會用。

車展上豆包大模型還給咱們漏了點底：如今搭載豆包大模型的車輛超過50個品牌、145款車型，超過700萬臺車，從4月開始，北京車展新上市的奔馳純電GLC、上汽奧迪E7X、上汽大眾 ID. ERA 9X、奇瑞星途EX7等主力車型，也加入豆包大模型座艙大家族。

這個規模本身就說明了一件事：豆包大模型上車，已經不是概念階段了。

而隨著大模型的不斷進化、智能座艙和大模型的深度結合，未來汽車能做的可能比我們今天測到的更多。

比如，它會記住你順嘴提過的女朋友公司地址，下次直接導航；它能陪你練英語，還能按照你的水平調整語速和難度；它能聽懂你說的任何一句爛梗，然后穩穩地接住你。

做到這些，開車這事兒，好像就有了一種新味道。