江蘇
近日，中央電視臺財經頻道《經濟信息聯播》推出“自動駕駛加速‘上路’”專題報道，聚焦我國自動駕駛商用車加速量產、多場景落地的蓬勃發展態勢。
報道中，蘇州工業園區自動駕駛小巴載客運營的場景格外引人注目——車輛沿著固定路線自動判斷路況、到站停靠，即使在高峰期也能從容運行。目前蘇州工業園區已開通四條自動駕駛巴士線路，覆蓋通勤、上學、購物、便民等多種場景，自動駕駛正從“實驗室”加速走向“生活圈”，線路所使用的車輛正是蘇州金龍海格清源L4級自動駕駛巴士。從深耕智能網聯技術十余年，到如今自動駕駛巴士在全國多地常態化運營，蘇州金龍以持續的技術創新和豐富的落地實踐，成為中國商用車自動駕駛領域的先行者和領跑者。
智能網聯是蘇州金龍的戰略核心方向。早在2010年，蘇州金龍便推出了G-BOS車聯網系統，開創了商用車車聯網應用的先河；2014年起全面開展線控底盤研究，持續攻克自動駕駛“卡脖子”技術。多年來，蘇州金龍堅持自主創新，先后掌握了自主研發的線控底盤、核心算法等關鍵技術，并獲得70余項智能客車相關專利，其中包含12項發明專利。這些深厚的技術積累，為蘇州金龍向多樣化終端客戶提供智能駕駛整體解決方案奠定了堅實基礎。
2023年年底，工信部等四部門聯合發布文件，首次在國家層面正式允許L3和L4車輛在限定區域開展上路通行試點，自動駕駛從測試階段邁向商業化應用。政策東風之下，蘇州金龍的自動駕駛落地實踐全面提速。
從產品矩陣看，蘇州金龍已形成覆蓋自動駕駛巴士、無人環衛車、無人物流車的完整產品體系。2024年世界智能網聯汽車大會上，蘇州金龍海格無人低速環衛車、無人低速物流車、自動駕駛短途接駁巴士三款產品集中亮相，吸引全球行業目光。其中，海格量產L4級自動駕駛巴士搭載海格自主研發的底盤線控等七大核心技術，匹配超高清攝像頭、激光雷達、超聲波雷達和智能決策系統，硬件融合與軟件算法實現全面躍升。
從運營數據看，蘇州金龍“深藍”“清源”等智能網聯汽車，已在上海、天津、浙江、江蘇等省市的公共道路和景區道路實現示范性運行和商業化運營，自動駕駛商業運行累計里程超百萬公里，接待乘客達到數十萬人次。2025年，批量蘇州金龍L4級自動駕駛巴士成功交付杭州臨平區，標志著其自動駕駛技術正向更廣闊的市場縱深推進。
從應用生態看，蘇州金龍于2019年率先在業內實現自動駕駛巴士“編隊行駛”；并率先實現了公交接駁、環衛清潔、物流配送等中低速場景的自動駕駛落地應用；在蘇州工業園區，蘇州金龍自動駕駛巴士面向公眾開放試乘體驗；自動駕駛環衛車在蘇州大市范圍內以智能化技術破解城市清潔痛點；無人配送車穿梭在城市道路上，為電商物流提供創新解決方案。
當前，自動駕駛商用車正迎來前所未有的發展機遇。激光雷達從大幾萬元進入千元時代，核心零部件成本持續下降，為行業規模化發展掃清了障礙。有預測顯示，2026年中國無人配送車銷量將突破10萬輛，2028年有望超32萬輛。面對這一萬億級賽道，蘇州金龍已做好全面準備。
從一條條自動駕駛巴士線路的開通，到一個個智慧出行場景的落地，蘇州金龍正以“智造”實力詮釋中國商用車品牌的創新擔當。未來，蘇州金龍將繼續深耕智能網聯核心技術，攜手產業鏈合作伙伴，構建安全、便捷、高效、綠色的可持續交通體系，為中國智慧城市建設和交通強國戰略貢獻更多“海格力量”。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
