美軍事專家：北約若和中俄發生沖突，10年內將在被去軍事化

說到工業產能，很多人的第一反應可能還停留在＂美國是世界最強＂這個老印象上。然而時過境遷，今天的全球制造業版圖早已不是冷戰剛結束時的樣子了。2023年美國在全球制造業中的比重已跌至11%，而中國工業規模在2010年就已追平美國，此后穩居世界首位，占世界工業總產值的28.5%。打仗這件事，短期拼的是武器儲備和戰術水平，但稍微一拉長時間線，比的就是誰的工廠更多、誰的生產線轉得更快。

二戰時期美國能靠強大的工業基礎碾壓對手，而如今這個＂世界工廠＂的頭銜已經換了主人。從海軍層面來看，北約的優勢集中在以美國為核心的航母打擊群，11艘核動力航母確實是令人望而生畏的存在。但問題在于，美軍需要把這些力量分散部署在全球各大洋來維持其霸權體系，真正能集中到某一個戰區的兵力其實相當有限。而中國海軍新增軍艦總噸位在2025年達到35萬噸，是美國同期新下水軍艦噸位的14倍，超過30個北約國家新下水軍艦之和的3倍。

更值得關注的是，美國國防部在2024年發布的中國軍力報告中公開承認，中國海軍擁有370多艘艦艇和潛艇，規模已超過了美國海軍的290艘艦艇。雖然單論噸位和航母數量美國仍有優勢，但中國海軍的艦齡更年輕、現代化程度更高，而且造艦速度在當今世界無人能及。反觀美國海軍，老艦大面積退役的窘境已經擺在了臺面上。

＂提康德羅加＂級巡洋艦普遍服役近40年，技術上難以對抗中國海軍的055型和052D型驅逐艦，2024年已開始大規模退役。而被寄予厚望的＂星座＂級護衛艦交付已推遲三年至2029年，造船廠既缺基礎設施又缺勞動力，根本無法與中國的造船能力相匹配。這種＂老的退了、新的跟不上＂的青黃不接，恰恰是施萊佛所說的＂去軍事化＂預判的現實注腳。如果說海上的天平正在悄然傾斜，那么天空中的格局變化就更加劇烈了。

2024年12月，中國成飛和沈飛分別試飛了兩型新型軍用飛機，中國空軍與美國空軍均認定這兩型為第六代戰斗機。這意味著中國成為全球第一個讓六代機飛上天的國家，而且一次拿出了兩款完全不同技術路線的型號，這種＂一南一北雙線推進＂的魄力和實力，讓美國軍方始料未及。

美國空軍采購主管安德魯·亨特坦承，中國發展先進戰斗機的步伐＂快得令人難以置信＂，而美國并不能保證在這場競賽中一定會取得第一。與此形成鮮明對照的是，美國自己的六代機項目NGAD在2024年7月因預算過高而被暫停，直到2025年3月特朗普宣布波音中標并將新戰機命名為F-47，但預計原型機首飛最快也要到2029年初。此消彼長之間，中美在空中領域的代際差距已經開始出現逆轉的苗頭。在兩棲力量方面同樣如此。

2024年12月27日，中國自主研制的076型兩棲攻擊艦首艦四川艦在上海下水，滿載排水量4萬余噸，創新應用電磁彈射和阻攔技術，可搭載固定翼飛機、直升機、兩棲裝備等。這是全球首次采用電磁彈射技術的兩棲攻擊艦，被西方媒體廣泛稱為＂無人機航母＂。

一艘船既能當兩棲登陸平臺又能客串小型航母的角色，這種設計思路在全球范圍內獨一無二。當然也不能忘了另一個關鍵變量，那就是俄羅斯。雖然俄羅斯海軍水面艦艇的整體狀況確實不算理想，但它的水下力量始終是讓美國頭疼的存在。＂亞森＂級、＂北風之神＂級等戰略核潛艇攜帶著足以毀滅任何對手的核彈頭，潛伏在大洋深處，構成了無法忽視的終極威懾。

加之俄軍在俄烏沖突中積累了大量實戰經驗，俄羅斯軍隊已經打了三年以上的高強度戰爭，部隊經歷過真實戰場的淬煉，這一點是北約中絕大多數成員國的軍隊根本不具備的。說到北約的其他成員國，這恐怕也是施萊佛預判中的一個隱含前提。

北約雖然號稱三十多個國家組成的軍事聯盟，但除了美英法等核心國家之外，很多成員國的軍費開支長年不達標，部隊裝備老舊，有的甚至連像樣的彈藥儲備都湊不齊。這些國家在和平年代可以充個人頭撐撐場面，但真要面對中俄這種級別的對手，能提供多少有效戰斗力實在要打個大大的問號。不過話說回來，施萊佛的觀點雖有一定道理，但也不必過度解讀。

北約畢竟家底深厚，美國在核武器、太空技術、全球基地網絡等方面仍然擁有巨大優勢，不是短時間內就能被完全抵消的。而且我們也要清醒地認識到，這位美國專家之所以拋出如此＂危言聳聽＂的論調，很可能也有其特殊目的。

但無論他是出于什么動機，有一點是真實的：今天的中國已經不是二十年前甚至十年前的中國了。從六代機的率先首飛到076四川艦的獨步全球，從造艦速度冠絕世界到工業產能遙遙領先，中國的軍事現代化進程正在以一種令所有人側目的速度向前推進。

這并不意味著我們要追求與誰對抗，恰恰相反，中國始終堅持走和平發展的道路，強大的國防力量是為了更好地維護和平而非挑起沖突。但正如那句老話所說的，能戰方能止戰。當施萊佛這樣的美國軍事專家都不得不承認北約面對中俄時的脆弱性，這本身就從一個側面說明，世界軍事力量的天平正在發生深刻的變化，而中國正是這場變化中最不容忽視的力量。