以 “1445” 戰略破局，2030年劍指全球前十

2026北京車展期間，長安汽車舉辦媒體溝通會，集團及啟源、引力、阿維塔、深藍等核心業務板塊負責人悉數出席，圍繞2030年躋身世界車企第一梯隊的戰略目標、一季度經營表現、新能源布局、全球化推進及智能化發展等核心議題，與媒體深入交流。本次溝通會干貨滿滿，不僅披露了詳實的核心數據，更分享了極具洞察力的行業判斷與戰略思考，全面展現長安汽車向智能低碳出行科技公司轉型的堅定決心與務實舉措。

作為汽車行業觀察者，筆者認為，此次溝通會所傳遞的戰略定力與執行路徑，不僅彰顯了這家央企車企應對行業變革的底氣，更折射出中國汽車品牌向全球頂尖陣營突圍的清晰邏輯。

集團戰略：“1445”領航，劍指2030年世界前十

溝通會上，長安汽車相關負責人明確了集團中長期發展愿景：2030年整車產銷躋身世界汽車企業前十，年銷量向500萬輛奮斗；2035年打造具有全球競爭力、擁有自主核心技術的世界一流汽車集團。為支撐這一愿景，長安正式發布“1445”戰略，即1個愿景、4大業務、4大轉型、5個倍增（新能源銷量、海外銷量、營業收入、利潤總額、品牌價值）。

針對行業馬太效應加劇的現狀，中國長安汽車總經理趙非分享了行業判斷：“到2030年時，汽車集團能活下去的起步門檻300萬輛，年銷量500萬輛—800萬輛是‘活得好’，而要成為全球領先企業，年銷量要達到800萬輛—1000萬輛以上。”面對挑戰，他強調：“當前汽車產業競爭日趨激烈，我們不僅要有‘亂云飛渡仍從容’的戰略定力，更要有‘越是艱險越向前’的歷史主動。”為此，長安以“六大躍遷”為路徑，重點推進新能源與海外業務倍增，由兩位重量級領導牽頭升級“海納百川計劃2.0”，全力彌補海外市場短板。

長安“1445”戰略的發布，并非簡單的目標堆砌，而是基于對行業趨勢的精準研判所制定的系統性突圍方案。其中，“五大倍增”直指當前長安的發展短板與核心潛力，尤其是新能源與海外兩大業務的倍增，更是破解行業競爭困局、實現全球化突破的關鍵抓手。為此，長安以體驗躍遷、動力躍遷、規模躍遷、生態躍遷、體系躍遷、價值躍遷“六大躍遷”為路徑，由常務副總經理葉沛、執行副總裁彭總兩位重量級領導牽頭，升級“海納百川計劃2.0”，全力彌補海外市場短板，為戰略落地筑牢根基，這種頂層設計與落地保障的結合，讓長安的世界一流目標更具可行性。

經營應對：破局開局壓力，夯實全年目標

面對2026年一季度國內市場增速放緩、政策調整及外部環境變化等多重壓力，長安汽車一季度完成銷量55.8萬輛，雖距全年330萬輛的目標仍有差距，但單月銷量呈現波浪式上升、穩步走強的良好態勢。具體來看，1-3月集團層面上險量分別為7.84萬輛、6.51萬輛、8.50萬輛，市占率分別達5.18%、5.82%、5.90%，均位居國產車企第4位，展現出較強的抗風險能力。

趙非總介紹，早在2025年底，長安就已預判2026年一季度市場將面臨壓力，主要源于國內政策調整與外部環境變化：國內方面，2025年汽車消費激勵政策標準下調，新能源車購置稅從“全額免征”調整為“減半征收”；外部方面，墨西哥將進口汽車關稅從20%上調至50%，加之2月份美以伊戰爭爆發，進一步加劇了市場不確定性。談及應對舉措，趙非總表示，長安將依托十余款全新及改款車型集中上市，全面啟動“新能源銷量50%增長計劃”與“海外銷量增長計劃”，堅持多能源路線并行。

從行業視角來看，長安一季度的表現雖有壓力，但整體韌性十足。在政策退坡、海外關稅調整、地緣政治沖突等多重不利因素疊加下，仍能實現市占率穩步提升，足以說明其產品矩陣的完善性與市場認可度。而長安提前預判風險、快速出臺應對舉措的能力，也體現了其成熟的企業治理水平——新能源與燃油車雙線發力，既堅守“香格里拉”計劃，聚焦阿維塔、深藍、啟源三大新能源品牌，又強化藍鯨超擎混動標簽，夯實燃油車優勢，這種多能源并行的策略，正是當前汽車市場最穩妥的發展路徑。

核心板塊：多點發力，構建競爭優勢

長安啟源一季度表現亮眼，長安汽車執行副總裁楊大勇介紹，啟源3月全球銷量36875輛、環比增長101.5%，累計銷量達50萬輛，穩居央企新能源品牌銷量冠軍。明星車型Q05供不應求，目前有2萬臺訂單待交付，集團為啟源制定年銷50萬輛（不含糯玉米）的目標。2026年作為啟源出海元年，Q05已在泰國完成海外首秀并開啟盲訂，未來將逐步進入東南亞、歐洲等市場，跑出行業矚目的“啟源速度”。

針對HEV賽道競爭加劇，楊大勇直言：“既然是混動，就別看廣告，看油耗。真正能把油耗降下來的，才是混動領域的‘孤勇者’。”他判斷，2030年HEV在中國燃油車市場占比將超60%，長安藍鯨超擎混動以“油電并重、智慧交融”為核心，發動機熱效率近45%，平均熱效率達40.9%，經超200萬公里可靠性驗證，兼顧低碳與實用性，更適配全球不同燃油品質需求，為全球燃油車用戶提供最優出行解決方案。

阿維塔在本次車展首秀概念車XPECTRA，踐行“情感新奢”原創設計哲學。阿維塔科技董事長王輝強調：“沒有真正的原創，便無法成就真正的世界級品牌。始于原創，忠于原創，我們堅持不模仿、不妥協，把原創刻進設計的基因里。”目前阿維塔已收獲全球超25萬用戶，多次斬獲國際設計大獎，2026年海外市場已覆蓋40多個國家和地區，2030年目標全球年銷50萬輛、覆蓋70多個國家。

深藍汽車成立四年來成果顯著，累計交付突破80萬輛，29個月達成40萬輛下線，刷新同級紀錄。2026年3月銷量躋身“3萬俱深藍汽車成立四年來成果顯著，深藍汽車董事長鄧承浩介紹，品牌29個月達成40萬輛下線，刷新同級紀錄，累計交付超80萬輛，2026年3月銷量躋身“3萬俱樂部”。談及發展方向，他表示：“并非‘電動化是上半場、智能化是下半場’，我認為是電動化貫穿全場，智能化則是下半場的核心。”未來，深藍將聚焦全球大單品戰略，2030年目標總銷量100萬臺，海外占比達40%-50%，同時推動核心專利開源，加速全球化布局。

關鍵布局：智能化與全球化雙線提速

智能化領域，長安以“北斗天樞”計劃為引領，長安汽車股份有限公司副總裁賀剛表示，智能化時代，消費者追求的是“智能、場景化、有情感溫度的出行體驗”，長安發布“長安天樞智能”品牌，推出中國首個量產中央環網架構SDA，是全行業唯一同時持有L3級專用號牌、L4級Robotaxi測試牌照的車企，計劃2027年躋身智能化行業第一梯隊，2028年量產人形機器人，構建“車-能-路-云-網-星”一體化未來出行生態。

全球化領域，長安汽車常務執行副總裁葉沛詳解“海納百川計劃2.0”，明確未來五年投入千億級資源，秉持“長期化、本地化、體系化、ESG建設一體化”四大原則，推進全產業鏈出海，2030年目標海外銷量倍增至150萬輛（奮斗180萬輛）。他強調：“國內增長有瓶頸，破局關鍵一定在全球”，2026年長安全球渠道將增至1700家，重點打造全球大單品，強化本地化運營，實現從“產品出海”到“產業出海”的跨越。

此外，在組織架構與品牌傳播方面，長安也在持續優化。趙非介紹，長安已形成五大品牌、六個地區事業部的布局，正圍繞AI賦能重構內部組織架構，成立由董事長牽頭的AI變革委員會，將所有業務原子化重構，提升組織敏捷性。長安汽車副總裁米夢冬在談及品牌傳播時表示，長安致力于“把品牌傳播從‘喊話’變成‘對話’，再升級成‘心里話’”，將銷售收入的2%投入到客戶身上，打造“伙伴+”用戶品牌，讓用戶從“消費者”變成“共建者”，實現品牌與用戶的深度綁定。同時，長安堅定不移推進阿維塔與深藍的戰略協同，堅持“前端獨立、中后端協同”，打造全球突破150萬+級的中高端品牌群，發揮規模效應，提升核心競爭力。

總結：

此次溝通會，長安汽車通過詳實的數據、清晰的布局和極具深度的領導人洞察，全面彰顯了其向世界一流汽車集團邁進的戰略定力與執行決心。從集團“1445”戰略的頂層設計，到啟源、引力、阿維塔、深藍四大核心板塊的多點發力；從應對市場壓力的務實舉措，到智能化、全球化的長遠布局，長安正以堅定的步伐，在新能源、智能化、全球化的賽道上加速前行。作為中國汽車產業的領軍企業，長安的布局不僅踐行著國資央企的使命擔當，更為中國汽車品牌向全球突圍提供了可借鑒的路徑——以技術為根基，以用戶為核心，以全球化為方向，方能在激烈的行業競爭中站穩腳跟、實現跨越。