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2026年4月,歐盟的日子確實不太好過啊。
東邊,俄烏沖突打到第四年了,俄軍最近在頓巴斯地區的攻勢一點沒停。據俄方自己的說法,3月和4月控制了34個居民點和大約700平方公里的土地,俄軍總參謀長格拉西莫夫還放話說已經“完全控制”了盧甘斯克地區。
雖然烏克蘭這邊咬著牙不承認,說還在部分地區堅守著,但戰場上的壓力是實實在在的。
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更狠的是,俄軍還盯著烏方的能源設施和軍工體系一頓猛轟,烏克蘭總統澤連斯基自己都承認,就一周之內俄軍就扔了大約2360架攻擊無人機過來。
西邊,特朗普的關稅大棒依舊存在。今年1月,特朗普直接在社交媒體上放話,說要給丹麥、挪威、瑞典、法國、德國、英國等八個歐洲國家的商品加征10%的關稅,要是不同意賣格陵蘭島,6月份稅率就得漲到25%。
雖然最后在達沃斯論壇上跟北約秘書長呂特碰了頭,暫時擱置了加稅計劃,但人家呂特趁機提出的條件是要一起在格陵蘭島搞軍事和經濟合作,“防止中俄介入”。
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說白了,就算關稅不收了,敲打和交易還是沒停。
夾在東西兩頭之間,馬克龍最近在雅典訪問時忍不住吐槽了一句:“美國、中國和俄羅斯如今都在反對歐洲。”這位法國總統呼吁歐洲必須“覺醒”,要把自己的國防、貿易和金融搞起來,才能跟中美匹敵。
“覺醒”這個詞聽著挺燃的,但問題是,怎么個覺醒法?馬克龍同時提到了三個方向:抗俄、疏美、制衡中國。
抗俄這幾年已經搞成了“肌肉記憶”,歐盟沒法選。烏克蘭戰爭打了四年,俄軍像一面鏡子,照出了歐洲國家那點家底,單個國家連一個整師都拉不出來,不綁在一塊根本撐不住。
疏美也是被迫的。特朗普把北約當“紙老虎”,說退出就威脅退出,把格陵蘭島的事兒和關稅掛鉤,對盟友的利益毫不掩飾。
德國防務專家克勞迪婭·梅杰說得直接:歐洲面臨兩個問題,第一是能阻止特朗普的瘋狂嗎?不能。第二是保持距離嗎?雖然代價巨大,但再疼也得疏。
但討論到這里,一個關鍵問題擺到了歐洲人的桌面上:抗俄是被迫的,疏美是必然的,那反華呢?
有人想當然地覺得,既然東邊是敵人、西邊是“信用坍塌”的前老大,那就把中間的中國也當成天然的對立面算了。這種“一鍋端”的思維挺常見,但實際上它是個大坑。
中歐貿易額2025年到了8281億美元,漲了5.4%,歐洲對華投資和中國對歐投資加起來存量超過2800億美元。中歐班列跑遍了歐洲26個國家232個城市。德國工商總會的調查說,現在愿意把錢砸到中國的德國企業比例從31%漲到了34%,愿意去美國的在跌。
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歐盟電動車加關稅喊了一年多,最后不也在2026年1月選了“價格承諾”替代高額征稅了嗎?說白了,互相拍桌子解決不了實際問題。匈牙利更是直接說了句大實話:你們加你們的關稅,我哈比亞迪還是得設在匈牙利。
簡單來說,人家既沒有在你們邊境放一兵一卒,也不打算來顛覆你們的價值觀,卻非要把人家推到對立面,這才是2026年4月歐盟最該琢磨的問題。
簡單來說,對于歐盟來說,抗俄不是選擇,是生存前提,疏美不是情緒,是轉變的必然。這兩步走完,自然第三個問題就擺上桌面了,那歐盟是不是必須順帶著反華?
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但要知道,對抗的前提是對方給你造成了實際威脅。中國在歐亞大陸的另一頭,對歐洲沒有直接軍事威脅,也沒有對歐盟的政治結構構成挑戰的野心。如果僅僅為了追求某種“對大國均保持距離”的幻覺,而去傷害一個價值近萬億美元的經濟伙伴,這筆賬怎么算也算不過來。
最關鍵的是,中國和歐盟之間那只“看得見的手”,錢,從來就沒松過。
2025年中歐貿易額8281億美元,同比增長5.4%。歐盟對華投資和中國對歐投資加起來超過2800億美元。這還只是個總數,再細拆一下就會發現,這種經濟捆綁早就超出了表面上的“交易”,變成了上下游產業鏈的咬合。
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此外2026年初幾個月,歐洲國家領導排隊來北京。從愛爾蘭總理馬丁,到芬蘭,到英國,再到法國和德國的大型企業代表團接踵而來。
再回過頭看那個“價格承諾”的電動車關稅案就更明白了。從2024年末開始傳著要加征高達35.3%的關稅,吵吵嚷嚷了一年多,到2026年1月達成協議“價格承諾”替代征稅。
這意味著一輛車的對歐出口價提高了,但還能進得去。
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這其實就是雙方都“退一步”的柔性解決方案。歐盟那邊要的是個姿態:“我們管著呢,不讓你們中國車把我們本土車企沖垮”。中國這邊要的是個通道:“不管怎樣,市場得讓我進。”
如果換美國來談?不可能有這種相互妥協的結局。美國人要么一刀切,要么把你完全擋在外面,根本不會在乎什么保持渠道開放。所以中歐之間無論吵得多厲害,最后總能坐下來談一個折中方案。
只得說,疏中是一種情緒,反華是一種戰略行動。反華意味著你要主動進入敵人的陣營,把自己的資源押到一場對自身沒有收益的地緣對抗中。就像德國防務專家梅杰說的,歐洲應該自己成為棋盤上的棋手,而不是淪為其他大國的棋子。
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但如果歐洲把反華當成抗俄反美的自然延伸,那就是在犯一個根本錯誤,把自己重新綁回美國戰車上,只不過換了輛“美國影子”的車罷了。
參考資料:
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