大眾ID.ERA 9X不到31萬起 加3萬升級懸架/續航

作者：郝懿

主編意見：大眾ID.ERA 9X在北京車展上市，看上它的人多不多？可能不好說。但玩車趣-車頻道編輯能肯定的是，大眾終于跟上中國汽車市場這一輪混動/增程潮流，沒有猶豫和試探，直接上了增程，還提供了起步就有滿電255km的純電續航數據。雖然30.98萬的起售價看起來不便宜，但想想那些堅定選擇大眾品牌SUV的車主，會在意這個價格嘛？畢竟除了四驅，在輔助駕駛方面，L2輔助，城市/高速自動駕駛，還有激光雷達，自動變道…都不缺，妥妥的新能源標桿智能輔助配置。除非想要純電續航更長和懸架可調的舒適冗余，那就得加3萬選max版了。

4月25日，在2026北京車展上，上汽大眾ID. ERA 9X正式上市，共推出3款車型，售價區間為30.98-35.98萬元，限時權益價29.98-34.98萬元。ID.ERA系列作為上汽大眾針對中國市場打造的全新產品線，新車采用全新的設計語言，車內配備了15.6英寸超高清中控主副駕雙聯屏以及21.4英寸后排娛樂屏，動力全系標配EA211增程器，CLTC純電續航超400km。

新車徹底打破大眾家族化設計語言，整體造型與中國主流新勢力車型接軌，充滿未來感，官方將其設計理念定義為“方圓合蘊”，融合德系功能美學與新中式設計意蘊，前臉由貫穿式日行燈+發光LOGO+分體式大燈組組成，前包圍還擁有主動式進氣格柵。車側采用懸浮式車頂設計，后視鏡和行李架都是黑色，輪拱很寬，輪圈有點內凹的設計，加上深色輪拱飾條，多條輻輪圈展現豪華感。車身長寬高分別為5207/1997/1810mm，軸距為3070mm，定位大型SUV。車尾仍然會是極簡的設計，一字型的貫穿式尾燈設計，中央同樣是大眾發光LOGO。新車提供大漠金、仙蹤綠、天境藍、遠山灰、曜石黑、雪域白等6種車漆顏色。此外，官方還推出了星球大戰版本。

車內以“方圓合蘊”為核心設計理念，將德系功能美學與東方空間哲學融于座艙之中，提供墨寶、本色和錦橙3種內飾色。全車融合255色云鏡氛圍燈，通過漫反射原理展現，并提供豐富的燈語效果，諸如開門安全警告等。全車實現九屏交互，包括8.88英寸儀表魔術屏+6英寸二排門板魔術屏+15.6英寸2.5K中控雙聯屏+W-HUD+21.4英寸3K后排吸頂屏+流媒體后視鏡+拓展手機屏。魔術屏通過創新技術，屏幕關閉時可與內飾融為一體，二排門板魔術屏可以隨時調控溫度、座椅位置、冰箱等。4音區語音控制還提供語音助手形象，并還可以實現手勢交互。ERA Sound帶來全車27個揚聲器，包含4個獨立頭枕音響。

新車采用6座布局，每排座椅都能提供舒適的空間，并提供6種空間變換，包括滿員出行、前排舒享、四座舒享、后排尊享、小憩、大床房。二排還提供了動態零重力座椅，行車中也可享受，云感智能溫控按摩座椅提供智能溫度調節，一鍵自動調節烘干/除濕/暖風，新車還提供前排與二排座椅加熱、通風、按摩、記憶功能，第三排座椅也支持加熱、電動調節和記憶功能。前后排空調也將具備柔風模式，避免直吹。行李廂空間為210L-1014L。輔助駕駛層面采用行云智駕，ID.9X硬件配備192線激光雷達，采用Momenta R7強化學習世界模型，支持點到點城區領航輔助、高速領航輔助、自動泊車。

其動力搭載EA211 1.5T EVO II發動機作為增程器，采用前后雙電機，最大功率分別為370千瓦和380千瓦，最大扭矩均為660牛·米，0-100km/h加速5.6秒，搭載寧德時代驍遙MAX超大電池，CLTC工況純電續航347km和406km，CLTC綜合續航1611km和1651km，800V高壓平臺，10%-80%充電時間19分鐘和16.5分鐘。底盤采用前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架，行云智能底盤可實現主動后輪轉向，并能實現蟹行模式，新車提供150mm行程閉式雙腔空氣懸架+DCC連續可變阻尼減振器，還有智能預瞄魔毯功能，車身高度隨速可調，提供多種駕駛模式。同時基于VMC底盤智控中樞，可對底盤制動、驅動、轉向、懸架和動力控制等進行全域融合協調，實現德系底盤調校。