猛士M817 Ultimate北京車展亮相

猛士M817 Ultimate北京車展亮相，主打越野與智能雙向兼顧

2026年4月24日，北京車展現(xiàn)場，猛士汽車與華為乾崑合作開發(fā)的新車型——猛士M817 Ultimate正式亮相。該車型基于雙方“全維共創(chuàng)”模式打造，強調在傳統(tǒng)越野能力與智能化配置之間的融合，官方定位為“最性能、最智能的越野車”。

猛士方面表示，M817 Ultimate的研發(fā)出發(fā)點，是希望在滿足硬派越野需求的同時，提升車輛的智能化使用體驗。近年來，用戶對越野車的期待已不再局限于通過性，而是希望在復雜路況下也能獲得更安全、更便捷的輔助支持。

為此，新車在造型上延續(xù)了猛士品牌“雄魂美學”的家族設計語言，整體風格相較于過往車型更具進攻性。車身線條采用東方元素的結構表達，同時使用了全新配色方案，整體視覺更有力量感。

M817 Ultimate是猛士與華為乾崑自2024年戰(zhàn)略合作以來的落地成果之一。雙方的合作從早期產(chǎn)品協(xié)同，發(fā)展到涵蓋研發(fā)、測試、渠道等多環(huán)節(jié)的“全維共創(chuàng)”。新車此前已完成吐魯番高溫、漠河高寒等極端環(huán)境測試。

技術層面，M817 Ultimate搭載了猛士新一代智能越野架構，包括“磐石底盤2.0”與“極猛動力2.0”。其中，底盤系統(tǒng)融合了猛士全地形控制算法與華為乾崑XMC數(shù)字底盤引擎，從傳統(tǒng)“被動響應”向“主動預判”方向演進，據(jù)稱可實現(xiàn)厘米級識別與毫秒級調節(jié)，兼顧城市道路與越野場景下的行駛表現(xiàn)。

動力系統(tǒng)方面，官方數(shù)據(jù)顯示，綜合馬力提升約49%，綜合扭矩提升30%，同時支持平均時速140km/h不掉電，并配備6C快充技術。

在感知系統(tǒng)上，猛士M817 Ultimate首度搭載了華為乾崑896線雙光路圖像級激光雷達，配合全域感知系統(tǒng)，官方稱路面感知精度超過95%，可識別最遠120米外、高度14厘米的障礙物。

此外，新車配備華為乾崑智駕? NCA越野版，具備城市與越野場景下的連續(xù)導航輔助能力，能夠在一定程度上降低駕駛者在復雜路況下的操作負擔。

發(fā)布會上，猛士汽車還宣布，基于M817 Ultimate核心技術平臺打造的賽車將代表品牌參加2026年環(huán)塔拉力賽。猛士方面表示，此舉意在通過高強度的賽事環(huán)境驗證整車在極端條件下的可靠性與系統(tǒng)響應能力，后續(xù)也將把賽事中獲得的數(shù)據(jù)用于量產(chǎn)車的持續(xù)優(yōu)化。

猛士汽車CEO萬良渝在發(fā)布會上表示，M817 Ultimate的智能越野系統(tǒng)并非“第一梯隊之一”，而是目前全系標配華為乾崑智駕方案中，最完整的越野車產(chǎn)品。華為乾崑智能汽車解決方案BU CEO靳玉志則指出，雙方2026年的合作將圍繞智能越野技術的持續(xù)落地展開。

總結：從產(chǎn)品信息來看，猛士M817 Ultimate在結構上確實嘗試將硬派越野與高階智能系統(tǒng)進行較深度的整合，而并非簡單疊加。猛士在底盤、動力等底層架構上的積累，加上華為在感知與算法層面的支持，使得這款車在“越野+智能”這一細分方向上，有了相對完整的方案。

當然，實際體驗如何、系統(tǒng)在真實越野環(huán)境中的穩(wěn)定性和易用性能否兌現(xiàn)官方數(shù)據(jù)，仍有待后續(xù)實測驗證。但可以確定的是，猛士M817 Ultimate為當前國產(chǎn)越野車提供了一條不同于傳統(tǒng)“堆配置”思路的發(fā)展方向。