十年前夸美國，十年后懟美國！曹德旺到底看透了什么？

出品|中訪網

審核|李曉燕

“不讓賺錢就不賣了，大不了就把美國工廠關掉！”2026年福耀玻璃年度股東大會上，早已卸任的曹德旺一句大白話，瞬間刷屏全網。很多人看完第一反應都是疑惑：瘋了？沒必要吧！

要知道，福耀美國工廠根本不是虧損包袱，反而是實打實的優質搖錢樹。2025年數據顯示，美國公司營收79.17億元，凈利潤高達8.84億元，穩穩撐起福耀海外營收的半壁江山。

放著躺著賺錢的海外資產不要，張口就說要關廠，在外人看來，這波操作實在太“任性”。

但懂行的人都清楚，曹德旺從來不說氣話、不說空話。這句看似沖動的狠話，根本不是一時賭氣，而是一位深耕制造業數十年的老企業家，看透十年變局后的清醒反擊，更是如今中國制造業挺直腰桿、不懼打壓的真實底氣。

01

從奔赴紅利，到硬剛壁壘

熟悉曹德旺的人都知道，十年前的他，對美國市場是全然不一樣的態度。

2016年，福耀豪擲6億美元，在俄亥俄州落地全球最大汽車玻璃單體工廠。彼時的這場跨國投資，一度成為中美制造業合作的標志性事件。

當年的曹德旺，曾公開細數美國建廠的紅利：電價只有國內一半、天然氣僅為國內五分之一，疊加當地政府豐厚的招商補貼，建廠成本大幅壓縮。綜合算下來，美國制造業利潤比國內高出十幾個百分點。

也正因這番實話，曹德旺當年還飽受爭議，甚至被網友貼上“跑路”的標簽。

可剝開輿論表象，這不過是最純粹的商業理性。彼時的美國市場開放包容，制造業成本優勢突出，福耀出海建廠，一方面是貼合通用等海外車企的本地化配套需求，穩固全球客戶；另一方面也是順勢布局海外紅利市場，拓展企業發展空間。

那幾年，福耀工廠落地，盤活了美國當地衰敗的“鐵銹帶”，收獲了當地政府和民眾的高度認可，堪稱中美產業合作的雙贏范本。

誰也沒想到，短短十年，世事徹底反轉。

曾經開放包容的美國市場，如今徹底變成了充滿壁壘的政策雷區。貿易保護主義抬頭，政治之手肆意干預正常的商業貿易，針對中國汽車產業鏈的打壓層層加碼、步步緊逼。

2025年4月，一系列限制性政策密集落地：美方宣布對中國進口汽車征收100%懲罰性關稅，商務部長更是直接表態，拒絕所有中國汽車資本進入美國市場，明確將比亞迪等國產車企拒之門外。

從整車進口禁令，到外資準入封鎖，再到高額關稅打壓，美國試圖用政治手段，把完整的中國汽車產業鏈，徹底隔絕在美國市場之外。

商業合作的基礎，從來都是公平對等、互利共贏。當正常的市場規則被政治裹挾，當踏實經營的企業被無端針對，曾經的利潤高地，早已不復存在。

十年前順勢出海，是逐利而行的商業智慧；十年后直言關廠，是無路可退的底線堅守。態度的兩極反轉，從來不是人變了，而是整個行業環境和貿易格局徹底變了。

02

硬核底氣曝光

無數人疑惑：將近9億的年利潤，這么香的蛋糕，曹德旺為何敢說放棄就放棄？

答案很簡單：福耀早已不用依附單一市場，真正的底氣，藏在自身硬實力里。

作為全球汽車玻璃行業的絕對龍頭，福耀深耕行業數十年，早已坐穩行業霸主地位。目前福耀全球市場占有率超34%，國內市場占有率高達68%，是當之無愧的行業“隱形冠軍”。

2025年福耀交出的成績單更是亮眼：總營收457.87億元，凈利潤93.12億元，多項核心數據創下歷史新高，經營現金流充沛，抗風險能力極強。

對福耀而言，美國工廠是加分項，絕非生存命脈。就算徹底退出美國市場，也絲毫撼動不了福耀的全球龍頭地位。

除此之外，福耀早已搭建起全球化多點布局的產業矩陣。業務版圖遍布中國、德國、俄羅斯、加拿大、墨西哥等多個國家和地區，完整覆蓋全球主流汽車消費市場。

這套成熟的全球供應鏈體系，讓福耀擁有極強的產能調配能力。一旦美國市場政策持續惡化，福耀可以隨時將產能、訂單轉移至墨西哥、歐洲等基地，輕松規避貿易壁壘，完全不需要忍氣吞聲、被動妥協。

更值得一提的是，曹德旺的硬氣，背后站著全面崛起的中國汽車產業。

十年前，國產車企出海尚在起步階段，福耀美國工廠的客戶基本都是美國本土車企。但如今，比亞迪、蔚來、理想等國產車企強勢崛起，加速搶占全球市場，已然成為福耀的核心合作伙伴。

原本，國產車企進軍美國市場，能和福耀美國工廠形成完美的產業鏈協同，實現雙向賦能、共同增收。但美國的排他性政策，直接斬斷了這條雙贏之路，不僅打壓了國產車企出海，也徹底鎖死了福耀美國業務的增長空間。

曹德旺的狠話，看似是為福耀發聲，實則是為整個中國汽車產業鏈鳴不平。美國妄圖孤立中國制造業，最后只會錯失全球最完整、最具活力的汽車產業鏈，最終搬起石頭砸自己的腳。

03

不止商業博弈

很多人把曹德旺的表態，局限為企業的商業自保，卻忽略了這句話背后更深層的意義：這是一代中國制造業企業家的風骨與擔當，更是中國產業崛起的時代信號。

曹德旺總自嘲自己是“個體戶”，話語樸素，道理卻通透：做生意，光明正大賺錢，公平對等合作?？梢宰尷?，但不能受氣；可以共贏，但絕不任人拿捏。

過去數十年，中國企業出海，大多秉持低調隱忍的姿態，面對海外不合理的規則和打壓，大多選擇妥協退讓、委曲求全，只求安穩經營。

但今時不同往日，中國制造業早已告別低端代工、被動依附的時代。

經過數十年深耕沉淀，中國建成了全球最完整的工業產業鏈，在汽車、新能源、高端制造等賽道實現彎道超車，誕生了一批福耀、華為、比亞迪這樣擁有全球話語權的龍頭企業。

如今的中國企業出海，不再是卑微求生存，而是強勢謀發展。我們不再被動接受不合理的游戲規則，而是敢于直面霸凌、主動發聲，用實力捍衛自身合法權益。

這種底氣，也和國家立場高度同頻。美方動輒泛化“國家安全”概念，將正常經貿合作政治化，編造荒誕借口打壓中國汽車產業，早已違背國際貿易基本準則，破壞全球產業鏈穩定。

正如我方官方表態所言，無端抹黑中國新能源汽車，完全是草木皆兵的臆想，最終只會損人不利己。曹德旺的公開發聲，正是民營企業家家國情懷與大局擔當的最好體現。

從隱忍退讓到勇敢亮劍，從被動適配到主動博弈，這一句“大不了關廠”，正是中國制造業集體覺醒的縮影。

04

狠話不狂，實力為王

十年風云變幻，見證了中國制造業的逆襲之路。

十年前，奔赴美國，是順勢而為的商業選擇，十年后，硬剛霸凌，是實力加持的底氣宣言。

曹德旺沒有狂言，只是說出了當下最真實的產業現狀：中國企業，可以合作，可以包容，但絕不妥協、絕不屈服。

貿易保護主義的壁壘可以筑起一時，卻擋不住中國制造業向上崛起的大勢。未來，只會有越來越多的中國企業，敢于對不公平霸凌說不，憑實力立足全球，靠誠信贏得尊重，在世界舞臺上，撐起中國制造的一片天。