增程/純電雙選擇，零跑D19：無里程焦慮，家庭出行一步到位！

最近全家出行想換大車的朋友，可別錯(cuò)過零跑這臺(tái)D19！我專門到店實(shí)車體驗(yàn)了一把，6座、7座兩種布局隨便選，不管是帶娃、載爸媽還是朋友出游都?jí)蛴茫偌由仙鲜星暗亩嘀刭?gòu)車權(quán)益，誠(chéng)意直接拉滿。今天就給你們嘮嘮實(shí)車到底怎么樣，到底值不值得蹲一波！

零跑D19定位是臺(tái)大型SUV，車長(zhǎng)超5米2，軸距也超3米1，純電、增程兩種動(dòng)力都有。目前預(yù)售價(jià)格大概在25萬到 30萬這個(gè)區(qū)間，按照零跑一貫的套路，正式上市價(jià)格很可能還會(huì)往下探，說不定起售價(jià)會(huì)比大家預(yù)想的更低。根據(jù)我們?cè)?S店了解的信息來看，零跑D19將4月16號(hào)正式上市，現(xiàn)在盲訂還在繼續(xù)，交999塊錢意向金，就能鎖定優(yōu)先排產(chǎn)這些權(quán)益。

另外，零跑D19不是那種堆一堆參數(shù)就賣高價(jià)的車，它很實(shí)在——在25萬這個(gè)價(jià)位，給你配上大電池增程、高算力芯片，還有一整套輔助駕駛硬件，核心思路特別清晰：預(yù)算就這么多，專挑家庭用戶最在乎的地方給你做足。

而在外觀設(shè)計(jì)上，零跑D19的整體設(shè)計(jì)還是很有氣場(chǎng)的，前臉用的是純電常見的封閉式造型，一條貫穿式燈帶直接連到中間微微凸起的車鼻，整體風(fēng)格和大家熟悉的B系列很像，辨識(shí)度一下就上來了。兩側(cè)是方正的分體式大燈，看著很精神，再加上前包圍那條橫向的長(zhǎng)條幅設(shè)計(jì)，視覺上把車頭拉得更寬、更穩(wěn)。

值得一說的是純電版本，還專門做了一個(gè)開口偏低的前備箱，造型有點(diǎn)像樂道L90，加上那條U型的斷點(diǎn)線條，很有自己的特點(diǎn)，不是千篇一律的樣子。

車側(cè)就更顯大氣了，高大挺拔，腰線很柔順，車頂線條也做得比較平直，保證了車內(nèi)頭部空間。車窗線條筆直，再配上一圈鍍鉻裝飾，豪華感直接拉滿。輪轂用的是這種偏商務(wù)豪華的“大餅”樣式，看著穩(wěn)重又上檔次。門把手是隱藏式的，側(cè)面更簡(jiǎn)潔，在前翼子板位置還能看到銀色的傳感器，科技感也沒落下。

車尾部分圓潤(rùn)飽滿，D柱微微前傾，再配上大尺寸的擾流板，猛一看還有點(diǎn)路虎那種硬朗大氣的感覺。貫穿式尾燈平直地拉通整個(gè)車尾，后包圍微微上翹，再加一塊鍍鉻飾板點(diǎn)綴，整體干凈利落，不花哨，但氣場(chǎng)很足。

坐進(jìn)零跑D19車內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)整個(gè)座艙的信息布局特別合理，一點(diǎn)不雜亂。車?yán)镏苯影才帕宋鍓K屏幕，配置拉滿：60英寸的高亮全天候AR-HUD抬頭顯示、10.25英寸懸浮式液晶儀表、17.3英寸懸浮中控大屏，它這套屏幕分工特別清晰：開車相關(guān)的信息，交給 AR-HUD 和儀表；日常車機(jī)操作、導(dǎo)航這些，用中控屏。各司其職，比把所有功能都堆在一兩塊屏幕上要順手得多。特別是后排這塊獨(dú)立控制屏，乘客想調(diào)空調(diào)、座椅、甚至冰箱，自己就能操作，完全不用麻煩司機(jī)，家用真的很貼心。

用料方面，你手能摸到的核心區(qū)域，全是無鉻鞣半苯胺頭層真皮，這種料子，以前也就那些傳統(tǒng)豪華品牌的高配車才有，摸上去軟乎乎的，貼皮膚也不涼，親膚感絕了。頂棚更講究，用的是天鵝絨材質(zhì)，整個(gè)座艙的軟包覆蓋面積，居然有25平方米，隨手一摸，沒有硬邦邦的地方，質(zhì)感直接拉滿。

細(xì)節(jié)上也很用心，像珍珠打孔、高定V字絎縫，還有那種大師級(jí)的輥邊工藝，都能看到，就這內(nèi)飾質(zhì)感，在30萬這個(gè)價(jià)位里，絕對(duì)能排上號(hào)，一點(diǎn)不輸給那些合資豪華車。更貼心的是，它內(nèi)飾用的是茶多酚環(huán)保工藝，抑菌率能到98%，再加上車規(guī)級(jí)的森野氧艙系統(tǒng)和負(fù)離子功能，坐車?yán)镆稽c(diǎn)異味沒有，空氣質(zhì)量特別好，家里有老人小孩的，坐久了也不悶得慌。

另外，智能香氛也安排上了，有3種定制香型，還能調(diào)3檔濃度，想淡點(diǎn)想重點(diǎn)自己說了算，整個(gè)車內(nèi)的氛圍感一下就上來了。晚上開車更有感覺，旗艦光語氛圍燈，1600萬種顏色隨便調(diào)，B柱、C柱還有4處?kù)o奢壁燈，二三排還標(biāo)配了航空閱讀燈，晚上坐車?yán)铮还苁强磿€是休息，光線都特別舒服，氛圍感直接拉滿。

說句實(shí)在的，零跑D19在智能化的硬件上，是真敢堆料，一點(diǎn)不藏著掖著！它直接配了兩顆高通驍龍8797芯片，總算力能到1280TOPS，安兔兔車機(jī)跑分更是干到了203萬多分，這性能放在車機(jī)里，絕對(duì)是頂流水平。可能有人不懂雙8797芯片到底好在哪，說白了核心就是“艙駕一體”——一個(gè)中央域控，既能處理座艙里的各種操作，比如屏幕交互這些，還能搞定輔助駕駛的任務(wù)，算力特別充足，哪怕以后OTA升級(jí)，或者遇到更復(fù)雜的用車場(chǎng)景，也完全扛得住，不用怕后續(xù)跟不上。

再說說輔助駕駛，它搭了VLA輔助駕駛系統(tǒng)，激光雷達(dá)配上28個(gè)感知硬件，高速NOA和城市NOA都能實(shí)現(xiàn)。單看這硬件組合，激光雷達(dá)加上這么多傳感器，能感知到的范圍特別廣，冗余做得很到位，開車的時(shí)候也更放心。座艙這邊也很給力，裝了端側(cè)AI大模型，五塊屏幕能聯(lián)動(dòng)交互，還有四區(qū)語音識(shí)別，不管坐在車?yán)锬膫€(gè)位置，喊一聲就能控制車機(jī)，不用湊到中控屏跟前，特別方便。

尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為5252/1995/1780mm，軸距3110mm，在同級(jí)別全尺寸SUV中算是比較寬裕的尺寸，還給了6座（2+2+2）和7座（2+3+2）兩種布局，適配不同家庭，重點(diǎn)說6座版。第二排是零重力座椅，能調(diào)120°零壓躺姿，還有4向腿托，關(guān)鍵是帶ABTS一體式安全帶——哪怕躺著，安全帶也能有效保護(hù)，這個(gè)安全細(xì)節(jié)特別貼心。座椅前后能滑140毫米，靠背也能調(diào)32°，調(diào)節(jié)范圍夠大。迎賓模式下，中間通道能寬到195毫米，再加上B柱拉手，老人小孩上下車特別方便。

零跑D19的第三排，絕對(duì)是空間亮點(diǎn)。很多6/7座SUV的第三排就是“小板凳”，成年人坐進(jìn)去得蜷著，D19完全不一樣。第三排靠背能131°無級(jí)電動(dòng)調(diào)節(jié)，還有雙扶手和加熱，配了大尺寸全景視窗，加上遮陽(yáng)簾，視野好還防曬。實(shí)際坐下來，180cm的人坐第三排，腿和頭都不擠，這在全尺寸SUV里算中上水平。

不光前排，后排配置也特別貼心！車頂裝了一塊21.4英寸的3K電動(dòng)吸頂娛樂屏，后排還有一塊6英寸的小控制屏，用著特別方便。實(shí)用的是那個(gè)8.1升的車載冷暖冰箱，溫度能從-6℃調(diào)到50℃，夏天放幾瓶冰可樂、冰礦泉水，喝著賊爽；冬天放杯熱奶茶、熱咖啡，隨時(shí)都能喝到溫乎的，真的太懂咱們平時(shí)用車的需求了！

零跑D19的后備箱是真能裝，常規(guī)容積就有840升，放4個(gè)28英寸的大行李箱，再塞一輛嬰兒車，完全沒問題，全家出門帶多少行李都不用愁。要是把第三排放倒，那裝載能力就更頂了，放些大件物品也毫無壓力。還有純電版專屬的前備廂，有174升，開口跟樂道L90一樣平整，前備廂蓋也是兩根液壓撐桿，用著很順手。貼心的是，前備廂里還有220V、2200W的電源輸出，還有兩個(gè)更深的杯架，平時(shí)出去露營(yíng)，用電特別方便，太實(shí)用了。

動(dòng)力方面，零跑D19有增程和純電兩種動(dòng)力，定位特別明確：增程版就是幫你解決里程焦慮的，純電版則是秀技術(shù)、拉滿上限的。先說說增程版，它裝的是80.3千瓦時(shí)的寧德時(shí)代電池，CLTC純電續(xù)航能到500公里。平時(shí)市區(qū)通勤，一周開下來基本不用充電，完全能當(dāng)純電車用；跑長(zhǎng)途的時(shí)候，增程器一啟動(dòng)，就不用擔(dān)心半路沒電。

而且它還支持800V快充，從30%充到80%也就15分鐘，再加上40升的油箱，綜合續(xù)航很能打，跑長(zhǎng)途也踏實(shí)。

再看純電版，電池容量更大，115千瓦時(shí)，CLTC續(xù)航直接干到720公里。三電機(jī)四驅(qū)，綜合功率540千瓦，零百加速只要3秒多，動(dòng)力特別猛。它用的是全棧1000V三電系統(tǒng)，支持480kW超快充，充電15分鐘就能補(bǔ)能350公里以上。就這續(xù)航和補(bǔ)能速度，哪怕跑長(zhǎng)途，也基本不用犯愁沒電的事。

底盤方面，D19全系標(biāo)配雙腔閉式空懸、CDC減振器，還有前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架。雙腔空懸比單腔調(diào)節(jié)范圍大、響應(yīng)快，CDC能實(shí)時(shí)調(diào)阻尼，兩者配合，過顛簸路和高速巡航都很穩(wěn)，濾震效果不錯(cuò)。底盤還有預(yù)瞄主動(dòng)控制、雙輪爆胎穩(wěn)定控制等功能，平時(shí)用得少，但極端路況下能多一層安全保障。

安全性方面，零跑D19車身用了16塊2000兆帕超高強(qiáng)度鋼，A柱是創(chuàng)新回形5重鋼結(jié)構(gòu)，抗撞能力強(qiáng)，車身80% 部位配5毫米厚鋁合金防撞梁，保護(hù)到位。全系9個(gè)氣囊，貫穿式氣簾護(hù)頭，前排氣囊更大，后排安全帶帶預(yù)緊限力，被動(dòng)安全細(xì)節(jié)拉滿。

主動(dòng)安全有AEB緊急制動(dòng)，4-150km/h都能用，還能自動(dòng)避險(xiǎn)。AES主動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助在緊急制動(dòng)時(shí)幫你精準(zhǔn)躲障，再加上雙輪爆胎穩(wěn)定控制，極端情況也穩(wěn)得住。電池和寧德時(shí)代合作，用混合電芯，十層防護(hù)結(jié)構(gòu)加CTC技術(shù)，抗磕碰、防短路，72小時(shí)不起火不失控，還有24小時(shí)云端監(jiān)測(cè)，電池安全全程守護(hù)。

全文總結(jié)：說實(shí)話，現(xiàn)在30萬級(jí)別的6/7座SUV市場(chǎng)，卷得特別厲害，但零跑D19真的是憑實(shí)力出圈。全尺寸空間、靈活6/7座、百萬級(jí)配置、雙動(dòng)力選擇，不管是二胎家庭、三代同堂，還是經(jīng)常商務(wù)接待、長(zhǎng)途自駕，都能適配。如果起售價(jià)能拉到25萬以內(nèi)，或者在中高配版本上給出更有競(jìng)爭(zhēng)力的權(quán)益組合，零跑D19的市場(chǎng)關(guān)注度應(yīng)該能夠順利轉(zhuǎn)化為實(shí)際訂單。

我探店體驗(yàn)完，身邊好幾個(gè)準(zhǔn)備換車的朋友都被種草了。這么一臺(tái)“全能型”旗艦SUV，真的值得咱們?nèi)衿诖徊ǎ?月16號(hào)就正式上市了，感興趣的家人們，趕緊去線下門店實(shí)車感受一下，絕對(duì)不會(huì)讓你失望！