浙江
本周末，倫敦馬拉松即將回歸。作為最受矚目的跑步賽事之一，它不僅是許多人的"人生清單"目標，也包括不少職業車手。
2025年的倫敦馬拉松籌款總額達到8730萬英鎊，比2024年創下的紀錄還高出1380萬英鎊。由于籌款金額驚人、報名名額長期供不應求，主辦方甚至考慮在2027年舉辦雙賽。
職業車手們為何會選擇挑戰馬拉松？騎行與跑步在生理和心理層面有一定交叉——如攝氧能力和疼痛耐受——但兩者也存在巨大差異。職業車手不騎車時往往盡量避免"用腳"，所以跑步的沖擊力對他們來說是個不小的考驗。
新近退役的2018年環法冠軍杰蘭特·托馬斯（Geraint Thomas）原本計劃參加今年的倫敦馬拉松，但因腿傷影響訓練而在上個月宣布退出。"跑完馬拉松應該沒問題，但我可能得被抬走，"他在與盧克·羅（Luke Rowe）共同主持的Watts Occurring播客中調侃道。
以下是8位已完成馬拉松的職業車手，按成績從快到慢排列：
湯姆·迪穆蘭（Tom Dumoulin）—— 2小時29分（阿姆斯特丹 2025）
湯姆·迪穆蘭在阿姆斯特丹馬拉松 / Getty Images / BikeRadar
這位荷蘭前職業車手的履歷本就適合跑出好成績：2017年環意冠軍、環法亞軍，計時賽實力是他在大環賽成功的關鍵——而這正是馬拉松的完美對照。
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在去年的阿姆斯特丹馬拉松上，他跑出了驚人的2小時29分。比賽大部分時間他都跟著女子冠軍、埃塞俄比亞選手阿伊納萊姆·德斯塔（Aynalem Desta，2小時17分）的小組，但半程左右因抽筋不得不停下來。盡管如此，這仍是目前已知現役或退役職業車手中的最快成績。
納塞爾·布阿尼（Nacer Bouhanni）—— 2小時31分（瓦倫西亞 2025）
納塞爾·布阿尼 / Getty Images / BikeRadar
法國沖刺手布阿尼退役兩年后將身體適應了長跑，在瓦倫西亞跑出了2小時31分的驚艷成績。沖刺手的耐力早已在環法山區賽段中錘煉，這份能力同樣適用于馬拉松。
弗雷迪·奧維特（Freddy Ovett）—— 2小時37分（紐約 2023）
澳大利亞車手弗雷迪·奧維特是該名單中跑步血統最純正的一位——他的父親史蒂夫·奧維特（Steve Ovett）是1980年奧運會800米金牌得主。他在2023年紐約馬拉松跑出2小時37分的個人最佳成績，回歸了家族的跑步傳統。
艾瑪·普利（Emma Pooley）—— 2小時44分（洛桑 2013）
艾瑪·普利 / Getty Images / BikeRadar
2010年世錦賽計時賽冠軍、英國車手艾瑪·普利在公路賽和鐵人兩項（騎行+跑步）之間轉換自如。她在2013年洛桑馬拉松以2小時44分奪冠，是當年英國女子選手前20名。跑步其實是她的初戀，因反復受傷才轉向騎行，而她的耐力基礎在計時賽中發揮了巨大作用。
蘭斯·阿姆斯特朗（Lance Armstrong）—— 2小時46分（紐約 2007）
蘭斯·阿姆斯特朗 / Getty Images / BikeRadar
阿姆斯特朗在兩次職業生涯間隙（2005-2009年）投身跑步和健身。他早年曾是職業鐵三選手，跑步底子不錯。2007年紐約馬拉松他以2小時46分完賽，在近4萬名選手中躋身前1000名，比前一年的成績提高了13分鐘。
亞當·耶茨（Adam Yates）—— 2小時58分（巴塞羅那 2021）
亞當·耶茨 / Getty Images / BikeRadar
現役車手在賽季中跑馬拉松幾乎聞所未聞，但在休賽期（10-12月）則是另一回事。2021年冬，當時效力于英力士車隊（Ineos Grenadiers）、剛在倫巴第大賽登上領獎臺的亞當·耶茨參加了巴塞羅那馬拉松，以2小時58分打破了業余跑者津津樂道的3小時大關。"我還是騎車吧，"他賽后社媒自嘲，"賽前在海灘躺了兩周可不是最佳備戰。"
蒂芙尼·克倫威爾（Tiffany Cromwell）—— 3小時21分（布達佩斯 2017）
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這位澳大利亞老將自2010年入行以來從未在歐冬閑著。近年來她從公路擴展到礫石賽場，也熱衷于徹底脫離單車跑步。她在2017年布達佩斯馬拉松跑出3小時21分，正值公路職業生涯巔峰期。"我比賽前一天才飛過去，跑完瘸著腿逛了兩天城市，"她賽后對Rouleur說。
米哈烏·克維亞特科夫斯基（Michal Kwiatkowski）—— 4小時11分（紐約 2023）
在同一屆紐約馬拉松，這位現任英力士車隊車手、兩屆環法賽段冠軍與妻子阿加塔（Agata）一同以4小時11分完賽。他在社媒寫道："人生清單打卡！"
這8位車手里，誰的成績最讓你意外？
（留言區見，期待你的故事 ）
本文編譯自 BikeRadar，作者 John Whitney。
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