捷達(dá)來(lái)電！首款純電轎車(chē)捷達(dá)M6領(lǐng)銜亮相北京車(chē)展

4 月 24 日，北京國(guó)際車(chē)展開(kāi)展當(dāng)日，捷達(dá)（參數(shù)丨圖片）汽車(chē)科技舉辦 “捷達(dá)來(lái)電，向新而生” 品牌煥新活動(dòng)，正式啟動(dòng)向智能電動(dòng)化方向的全面轉(zhuǎn)型。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布新能源序列全新 LOGO、Jetta X 概念車(chē)及首款純電轎車(chē)捷達(dá) M6，企業(yè)核心管理團(tuán)隊(duì)以公開(kāi)問(wèn)答形式回應(yīng)行業(yè)關(guān)切，明確其新能源產(chǎn)品規(guī)劃、技術(shù)路線與中長(zhǎng)期發(fā)展目標(biāo)，展現(xiàn)出這家擁有 35 年市場(chǎng)積淀的品牌切入新能源賽道的具體安排。

直面行業(yè)關(guān)切：轉(zhuǎn)型非遲到，而是厚積薄發(fā)

面對(duì)新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，捷達(dá)方面在現(xiàn)場(chǎng)明確，此次新能源布局并非滯后入場(chǎng)，而是基于體系準(zhǔn)備后的正式推進(jìn)。捷達(dá)汽車(chē)科技董事、總經(jīng)理高解放表示，新能源行業(yè)上半場(chǎng)側(cè)重發(fā)展速度，下半場(chǎng)更依賴(lài)體系與產(chǎn)品厚度，捷達(dá)此前以?xún)?chǔ)備打磨為主，現(xiàn)階段依托成熟體系力與產(chǎn)品力推進(jìn)轉(zhuǎn)型。

捷達(dá)依托中國(guó)一汽、德國(guó)大眾及地方政府三方股東支持，截至目前擁有累計(jì)超 520 萬(wàn)用戶(hù)基礎(chǔ)。企業(yè)表示，將延續(xù)可靠品質(zhì)底色，在新能源時(shí)代定位為實(shí)用、安心的智能出行服務(wù)商，目標(biāo)成為年輕用戶(hù)的第一臺(tái)智能德系電車(chē)。

按照規(guī)劃，捷達(dá)首款純電轎車(chē)將于 2026 年下半年上市，兩年內(nèi)將推出 4 款新能源產(chǎn)品，覆蓋轎車(chē)與 SUV 等細(xì)分品類(lèi)，以快速完善新能源產(chǎn)品矩陣。

品牌視覺(jué)煥新：新能源 LOGO 發(fā)布，設(shè)計(jì)語(yǔ)言定型

本次活動(dòng)中，捷達(dá)新能源序列全新 LOGO 正式發(fā)布，新標(biāo)識(shí)保留品牌經(jīng)典特征，以簡(jiǎn)潔線條呈現(xiàn)，融合力量感、連接意象與守護(hù)造型，傳遞品質(zhì)為本、電動(dòng)創(chuàng)新的方向，該標(biāo)識(shí)將專(zhuān)屬應(yīng)用于新能源車(chē)型序列，形成燃油與新能源雙線并行的品牌視覺(jué)體系。

同期亮相的 Jetta X 概念車(chē)，由大眾汽車(chē)集團(tuán)首席設(shè)計(jì)師 Andreas Mindt 解讀設(shè)計(jì)思路，確定 “Modern Robust（現(xiàn)代硬朗）” 核心設(shè)計(jì)哲學(xué)。概念車(chē)采用垂直車(chē)身姿態(tài)、平直腰線與硬朗輪拱，內(nèi)飾以耐用材質(zhì)與人機(jī)友好布局為核心，兼顧實(shí)用、精致與耐久，奠定捷達(dá)未來(lái)電動(dòng)車(chē)型簡(jiǎn)潔、扎實(shí)、可靠的設(shè)計(jì)方向。

技術(shù)路線明確：安全為底線，智能協(xié)同本土伙伴

技術(shù)層面，捷達(dá)以安全、智能、貼心為核心方向。電池安全環(huán)節(jié)采用德國(guó)工藝標(biāo)準(zhǔn)與本土技術(shù)結(jié)合，側(cè)面碰撞測(cè)試執(zhí)行國(guó)標(biāo) 1.4 倍速度，覆蓋 16 個(gè)測(cè)試位置，測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)高于國(guó)家強(qiáng)制要求。

智能化領(lǐng)域，捷達(dá)推出自主研發(fā)的捷思架構(gòu)平臺(tái)，具備高速網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)加密等能力，支持 AI 座艙、駕駛輔助與整車(chē) OTA 功能。同時(shí)與地平線、酷睿程、火山引擎等企業(yè)合作，搭載豆包大模型與 DeepSeek 大模型，提升 AI 座艙交互體驗(yàn)，并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車(chē)與高速、城區(qū) NOA 輔助駕駛功能。

捷達(dá)德方總經(jīng)理 Dirk Mayer 以中文完成技術(shù)環(huán)節(jié)分享，體現(xiàn)其針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的服務(wù)導(dǎo)向。

中長(zhǎng)期規(guī)劃落地：2030 年目標(biāo) 40-50 萬(wàn)輛產(chǎn)銷(xiāo)

捷達(dá)在活動(dòng)中公布清晰的中長(zhǎng)期目標(biāo)：2030 年達(dá)成 40 至 50 萬(wàn)輛級(jí)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模；除 2026 年下半年上市捷達(dá) M6 純電轎車(chē)外，2027 年將推出純電 SUV 與插混 SUV 各一款，快速補(bǔ)齊新能源產(chǎn)品線。

渠道層面，捷達(dá)計(jì)劃將銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)拓展至 600 家以上，完成展廳形象煥新；生態(tài)層面，與科技企業(yè)及高校展開(kāi)合作，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同；海外市場(chǎng)將重點(diǎn)布局中亞、非洲地區(qū)，擴(kuò)大品牌出口與海外影響力。

從品牌表態(tài)、視覺(jué)更新、產(chǎn)品亮相到技術(shù)與戰(zhàn)略落地，捷達(dá)在本次北京車(chē)展完成系統(tǒng)化的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型發(fā)布。依托存量用戶(hù)基礎(chǔ)與大眾體系標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合本土智能化資源與嚴(yán)苛安全測(cè)試，捷達(dá)以務(wù)實(shí)路徑切入新能源賽道，試圖在電動(dòng)化下半場(chǎng)以可靠、實(shí)用的定位爭(zhēng)奪家庭用戶(hù)市場(chǎng)。