奧迪北京車展釋放本土化信號(hào)：雙品牌、雙路徑、多車型并行

在2026北京車展上，奧迪展示了多款專為中國市場打造的車型與技術(shù)，進(jìn)一步明確其在本土市場的產(chǎn)品策略。本次亮相的核心包括AUDI品牌的第二款量產(chǎn)車型——純電奧迪E7X，以及本土化開發(fā)的全新奧迪A6L（參數(shù)丨圖片）和奧迪A6L e-tron。三款車型的共同點(diǎn)在于，均針對(duì)中國用戶的駕駛習(xí)慣與數(shù)字生態(tài)需求進(jìn)行了調(diào)整。

雙品牌分工明確：四環(huán)主高端燃油/純電，AUDI主打智能網(wǎng)聯(lián)

奧迪目前在中國采取“雙品牌”策略：四環(huán)品牌繼續(xù)覆蓋高端燃油與純電車型，面向主流豪華市場；而AUDI品牌則更專注于智能網(wǎng)聯(lián)純電車型，目標(biāo)用戶為對(duì)數(shù)字技術(shù)敏感的人群。根據(jù)規(guī)劃，到2026年底，雙品牌將在中國市場合計(jì)推出六款純電車型。

奧迪CEO高德諾在發(fā)布會(huì)上表示，2026年是奧迪在華產(chǎn)品布局的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，雙品牌協(xié)同將是本輪擴(kuò)張的關(guān)鍵。

AUDI E7X：第二款量產(chǎn)車首秀，定位大型純電SUV

奧迪E7X是AUDI品牌的首款SUV，車身尺寸為長5049mm、寬1997mm、高1710mm，軸距3060mm。新車提供300kW和500kW兩種功率版本，高配車型配備109kWh電池組，CLTC續(xù)航超過750公里。

在功能配置上，E7X搭載了AI驅(qū)動(dòng)的奧迪智能助手，并提供五座/四座布局及零重力座椅選項(xiàng)。后排21.4英寸娛樂屏可從車頂電動(dòng)展開。輔助駕駛方面，車輛配備了奧迪全景輔助駕駛系統(tǒng)，覆蓋城市與高速路況。

奧迪·上汽合作項(xiàng)目CEO宋斐明指出，AUDI首款車型E5 Sportback已獲得“中國年度車”認(rèn)可，E7X的推出則是對(duì)SUV細(xì)分市場的補(bǔ)全。該車計(jì)劃于2026年上半年上市，第三款車型已在開發(fā)中，預(yù)計(jì)2027年面世。

A6L e-tron：本土化長軸距+800V架構(gòu)，續(xù)航815公里

四環(huán)品牌方面，奧迪與一汽合作推出的A6L e-tron基于PPE平臺(tái)打造，搭載800V高壓架構(gòu)。相比海外版，軸距加長132mm，電池容量為107kWh，CLTC續(xù)航最高815公里。零百加速為4.3秒。

座艙內(nèi)配備增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示（AR-HUD），投射距離最遠(yuǎn)200米。目前，包括Q6L e-tron、Q6L Sportback e-tron和A6L e-tron在內(nèi)的PPE平臺(tái)車型，均在長春工廠生產(chǎn)。

燃油版A6L：軸距加長140mm，搭載L2++駕駛輔助

燃油版全新奧迪A6L同樣進(jìn)行了本土化調(diào)整，軸距較海外版加長140mm，最大功率為270kW，配備自適應(yīng)空氣懸架和全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。該車已于2026年3月底上市。2025年，奧迪A6L仍是中國豪華中大型轎車市場的銷量冠軍。

奧迪中國總裁羅英瀚表示，中國市場已為奧迪貢獻(xiàn)千萬級(jí)用戶規(guī)模，未來將繼續(xù)通過整合一汽與上汽的資源，提供更契合本地需求的出行方案。

本土化技術(shù)：E3 1.2架構(gòu)+中國專屬駕駛輔助系統(tǒng)

在技術(shù)層面，奧迪A6L e-tron和A6L均搭載了基于E3 1.2電子電氣架構(gòu)開發(fā)的智能座艙系統(tǒng)，包括定制導(dǎo)航、應(yīng)用生態(tài)和本地化奧迪智能助手。兩款車型也配備了L2++級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，針對(duì)中國路況進(jìn)行了優(yōu)化。

F1展車同步亮相，品牌形象延伸

車展現(xiàn)場，奧迪還展示了其F1參賽車型R26。本賽季F1中國大獎(jiǎng)賽在上海舉行，奧迪以廠隊(duì)身份參賽。賽車項(xiàng)目的推進(jìn)，也反映出奧迪在品牌層面嘗試觸及更廣泛的用戶群體。

總結(jié)：
從本屆北京車展的陣容來看，奧迪在中國的產(chǎn)品策略已不再只是“引入全球車型”，而是更強(qiáng)調(diào)本土開發(fā)與本地化適配。無論是AUDI品牌的獨(dú)立運(yùn)營，還是PPC/PPE平臺(tái)下的長軸距與專屬駕駛輔助系統(tǒng)，都表明奧迪正試圖在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與中國市場需求之間找到更精確的平衡點(diǎn)。對(duì)于消費(fèi)者而言，這意味著更符合本地使用場景的選擇；對(duì)于行業(yè)而言，則是一次圍繞“研發(fā)本地化”的實(shí)質(zhì)性推進(jìn)。