衛(wèi)網(wǎng)君："算力上天"熱潮下的冷思考：是真需求還是偽命題？火箭工廠產(chǎn)能過剩：中國商業(yè)航天的"大煉鋼鐵"式隱憂；藍(lán)色起源NG-3的諷刺與警示

01

“算力上天”，為什么？

把算力送上天，把未來推入軌道

隨著人工智能浪潮奔涌，地面算力面臨能源、空間、地理覆蓋等多重瓶頸，向太空拓展算力新空間成為大國科技競爭前沿。太空算力依托航天、通信與算力技術(shù)融合，將服務(wù)器、AI芯片等部署于近地軌道等太空環(huán)境，構(gòu)建太空數(shù)據(jù)中心，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集、處理、存儲(chǔ)與輸出全流程在軌完成。與地面算力形成互補(bǔ)而非替代關(guān)系，已形成天數(shù)天算、地?cái)?shù)天算、天地協(xié)同計(jì)算三大模式，織就覆蓋全球、全天候運(yùn)行的算力保障網(wǎng)。目前，美國計(jì)劃部署百萬顆衛(wèi)星構(gòu)建"軌道云"，歐盟啟動(dòng)"太空數(shù)據(jù)中心計(jì)劃"，俄羅斯推進(jìn)"球體"星座算力升級(jí)；我國起步早、驗(yàn)證早、落地早，是全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)太空計(jì)算星座在軌組網(wǎng)運(yùn)行的國家，處于全球"第一梯隊(duì)"。但"算力上天"仍面臨天地協(xié)同難、核心器件難（抗輻射芯片）、工程落地難（運(yùn)載成本、激光通信、真空散熱）、商業(yè)閉環(huán)難等深層次挑戰(zhàn)。未來需加快前瞻性研究，建立標(biāo)準(zhǔn)體系，推動(dòng)星載芯片、星間激光通信等技術(shù)突破，圍繞遙感實(shí)時(shí)處理、低空經(jīng)濟(jì)、應(yīng)急通信等場景強(qiáng)化應(yīng)用牽引，培育"通導(dǎo)遙算"一體化產(chǎn)業(yè)生態(tài)，在天地一體的數(shù)字新圖景中占據(jù)戰(zhàn)略高地。

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到目前為止對于算力星座的評(píng)價(jià)還是一片溢美之詞。但是對于任何一個(gè)產(chǎn)業(yè)新方向，提出一些清醒的質(zhì)疑，甚至反對意見都是有必要的，有利于這個(gè)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。特別是能夠促使產(chǎn)業(yè)的從業(yè)人員深刻認(rèn)識(shí)到自己這個(gè)行業(yè)存在的天然不足，以及和其他替代方案的互補(bǔ)性。

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02

全國首個(gè)城市衛(wèi)星服務(wù)站落戶雅安318線

從"保底應(yīng)急"走向"全民規(guī)模商用"

中國電信全國首個(gè)城市衛(wèi)星服務(wù)站——318自駕大本營城市衛(wèi)星服務(wù)站近日在四川雅安開業(yè)，標(biāo)志著衛(wèi)星通信從"保底應(yīng)急"走向"全民規(guī)模商用"。該站為自駕游客提供設(shè)備銷售、租賃、業(yè)務(wù)辦理、技術(shù)支持等全流程服務(wù)，核心普及"手機(jī)直連衛(wèi)星"新消費(fèi)習(xí)慣，用戶無需換卡換號(hào)即可通過華為、小米等43款主流旗艦機(jī)直連3.6萬公里高空的天通一號(hào)衛(wèi)星，支持終端銷量已突破2600萬臺(tái)。針對318川藏線信號(hào)盲區(qū)，服務(wù)站提供按天計(jì)費(fèi)月租服務(wù)（每天10元），將黃金救援時(shí)間從"數(shù)小時(shí)"縮短至"分鐘級(jí)"。同時(shí)，中國電信聯(lián)合比亞迪、吉利、賽力斯等車企推出汽車直連衛(wèi)星服務(wù)，使汽車升級(jí)為移動(dòng)"生命方舟"，車端已超10萬輛。目前手機(jī)直連衛(wèi)星用戶超820萬。中國電信還實(shí)現(xiàn)"天通+北斗"國產(chǎn)星基高精度定位服務(wù)，并向東南亞等"一帶一路"國家業(yè)務(wù)出海，在甘肅積石山地震、海南"摩羯"臺(tái)風(fēng)等搶險(xiǎn)救災(zāi)中提供關(guān)鍵通信保障。未來將持續(xù)加強(qiáng)手機(jī)直連、汽車直連等合作，發(fā)揮保底通信和安全守護(hù)作用。

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我們在很多車輛上，甚至在很多快遞兩輪車上，都能看到這樣一條貼紙，318國道此生必駕。這充分體現(xiàn)出這條國道在人民心目中的地位。已經(jīng)有不少人駕駛著自己的愛車，踏上了征途。為這些自駕愛好者們提供良好的信息服務(wù)，不僅僅可以幫助他們發(fā)朋友圈，更可以保證旅游者的生命和財(cái)產(chǎn)安全。

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03

中國37個(gè)火箭工廠，但真正有用的有多少？

產(chǎn)能跑在技術(shù)前面

截至2026年4月，中國具備整箭總裝能力的火箭工廠達(dá)37個(gè)，總規(guī)劃產(chǎn)能610發(fā)/年，其中已投產(chǎn)20個(gè)、產(chǎn)能392發(fā)/年，在建12個(gè)、產(chǎn)能198發(fā)/年。然而，真正可轉(zhuǎn)化為發(fā)射能力的有效產(chǎn)能遠(yuǎn)少于紙面數(shù)字——2025年中國全年僅完成92次發(fā)射。技術(shù)路線之爭已基本結(jié)束：固體火箭（7個(gè)工廠、154發(fā)/年）因運(yùn)力小、成本高正退出主舞臺(tái)；一次性液體火箭（4個(gè)工廠、30發(fā)/年）僅為過渡方案；可復(fù)用液體火箭（已投產(chǎn)9個(gè)、在建規(guī)劃13個(gè)）成為行業(yè)焦點(diǎn)，但多數(shù)型號(hào)尚未完成首飛與回收驗(yàn)證，產(chǎn)能多為"紙面產(chǎn)能"。選址邏輯分化明顯：固體火箭圍繞海陽、四川等發(fā)射場布局；液體火箭因大直徑箭體運(yùn)輸限制，高度集中于江蘇、安徽、浙江等沿江臨港及制造業(yè)集群區(qū)域，三省合計(jì)15個(gè)工廠、274發(fā)/年。21家企業(yè)布局本質(zhì)是"押注首飛"的賭局，已具備發(fā)射能力的藍(lán)箭、天兵等風(fēng)險(xiǎn)可控，大量初創(chuàng)公司產(chǎn)能超前但技術(shù)未驗(yàn)證。真正瓶頸不在工廠，而在發(fā)射工位、測控體系與技術(shù)兌現(xiàn)能力——誰率先完成可復(fù)用火箭工程化閉環(huán)，誰才能將潛在產(chǎn)能轉(zhuǎn)化為市場優(yōu)勢。

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按照其他工業(yè)產(chǎn)品制造的基本邏輯，37個(gè)火箭工廠，無論如何也太多了一些。火箭不是家用汽車，不可能做到一家一枚。在可預(yù)見的未來，甚至不可能有民航客機(jī)的產(chǎn)量那么大，所以現(xiàn)有的火箭工廠當(dāng)中大部分都走不到商業(yè)航天，迎來正向現(xiàn)金流的那一天。雖說產(chǎn)業(yè)發(fā)展之初的過度投資有時(shí)不可避免，但是資本的確要考慮一下，自己是不是太狂熱了一些呢？

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04

為了少幾億壞賬，銀行發(fā)射衛(wèi)星上太空

遙感風(fēng)控成銀行業(yè)新賽道

2026年以來，郵儲(chǔ)銀行"郵儲(chǔ)銀行號(hào)"、招商銀行"招銀金葵號(hào)"、浦發(fā)銀行"浦銀數(shù)智"等衛(wèi)星相繼發(fā)射升空，銀行發(fā)射衛(wèi)星驟然形成潮流。這股風(fēng)潮始于2020年網(wǎng)商銀行率先將衛(wèi)星遙感應(yīng)用于農(nóng)村金融，隨后平安銀行2020年底發(fā)射"平安1號(hào)"開啟銀行直接發(fā)星先河，工商銀行、興業(yè)銀行、招商銀行等陸續(xù)跟進(jìn)。銀行引入衛(wèi)星遙感主要用于信貸風(fēng)控：農(nóng)業(yè)領(lǐng)域通過高頻監(jiān)測農(nóng)作物長勢精準(zhǔn)研判旱澇蟲害；房地產(chǎn)領(lǐng)域以優(yōu)于0.5米分辨率高清成像不定期捕捉樓盤施工進(jìn)度，破解開發(fā)商"銀行來人假開工"騙局；跨境貿(mào)易領(lǐng)域?qū)崟r(shí)追蹤貨輪靠港與商品物流進(jìn)展；畜牧業(yè)配合物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備監(jiān)測牧場奶牛數(shù)量與產(chǎn)奶狀況。目前銀行合作模式分為三檔：每年數(shù)百萬元采購衛(wèi)星圖像數(shù)據(jù)、千萬元租用已發(fā)射衛(wèi)星、數(shù)千萬元聯(lián)合研制定制衛(wèi)星。然而，銀行內(nèi)部爭議激烈：營銷部門質(zhì)疑衛(wèi)星效果未必優(yōu)于"人工+地面物聯(lián)網(wǎng)"，財(cái)務(wù)部門要求每年減少壞賬需覆蓋百萬元級(jí)支出。面對降本增效壓力，風(fēng)控部門正通過安排高層調(diào)研已發(fā)星銀行、強(qiáng)調(diào)"不跟進(jìn)即落伍"等策略推動(dòng)決策。行業(yè)共識(shí)認(rèn)為，隨著航天成本下降，"寬帶+窄帶"衛(wèi)星矩陣將成為銀行天地一體風(fēng)控基礎(chǔ)設(shè)施。

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衛(wèi)星直接服務(wù)于金融界并不僅僅是壞賬那么簡單，還可以提高整個(gè)社會(huì)資金運(yùn)用的效率和安全性。銀行也可以通過微信應(yīng)用，主動(dòng)尋找有價(jià)值的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。此前銀行往往要通過間接手段才能獲取一些數(shù)據(jù)，衛(wèi)星就可以讓這樣的流程更加直接和快捷。人們都說資本才是最敏感的，那么銀行的技術(shù)選擇是不是意味著其他行業(yè)可以跟進(jìn)了呢？

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05

藍(lán)色起源NG-3上演"冰火兩重天"

回收里程碑與入軌失誤并存

美國東部時(shí)間2026年4月19日，藍(lán)色起源New Glenn重型運(yùn)載火箭第三次發(fā)射（NG-3）從卡納維拉爾角升空，結(jié)果喜憂參半。一方面，一級(jí)助推器"Never Tell Me the Odds"成功實(shí)現(xiàn)首次復(fù)用，在NG-2任務(wù)后約5個(gè)月于大西洋海上回收船"Jacklyn"平穩(wěn)著陸，標(biāo)志著藍(lán)色起源在火箭回收技術(shù)上取得重大突破。但此次復(fù)用實(shí)為"部分復(fù)用"——藍(lán)色起源更換了全部七臺(tái)BE-4發(fā)動(dòng)機(jī)，僅復(fù)用箭體殼段，距離SpaceX式"簡單維護(hù)即再飛"仍有差距。另一方面，火箭上面級(jí)疑似出現(xiàn)故障，原定BE-3U發(fā)動(dòng)機(jī)第二次點(diǎn)火68秒將AST SpaceMobile重達(dá)6100公斤的BlueBird 7衛(wèi)星送入460公里圓形軌道，但官方直播在一級(jí)著陸后中斷，延遲確認(rèn)衛(wèi)星進(jìn)入"非標(biāo)定軌道"。此次故障不僅使AST 2026年發(fā)射45至60顆衛(wèi)星的星座組網(wǎng)計(jì)劃受挫，更讓藍(lán)色起源接下來承擔(dān)的亞馬遜Kuiper寬帶星座、NASA月球著陸器等高價(jià)值任務(wù)面臨可靠性質(zhì)疑。NG-3證明，從"能飛能收"到"高頻高可靠完全復(fù)用"，藍(lán)色起源追趕SpaceX之路依然道阻且長。

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這次失敗被人諷刺為，手術(shù)很成功，可是病人死了。火箭復(fù)用只是提高服務(wù)水平的一種手段，航天發(fā)射服務(wù)業(yè)最終還是要以用戶載荷的安全有效入軌，作為自己的質(zhì)量評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。對于國內(nèi)企業(yè)來說，藍(lán)色起源的這次失敗，也應(yīng)當(dāng)起到警示的作用。

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>End

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