日本自衛(wèi)隊(duì)F-2戰(zhàn)斗機(jī)或換裝諾格公司的雷達(dá)與電子戰(zhàn)套件進(jìn)行升級(jí)

三菱F-2戰(zhàn)斗機(jī)或?qū)⒔邮罩Z思羅普·格魯曼公司（Northrop Grumman）提供的升級(jí)套件，該項(xiàng)目將顯著提升這款日本戰(zhàn)機(jī)的作戰(zhàn)能力，并旨在延長(zhǎng)其使用壽命。考慮到第六代多國(guó)聯(lián)合研發(fā)項(xiàng)目GCAP（全球作戰(zhàn)空中計(jì)劃）可能出現(xiàn)延誤，這一升級(jí)方案對(duì)日本自衛(wèi)隊(duì)而言不失為一個(gè)備選選項(xiàng)。

▲一架掛載短程和中程空空導(dǎo)彈的F-2戰(zhàn)斗機(jī)。（圖片來(lái)源：德文·M·倫博/美國(guó)空軍）

日本《Traffic News》昨日詳細(xì)報(bào)道，美國(guó)諾思羅普·格魯曼公司在2026年4月22日于東京舉行的媒體發(fā)布會(huì)上“提出了一項(xiàng)改進(jìn)F-2戰(zhàn)斗機(jī)作戰(zhàn)能力的計(jì)劃”。日本航空自衛(wèi)隊(duì)F-2的升級(jí)內(nèi)容包括雷達(dá)更換，以及集成AN/ALQ-257“集成蝰蛇電子戰(zhàn)套件（IVEWS）”電子戰(zhàn)系統(tǒng)。

三菱F-2是首款配備AESA（有源電子掃描陣列）雷達(dá)的量產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)，其早期型號(hào)搭載的是J/APG-1雷達(dá)。歷經(jīng)多年，該系統(tǒng)已升級(jí)至J/APG-2標(biāo)準(zhǔn)，以集成AAM-4B中程空空導(dǎo)彈。在諾思羅普·格魯曼的升級(jí)方案中，包含了AN/APG-83雷達(dá)，這款雷達(dá)同樣裝備于F-16 Block 70/72型號(hào)，被用于升級(jí)該型“戰(zhàn)隼”戰(zhàn)斗機(jī)的早期版本。

值得一提的是，日本航空自衛(wèi)隊(duì)正全力引入F-35A/B“閃電II”第五代戰(zhàn)斗機(jī)，該項(xiàng)目將與由英國(guó)、意大利、日本聯(lián)合主導(dǎo)的GCAP第六代戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目相輔相成。

▲GCAP（全球作戰(zhàn)空中計(jì)劃）概念設(shè)計(jì)圖

盡管今年4月初，GCAP項(xiàng)目在Edgewing合資公司獲得一份關(guān)鍵合同后迎來(lái)了推進(jìn)動(dòng)力，該合資公司專(zhuān)為設(shè)計(jì)下一代第六代戰(zhàn)機(jī)而成立，但此類(lèi)大型項(xiàng)目通常面臨挑戰(zhàn)，GCAP仍存在延誤風(fēng)險(xiǎn)。正因如此，對(duì)F-2的升級(jí)改造將為日本航空自衛(wèi)隊(duì)爭(zhēng)取數(shù)年時(shí)間，同時(shí)獲得一款性能卓越的作戰(zhàn)平臺(tái)。

三菱F-2

1988年11月，日本與美國(guó)簽署關(guān)于研發(fā)該型戰(zhàn)斗機(jī)的諒解備忘錄，三菱F-2項(xiàng)目正式啟動(dòng)，其設(shè)計(jì)基于當(dāng)時(shí)通用動(dòng)力公司的F-16“戰(zhàn)隼”戰(zhàn)斗機(jī)。

洛克希德·馬丁公司介紹道：“F-2的機(jī)翼面積比F-16大約大25%。更大的面積使其內(nèi)部可攜帶更多燃油，并增加了兩個(gè)武器掛點(diǎn)。日本采用石墨環(huán)氧樹(shù)脂和新一代共固化復(fù)合材料制造機(jī)翼承力結(jié)構(gòu)，以最大化強(qiáng)度并最小化重量。除機(jī)翼面積更大外，F(xiàn)-2的機(jī)身也比F-16長(zhǎng)約43厘米，水平尾翼尺寸同樣更大。”

▲一架美國(guó)空軍的F-16C戰(zhàn)斗機(jī)與一架日本F-2戰(zhàn)斗機(jī)同框。肉眼可見(jiàn)兩款戰(zhàn)斗機(jī)存在一些差異。（圖片來(lái)源：布萊恩·朗/美國(guó)空軍）

協(xié)議簽署七年后，首架原型機(jī)首飛，并于1996年投入量產(chǎn)。2020年9月，首架F-2戰(zhàn)斗機(jī)交付日本航空自衛(wèi)隊(duì)。三菱重工為主要制造商，得到了川崎重工和斯巴魯公司的本地支持，而洛克希德·馬丁則作為外國(guó)分包商參與。

日本航空自衛(wèi)隊(duì)是F-2的唯一用戶(hù)，共接收了94架量產(chǎn)型F-2及4架原型機(jī)。最后一架飛機(jī)于2011年9月交付，同時(shí)也標(biāo)志著量產(chǎn)線(xiàn)的關(guān)閉。

多年來(lái)，F(xiàn)-2戰(zhàn)斗機(jī)經(jīng)歷了多次改進(jìn)和升級(jí)。其中包括將J/APG-1雷達(dá)升級(jí)為J/APG-2標(biāo)準(zhǔn)（使其能夠集成AAM-4B中程空空導(dǎo)彈），2015年集成了AN/AAQ-33“狙擊手”吊艙，并實(shí)現(xiàn)了與Link 16戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)鏈的兼容。

▲一架F-2戰(zhàn)斗機(jī)。（圖片來(lái)源：科特·比奇/美國(guó)空軍）

在武器系統(tǒng)方面，F(xiàn)-2提升了空空及空面作戰(zhàn)能力。對(duì)于空面任務(wù)，成功集成了GBU-54/56激光制導(dǎo)炸彈LJDAM。近期的一項(xiàng)升級(jí)是集成12式反艦導(dǎo)彈。據(jù)《Traffic News》報(bào)道，“完成這些改裝的飛機(jī)被稱(chēng)為‘F-2增強(qiáng)型’，計(jì)劃于2027財(cái)年開(kāi)始在日本茨城縣的百里航空自衛(wèi)隊(duì)基地投入使用。”

該機(jī)型預(yù)計(jì)將在2035年退役，屆時(shí)GCAP項(xiàng)目應(yīng)已正式落地。然而，對(duì)F-2作戰(zhàn)能力的提升將確保日本航空自衛(wèi)隊(duì)在區(qū)域環(huán)境中擁有一款勝任的作戰(zhàn)平臺(tái)。