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      專訪|奔馳:如何在中國贏取“冠軍聯賽”

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      中國是汽車行業的“冠軍聯賽” ——梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松(Ola K?llenius)如是定義中國汽車市場。


      作為汽車的發明人,奔馳在2026年迎來了它140歲的生日。當中國智能電動汽車市場的競爭進入“深水區”,奔馳也正在將中國研發的成果反哺全球。

      如今的中國市場之于奔馳,重要性愈發提升。

      梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員、大中華區業務負責人佟歐福(Oliver Th?ne)更是直言:“(在中國)投資的目的,是耕耘播種而不是抱著摘桃子的心態。立足長遠是我們所有在華業務的根本和行為準則。”


      在北京車展期間的奔馳品牌日上,康林松與佟歐福在與包括筆者在內的行業人士進行深度對話時明確表示:奔馳在中國,將不會以價格戰爭一時短長,而是以長期財務實力、深度本地研發、不可妥協的安全品質以及全球協同能力,構建一種更持久的競爭優勢。


      價格博弈、技術迭代、品牌洗牌持續加劇,短期業績壓力成為多數車企的核心困擾。而 關于投資與回報,奔馳給出的答案始終一致:投資沒有終點,回報源于長期。

      “中國市場的活力及其技術生態,都是我們希望加以利用的,這不僅是為了我們在中國的發展,也是為了我們未來在全球的發展。”康松林強調,“所以我們在這里的投入具有長遠眼光,這與我們在世界各地的投資是一致的,我們思考問題著眼長遠。”


      而這背后,則是奔馳140年成長背后積累下的底氣。

      從財務基本面看,奔馳保持無工業部門債務的健康結構,手握超300億歐元流動資金,具備支撐電動化與智能化轉型的充足資本實力。面向未來,奔馳始終并未因短期波動收縮在華投入,反而持續強化研發、生產、供應鏈與伙伴生態布局,將中國市場的技術活力與生態優勢,轉化為品牌全球競爭力的重要組成。

      40年前,奔馳通過香港進入中國市場;20年前,它第一次開始深入中國;而今天,奔馳在中國市場上已經有一系列強有力的合作伙伴。

      正如康松林所言,奔馳與北汽集團構建了“十分牢固的合作關系,這一合作關系已歷經20余年的積淀。”此外,在中國市場上,奔馳與吉利共同合資的smart品牌發展迅猛。而在技術合作層面,字節跳動、寧德時代、阿里巴巴、騰訊,以及千里科技、Momenta等企業,梅賽德斯-奔馳在中國的合作伙伴網絡。

      本土化合作背后,是奔馳研發本土化、生態本土化、決策本土化的全面升級。

      在研發授權上,中國團隊已獲得 相應的決策自主權,從智能座艙、輔助駕駛到車型定制,均可基于本土需求快速推進。

      康林松在采訪中明確表示,中國研發的創新成果已具備全球復制價值,“我們將擴展并利用中國團隊的創新潛力,與我們的技術伙伴合作,進而服務于全球市場。”


      在智能化堆料與速度競賽中,奔馳始終守住安全、品質、豪華三大核心底線,形成難以復制的競爭優勢。 更重要的是,長期以來奔馳在中國的持續技術布局與投資,將在產品上開花結果。

      “從多年前開始的投資布局——在北京和上海建立“創新雙引擎”、與Momenta合作、還有QNX底層構架——所有這些現在結合在一起,賦予了我們前所未有的迭代速度。”佟歐福強調。


      “ 今年,我們將成為中國第一家實現‘油電同智’的跨國車企。這要求我們建立一個能夠同時適用于兩個動力系統的技術棧,因為新能源車的動力系統有不同的特性、不同的技術和不同的扭矩輸出。這些都必須經過適配和轉化,才能應用到燃油車上。”佟歐福如是說道。

      當下,奔馳啟動史上最大規模產品攻勢,2026至2027年將推出超40款全新車型,中國市場成為核心承載地,以旗艦引領、電動補齊、智能升級鞏固豪華話語權。

      品牌日上,全新梅賽德斯-奔馳純電GLC SUV全球首秀,搭載39.1英寸超聯屏、800伏架構、后輪主動轉向與AIRMATIC空氣懸掛,續航超700公里,以越級配置切入豪華純電SUV核心賽道,這也是奔馳史上最大GLC。


      新一代梅賽德斯-奔馳S級參數圖片)轎車完成全面改款,發光格柵與立標、前排加熱安全帶、后排多模態大模型VLM、中國專屬領航輔助駕駛,將豪華旗艦的智能化體驗推至新高度。

      純電CLA則承擔技術先鋒角色,作為品牌端到端智能駕駛與大模型上車的首發載體,以小切口驗證技術成熟度,快速迭代并向全產品線擴散。奔馳的產品邏輯清晰:以旗艦樹標桿、以主力走量、以先鋒探路,在智能化競賽中保持豪華品牌的質感與底線。

      如今,與Momenta聯合開發的端到端智能輔助駕駛系統已搭載于全新純電CLA,超過三分之一的行駛里程由該系統接管;與字節跳動豆包大模型的整合,使用率超過90%。


      被問及如何在中國這個“八仙過海”的冠軍聯賽中保持競爭力時,康林松借用了中國智慧中的“眾志成城”。“第一個十年,我們立足中國市場;第二個十年,我們建立本土生產基地和供應鏈;第三個十年,我們正在所有維度上全面推進,并將中國經驗惠及全球。”

      正如奔馳所展現的那樣:跨國車企在華發展,既要擁抱中國速度、融入本土生態、快速響應市場,也要堅守品牌內核與長期主義。而奔馳選擇的方式,是在變化中堅守本質,在堅守中加速進化。

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