把環(huán)塔賽道搬進(jìn)青島，瑞虎8這場(chǎng)全民挑戰(zhàn)賽，讓車(chē)主直呼過(guò)癮！

4月25日，青島國(guó)際博覽中心外圍的停車(chē)場(chǎng)變了樣——臨時(shí)鋪設(shè)的金卡納賽道蜿蜒曲折，輪胎尖叫與引擎轟鳴此起彼伏。這不是專(zhuān)業(yè)拉力賽的現(xiàn)場(chǎng)，而是奇瑞瑞虎8“全民環(huán)塔熱”預(yù)選賽青島站的真實(shí)一幕。前來(lái)參賽的，不是什么職業(yè)車(chē)手，而是幾十位普通市民、瑞虎8車(chē)主，以及單純想來(lái)“開(kāi)一把”的汽車(chē)發(fā)燒友。

把環(huán)塔“拆成”金卡納，普通人也敢上場(chǎng)

環(huán)塔拉力賽，素以戈壁、沙漠、高溫和超長(zhǎng)續(xù)航著稱(chēng)，跟普通人的距離似乎很遠(yuǎn)。但奇瑞這次做了一件事：把環(huán)塔考驗(yàn)的核心——?jiǎng)恿憫?yīng)、底盤(pán)韌性、車(chē)身剛性——濃縮進(jìn)一條金卡納賽道。連續(xù)彎道、緊急變線、繞樁、制動(dòng)停車(chē)……科目設(shè)置不復(fù)雜，但足夠讓一輛家用SUV露出真本事。

“我本來(lái)以為就是開(kāi)一圈玩玩，沒(méi)想到第一個(gè)彎道就開(kāi)始手心冒汗。”車(chē)主李先生賽后笑著說(shuō)，他開(kāi)著自己的老款轎車(chē)來(lái)，試駕的是第五代瑞虎8。“一腳油門(mén)下去，渦輪1250轉(zhuǎn)就介入了，290牛·米拉著車(chē)就往前沖，繞樁的時(shí)候懸架撐得住，不晃。”

這正是瑞虎8冠軍家族的底氣來(lái)源。材料顯示，瑞虎8家族累計(jì)斬獲41項(xiàng)賽事冠軍。在環(huán)塔拉力賽中，2019年、2023-2024年連續(xù)拿下T2量產(chǎn)組冠軍；2025年更是一舉征服T1.1改裝組，以原廠動(dòng)力實(shí)現(xiàn)SS2至SS6賽段五連冠，最終奪得總冠軍。換句話說(shuō)，今天青島市民摸到的方向盤(pán)，和征服塔克拉瑪干的是同一套底子。

數(shù)據(jù)不撒謊：鯤鵬動(dòng)力+冠軍底盤(pán)，家用SUV“卷”上賽道

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)最熱鬧的環(huán)節(jié)是計(jì)時(shí)挑戰(zhàn)。選手駕駛?cè)鸹?完成金卡納全賽道，取最好成績(jī)。動(dòng)力層面，瑞虎8搭載的鯤鵬1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出145kW最大功率、290N·m峰值扭矩，配合7速濕式雙離合，起步、出彎再加速幾乎沒(méi)有遲滯。而高配的2.0TGDI版本更是“過(guò)剩”到讓人咋舌——原本是為戈壁沙梁準(zhǔn)備的冗余動(dòng)力，在城市賽道上變成了隨叫隨到的推背感。

底盤(pán)方面，前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架經(jīng)過(guò)賽事調(diào)校，連續(xù)S彎中車(chē)身側(cè)傾控制明顯優(yōu)于同級(jí)家用SUV。現(xiàn)場(chǎng)一位有卡丁車(chē)經(jīng)驗(yàn)的年輕人跑完兩圈后說(shuō)：“這車(chē)的尾部跟隨性不像一臺(tái)SUV，更像是底盤(pán)加高的轎車(chē)。”此外，ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力控制全程介入，即便駕駛技術(shù)不精的選手也能穩(wěn)穩(wěn)控車(chē)。

安全配置也沒(méi)被落下。十橫八縱高強(qiáng)度車(chē)身，80%以上高強(qiáng)度鋼比例，關(guān)鍵部位1500MPa熱成型鋼，全系標(biāo)配8氣囊——這些原本在配置表上枯燥的數(shù)字，當(dāng)你在賽道上把車(chē)推到極限時(shí)，就變成了實(shí)實(shí)在在的信心。

從賽場(chǎng)到生活：冠軍基因不是口號(hào)，是方向盤(pán)上的實(shí)感

本次活動(dòng)最打動(dòng)人的一點(diǎn)是：奇瑞沒(méi)有把環(huán)塔當(dāng)成一個(gè)高高在上的營(yíng)銷(xiāo)噱頭，而是真的讓普通人坐進(jìn)駕駛座，自己去踩油門(mén)、打方向、感受剎車(chē)。現(xiàn)場(chǎng)除了賽道體驗(yàn)區(qū)，還設(shè)置了冠軍榮譽(yù)展示區(qū)、互動(dòng)打卡區(qū)和親子體驗(yàn)區(qū)，不少家庭是周末帶著孩子一起來(lái)的。

“我以前覺(jué)得環(huán)塔跟我沒(méi)關(guān)系，但今天開(kāi)完這一圈，突然理解為什么這車(chē)能拿冠軍。”一位女車(chē)主表示，“它不是那種很粗糙的硬派車(chē)，而是日常開(kāi)著舒服，想激情一把的時(shí)候也能陪你瘋。”

經(jīng)過(guò)多輪比拼，青島站的優(yōu)勝選手獲得了直通新疆環(huán)塔拉力賽出征儀式的資格。他們將與環(huán)塔冠軍車(chē)手面對(duì)面，在現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證瑞虎8再次踏上征途。從一個(gè)普通車(chē)主到“民間車(chē)王”，奇瑞用一條金卡納賽道，把專(zhuān)業(yè)賽事和普通人之間的距離縮到了最短。

環(huán)塔的戈壁很遠(yuǎn)，但瑞虎8的冠軍座艙很近。青島站只是全國(guó)預(yù)選賽的其中一站，接下來(lái)更多城市的車(chē)迷也將有機(jī)會(huì)親自上場(chǎng)。用奇瑞現(xiàn)場(chǎng)工作人員的話說(shuō)：“車(chē)好不好，賽道說(shuō)了算；但賽道不只在新疆，也可以在每個(gè)人家門(mén)口。”

當(dāng)一家車(chē)企愿意把自己最硬核的賽場(chǎng)技術(shù)，拆解、簡(jiǎn)化、然后遞到普通人手里時(shí)，那句“以冠軍基因反哺用戶”才真正落了地。瑞虎8做到了，而且做得挺帶勁。