又好開又智能僅售6.98W，3月大賣30636輛，堪稱比亞迪小霸王

在10萬以內的小型車，比亞迪海鷗（參數丨圖片）堪稱銷量小霸王，今年3月份就賣出30636輛。不過在今年北京車展上，比亞迪海鷗又一次改款升級，外觀也有小改，新增了激光雷達、續航增加到505km，那具體更多信息還不知道，價格也不知道，但挖哥預計應該是定位10W起了。相比現款海鷗還是貴了許多，畢竟用上高階智駕，那現款海鷗的指導價在6.98-8.58萬依舊是不錯的選擇。從挖哥角度來看，海鷗是年輕人打造一臺小型車，平常也就是家用代步，所以新款價格太貴可能還賣不動。

反觀現款海鷗更值得年輕人考慮，畢竟壓力沒有大，那挖哥認為既然現款海鷗能夠獲得這么高的銷量，說明外觀設計已經得到年輕人的認可。犀利的燈組造型與新款相同設計，那新款外部調整并不多，畢竟是一臺改款車型，所以也在現款基礎上再次升級，那如果你喜歡現款海鷗設計，或許也會喜歡新款設計。當然，新款海鷗也只有頂配車型才會搭載激光雷達，那現款海鷗的產品力已經能夠滿足日常代步要求，何必多花好幾萬去等待新款海鷗呢？

現款海鷗的尺寸為3780*1715*1540mm，軸距是2500mm，參考現款的尺寸布局，挖哥認為尺寸改變并不大，畢竟定位還擺在那。目前許多寶媽對現款海鷗的空間評價還是蠻高的，尤其是橫向空間很滿意，乘坐兩位大人和一位小孩都很輕松。并且海鷗有個好處，就是擁有前備箱，同時后排也可以臨時當后備廂使用，相比后備廂也會便利很多，寶媽隨手一放更輕松。現款海鷗同樣是一臺很好開的車型，本身尺寸就不大，市區路況也能輕松掉頭，在學校路況也能輕松停車，既能滿足空間的需求，也能滿足停車的便利，還能滿足戶外露營的靈活性，所以海鷗才能得到寶媽的認可。

那根據北京車展的展車來看，新款海鷗與現款海鷗的布局設計都相同，只是細節和顏色等方面有細微調整?，F款海鷗的內飾是采用海洋犀利的風格元素，中控是采用海浪線的設計手法，很多細節按鍵都延續海洋系列的元素。但它也配有多功能方向盤，無線充、10.1英寸的DiLink系統，同樣能滿足HUAWEI HiCar、USB、Type-C、語音識別和遠程控制，在車機涵蓋的APP也很多，結合L2級輔助也是滿足智能化的需求。盡管現款海鷗還沒有升級激光雷達，但也是一臺很智能的車型。

現款海鷗的續航在305公里、405公里，而新款則升級到505公里，如果你對續航有很高的要求，對智駕有較大的吸引力，那么挖哥覺得也是值得等待，預計上市時間也不遠了。但根據寶媽的需求，其實現款海鷗在續航上已經夠用，只是代步場景，照樣能滿足一周一充的便利。現款海鷗的電機為55kW、75Ps和135扭矩，目前也是夠用的級別，那對于新手或者寶媽來說，現款海鷗是夠用，至少它比五菱宏光miniev的動力更強一些。

那挖哥簡單點評一下新款海鷗的賣點，外觀和內飾只是小改款，吸引力一般，最大的賣點就是增加了505公里的續航、升級激光雷達帶小藍燈，車漆顏色和輪轂都有細微調整，車機屏幕也升級到16英寸，同時電機功率也充55kW升級到60kW，那挖哥認為中期改款車型還是不如全面升級那么有吸引力。但如果新款海鷗能延續現款海鷗的售價，未來也是很有潛力的車型，一旦價格提升到10W起，那么新款海鷗就沒有有吸引力了。