蕭旭岑批當局拒恢復直航：誰為隔離買單？

近期臺海局勢接連出現三則硬新聞，一是國民黨副主席蕭旭岑公開炮轟民進黨當局，指責他們拒絕全面恢復兩岸直航是“何不食肉糜”。二是捷克新任總理巴比什下令，不允許政府專機載著議長竄訪臺灣。三是賴清德原定飛往非洲斯威士蘭的行程，在起飛前14個小時被塞舌爾、毛里求斯、馬達加斯加三國同時卡死航權，被迫取消。

這三件事給人一種很直觀的感受就是：臺當局的灰色空間正在被一一封堵。在這種情況下，“臺獨”分子還能往哪里鉆？我們從三個層面拆開來看。

先說民進黨拒絕恢復兩岸直航。這件事看起來是交通安排，實際上暴露了民進黨處理兩岸關系的核心手法——寧愿讓老百姓多花錢多費時，也要把兩岸交流的閘門焊死。

第二，民進黨死死按住兩岸交流，真正受害的是臺灣普通老百姓。臺灣商業總會聯合七大產業公會——旅行、旅館、食品、糕餅、青果、游覽車——一起開記者會，喊話當局“不要再拖”。游覽車業者給出一組扎心的數字：以前陸客多的時候，一個司機一個月能賺10萬新臺幣；現在陸客沒了，一個月只賺4萬左右，很多司機已經改行去開公交車，這是實實在在的飯碗問題。蕭旭岑也提到，馬英九時期兩岸直航航點有60多個，民進黨上臺后砍到只剩10多個，現在大陸想恢復，民進黨還在找各種理由拖延。

第三，民進黨這套做法的核心問題，是把“安全”和“交流”強行對立起來。蕭旭岑在訪談里說了一句很有分量的話。他說大陸官員想的都是讓經濟、產業更好，希望良性交流，“我們也希望我們官員，不要只是討論沖突打仗，不要都是想這邊要部署多少軍力，應該多把心思放在人民身上”。這話說到了根子上，民進黨上臺這些年，一直在制造“大陸威脅”的焦慮感，把兩岸正常交流說成“安全隱患”。但事實擺在眼前：封閉解決不了任何問題，只會讓臺灣老百姓的處境越來越難。臺商做不了生意，旅游業賺不到錢，普通民眾出行要多花幾倍的時間，這些代價誰在付？

蕭旭岑罵民進黨當局“何不食肉糜”，罵的就是民進黨官員脫離群眾、脫離現實。拒絕恢復直航，表面上是“維護安全”，但其實就是用行政手段搞兩岸隔離。隔離的代價是臺灣民眾的商業效率、生活便利和飯碗。這筆賬，民進黨從始至終根本就不想算。

把視線從島內拉到歐洲。捷克這次的操作，值得那些在中美之間搖擺的國家多看兩眼。

捷克參議院議長維斯特奇爾，這人是個老牌的“反華急先鋒”，2020年就帶頭竄訪過臺灣，當時在島內被“臺獨”勢力捧上天。今年5月他又打算帶商業代表團去臺灣竄訪，還向政府申請使用國防部專機。維斯特奇爾的心思很好猜——坐上軍機，就有了官方色彩，他要把個人行為包裝成“捷克官方認證”，給臺灣當局送政治籌碼。

但捷克新總理巴比什直接拍了板：不批。巴比什給出的理由很實在。他說，如果批準使用政府飛機，這次訪問就會帶有官方性質，“而我們對此并不需要”。國家的外交政策由政府制定，“我們的外交政策與參議院不同”。翻譯成大白話就是：你參議院想玩火，別拉上政府陪你一起燒。

巴比什還補了一刀。他說議長可以坐普通商業航班去臺灣。這話的潛臺詞很明確——你自己掏錢買機票，別拿國家資源給你撐場面。政府專機是國家的資產，不是給你個人政治表演用的道具。

巴比什這么做，是因為在他看來，外交政策應該以促進本國企業開展業務為宗旨，“而非基于價值觀的政策，因為后者毫無益處，只會損害本國企業”。巴比什政府剛上臺不久，正打算扭轉之前對華關系僵化的局面，他明確表示捷克不能“缺席中國市場”。捷克的國家利益在哪里？在跟中國的貿易里，在捷克企業的訂單里，不在議長的政治秀里。

捷克政府很清楚，議長竄臺這件事，對捷克的企業沒有任何好處。相反，如果因此得罪中國，捷克的大麥、汽車、機電產品出口都可能受到影響。中國是捷克在歐盟之外的最大貿易伙伴之一，這筆賬傻子都能算明白。捷克政府還特意強調，自己的對華政策跟法國、意大利等歐盟成員國保持一致，不搞特殊化。什么意思？就是告訴大家，我不是特例，大家都是這么干的。

捷克這件事說明了一個現實：“臺獨”分子試圖通過議會渠道搞“官方往來”，這條路越走越窄。越來越多的國家發現，為一個沒有主權地位的臺灣地區去得罪中國，經濟上劃不來，務實外交正在壓倒意識形態站隊。議長想坐軍機？不批。想用政府資源？不給。你要去你自己買機票，別拉上國家。

這對“臺獨”分子的所謂“國際空間”就是釜底抽薪。以前他們還能靠“民主聯盟”之類的口號忽悠一些國家，現在口號不好使了，人家算的是經濟賬。

最后說賴清德這次被“按住”的事。可以說，這事的荒誕程度，放在整個臺海歷史上都少見。

賴清德原計劃4月22日到26日竄訪斯威士蘭。斯威士蘭是臺灣在非洲僅剩的那個所謂“邦交國”，這次去是參加該國國王登基40周年慶典。對賴清德來說，這是一次難得的“外交突破”，畢竟他上臺快兩年了，一直沒能出訪任何國家。結果就在出發前14個小時，臺當局辦公室突然宣布行程暫緩。什么原因？專機航程途經的塞舌爾、毛里求斯、馬達加斯加三國，在毫無預警的情況下，同時取消了飛航許可。

三個國家，同時取消，沒有任何提前通知，這顯然不是巧合。國臺辦之前就明確說過，臺灣問題是中國的內政，任何國家跟臺灣地區的官方往來，都必須在一個中國原則下進行。這次三國同時出手，等于是用行動表明：臺灣地區領導人的專機，想從我們頭頂上過，不行。

可以肯定的一點是，這次事件可能只是個開始。賴清德上臺快兩年了，迄今無法過境美國、無法出訪拉美，現在連非洲唯一的“邦交國”也去不了。如果當局不正視問題、解決問題，出訪受阻的情況未來只會更普遍。

不難看到，“臺獨”分子的活動空間正在被多維度、立體化地壓縮。

在兩岸關系層面，民進黨自己筑起高墻，拒絕恢復直航，把臺灣老百姓鎖在島上。

在國際層面，越來越多國家選擇務實路線，拒絕為“臺獨”站臺。

在物理層面，連專機的飛航路線都被卡住，人還沒出門就被按住了。

“臺獨”分子還能往哪走？真正的出路只有一個：回到一個中國原則上來，恢復兩岸正常交流，別再拿臺灣老百姓的利益去賭政治私利。蕭旭岑有句話說得對：官員應該多把心思放在人民身上，而不是整天想著打仗和對抗。