網(wǎng)友建議廣元市開通高校（5校區(qū)）至高鐵站的公交線，官方回復(fù)！

近期，一位廣元網(wǎng)友在人民網(wǎng)地方領(lǐng)導(dǎo)留言板留言:

廣元現(xiàn)有3所高校，在校生近2.8萬人。當前高校與廣元站、盤龍機場之間，缺乏直達、高頻的公交線路，學(xué)生出行多依賴換乘或網(wǎng)約車，成本高、效率低。

建議開通廣元高校（5校區(qū)）互聯(lián)至高鐵站、飛機場聯(lián)動公交線路，這樣不僅能落實青年友好城市建設(shè)，更能通過“校園—樞紐”直達聯(lián)動，強化高校與區(qū)域的聯(lián)系，便利師生出行、促進人才留引。

開通高校至高鐵站、飛機場的聯(lián)動公交線路，是低成本、高收益的民生工程，既精準回應(yīng)青年需求，也為城市發(fā)展注入活力。建議盡快啟動調(diào)研與規(guī)劃，早日讓師生享受到便捷出行。

廣元市政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會:

網(wǎng)友:

您好！留言收悉。經(jīng)廣元市政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會調(diào)查核實，現(xiàn)將有關(guān)情況答復(fù)如下:

一、當前高校公交覆蓋及換乘接駁情況

經(jīng)核實，您反映的我市現(xiàn)有3所高校公交線網(wǎng)，四川信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院雪峰校區(qū)、川北幼兒師范高等專科學(xué)校布設(shè)有2路、13路公交線路；四川信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院老校區(qū)覆蓋17路；廣元中核職業(yè)技術(shù)學(xué)院兩大校區(qū)已覆蓋23路（陵寶一線、二線）。

綜上，各高校通過一次換乘或短距離慢行接駁即可實現(xiàn)與廣元站以及盤龍機場兩大交通樞紐的有效通達。

二、暫不開通直達公交線路的原因

經(jīng)綜合研判，現(xiàn)階段暫不具備開通各高校直達廣元站、盤龍機場公交專線的條件。

一是通過已建立的公交換乘體系，能夠滿足師生往返交通樞紐的基本出行需要，從線網(wǎng)結(jié)構(gòu)看，現(xiàn)有線路已將高校片區(qū)有效接入城市公交主干網(wǎng)絡(luò)，符合城市公共交通網(wǎng)絡(luò)化運營的普遍規(guī)律。

二是高校師生出行高峰主要集中于周五下午、周末及法定節(jié)假日等特定時段，平峰期客流強度較低。若開行常態(tài)化直達專線，將面臨高峰期滿載壓力有限、平峰期運力大量閑置的客觀矛盾。

三是市公交公司車輛及駕駛員配備已基本處于滿負荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)，新增直達線路需同步增配車輛、增補駕駛?cè)藛T及相關(guān)運營保障，涉及相應(yīng)財政資金投入及人力資源調(diào)配，在優(yōu)先保障中心城區(qū)主干線路和市民基本通勤需求的前提下，現(xiàn)階段運力難以支撐專線運營。

三、下一步工作計劃

下一步，我委將督促市交發(fā)集團及市公交公司立足現(xiàn)有線網(wǎng)基礎(chǔ)與運力實際，持續(xù)推進高校周邊公交服務(wù)提質(zhì)增效。

一是持續(xù)開展高校周邊客流動動態(tài)監(jiān)測，適時科學(xué)調(diào)整線路走向與班次配置；

二是在周末及節(jié)假日等高峰時段，視情況加密途經(jīng)高校的公交線路班次，著力縮短師生候車時長，提升高峰時段運輸保障能力；

三是密切跟蹤新增運力到位進展，在車輛及駕駛員配備條件成熟后，將統(tǒng)籌研究評估高校至廣元站、盤龍機場直達線路開行方案的可行性。