本田攜全領(lǐng)域產(chǎn)品亮相北京車展，全面呈現(xiàn)“移動出行公司”轉(zhuǎn)型布局 | 座駕在車展

2026年4月24日，第十九屆北京國際汽車展覽會正式開幕。本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司攜手廣汽本田與東風(fēng)本田展示了其在四輪、兩輪、通用動力、航空及賽事運(yùn)動等多個(gè)領(lǐng)域的產(chǎn)品與技術(shù)，系統(tǒng)呈現(xiàn)了其向“綜合性移動出行公司”轉(zhuǎn)型的最新進(jìn)展。

2026年正值雅閣全球問世50周年、思域合資引入中國市場20周年。本田展臺以此為線索，通過歷代經(jīng)典車型同臺，梳理了其產(chǎn)品演進(jìn)與品牌基因的延續(xù)。

展臺上，首次在華公開亮相的初代雅閣與完成24小時(shí)耐力挑戰(zhàn)的第六代雅閣百萬公里改裝版共同展出，強(qiáng)調(diào)其長期可靠性；第十一代雅閣則代表了當(dāng)前產(chǎn)品的科技化與年輕化取向。思域方面，除了推出中國市場限定版車型，現(xiàn)場還展示了TYPE R TCR賽車及用戶共創(chuàng)改裝案例，試圖凸顯其運(yùn)動基因與社群文化。

根據(jù)本田公布的數(shù)據(jù)，截至2026年3月，其在中國市場的汽車?yán)塾?jì)銷量已突破2000萬輛。

本田在摩托車領(lǐng)域展示了9款中大排量車型，其中6款為近期上市新品，涵蓋巡航、探險(xiǎn)、仿賽、街車等多種類型。觀眾可在現(xiàn)場進(jìn)行靜態(tài)跨騎體驗(yàn)。

值得關(guān)注的是，本田重點(diǎn)展示了其E-Clutch電控離合技術(shù)。該技術(shù)可實(shí)現(xiàn)無需手動操作離合器的平穩(wěn)起步與換擋，旨在降低騎行難度與疲勞感，吸引更廣泛的用戶群體。

本田表示，其正以上海松江基地為樞紐，整合中國本土研發(fā)與供應(yīng)鏈資源，推動中大排量產(chǎn)品線的完善，并計(jì)劃將相關(guān)技術(shù)向全球市場推廣。

本田的通用動力產(chǎn)品線，包括船外機(jī)、發(fā)電機(jī)、水泵、草坪機(jī)等，也在此次車展亮相。截至2025年12月，該類產(chǎn)品在華累計(jì)銷量已超1000萬臺。展出的大型船外機(jī)BF350搭載V8發(fā)動機(jī)，功率達(dá)350馬力，顯示了其在大型水上器具動力領(lǐng)域的技術(shù)能力。

航空方面，本田展示了輕型商務(wù)噴氣飛機(jī)HondaJet Elite II的1/2比例模型及其搭載的HF120渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)。本田通過主翼上方發(fā)動機(jī)布局、自然層流機(jī)翼等設(shè)計(jì)，闡述了其在提升飛行效率與乘坐體驗(yàn)方面的技術(shù)思路。

本田長期參與全球頂級賽事，此次展出了2026賽季阿斯頓·馬丁F1車隊(duì)搭載本田RA626H動力單元的AMR26賽車，以及MotoGP賽事使用的RC213V賽車。此外，曾于1989年助力邁凱倫車隊(duì)奪得F1冠軍的MP4/5傳奇賽車也同場展出。

本田將賽道視為核心技術(shù)研發(fā)與驗(yàn)證的“試驗(yàn)場”?，F(xiàn)場設(shè)置了RC213V賽車的跨騎體驗(yàn)區(qū)，并展示了由HRC（本田賽車公司）推出的賽事周邊產(chǎn)品，將賽事IP延伸至消費(fèi)領(lǐng)域。

本屆北京車展，本田通過海、陸、空全矩陣產(chǎn)品展示，系統(tǒng)化地闡述了其作為“移動出行公司”的未來圖景。從面向大眾市場的汽車、摩托車，到覆蓋專業(yè)與生活場景的通用動力產(chǎn)品，再到代表前沿探索的航空與賽事技術(shù)，本田正試圖在多個(gè)移動維度構(gòu)建其技術(shù)品牌形象，以應(yīng)對汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型期的綜合競爭。