騰勢(shì)Z全球首秀北京車(chē)展 中國(guó)品牌沖擊智電超跑新高地

在第十九屆北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)上，騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）汽車(chē)發(fā)布其“全球首款智能電動(dòng)超跑”騰勢(shì)Z，標(biāo)志著中國(guó)新能源汽車(chē)品牌正式向全球超跑領(lǐng)域發(fā)起全面沖擊。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，此舉不僅拓展了中國(guó)品牌在高端細(xì)分市場(chǎng)的邊界，也為智能電動(dòng)時(shí)代的超跑發(fā)展提供了新的技術(shù)路徑。

據(jù)介紹，騰勢(shì)Z由比亞迪全球設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ耦I(lǐng)銜團(tuán)隊(duì)打造，以“Pure Emotion（純粹情感）”為設(shè)計(jì)核心，通過(guò)“優(yōu)雅律動(dòng)”的造型語(yǔ)言，將動(dòng)感性能與優(yōu)雅氣質(zhì)相結(jié)合。整車(chē)采用流線型“天際線”腰線設(shè)計(jì)，配合多層噴涂工藝的專(zhuān)屬車(chē)色與碳纖維空氣動(dòng)力學(xué)組件，在強(qiáng)化視覺(jué)沖擊力的同時(shí)兼顧功能性表達(dá)。

在性能方面，騰勢(shì)Z具備超過(guò)1000匹馬力，百公里加速時(shí)間進(jìn)入2秒以內(nèi)，達(dá)到當(dāng)前電動(dòng)超跑第一梯隊(duì)水平。車(chē)輛在車(chē)身結(jié)構(gòu)、輕量化與空間利用之間實(shí)現(xiàn)平衡，并獲得行業(yè)相關(guān)獎(jiǎng)項(xiàng)認(rèn)可。業(yè)內(nèi)分析指出，隨著電驅(qū)動(dòng)技術(shù)成熟，電動(dòng)超跑正在由“性能競(jìng)賽”向“綜合能力競(jìng)爭(zhēng)”轉(zhuǎn)變。

技術(shù)層面，騰勢(shì)Z搭載“易三方”整車(chē)智能控制平臺(tái)，通過(guò)扭矩矢量控制實(shí)現(xiàn)更高精度的動(dòng)力分配，提升彎道穩(wěn)定性與操控極限。同時(shí)，車(chē)輛配備“云輦-M”智能磁流變車(chē)身控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)阻尼調(diào)節(jié)，在激烈駕駛與日常行駛之間實(shí)現(xiàn)平衡。此外，搭載“天神之眼”高階智能輔助駕駛系統(tǒng)，進(jìn)一步拓展超跑在復(fù)雜場(chǎng)景下的使用邊界。

在產(chǎn)品定位上，騰勢(shì)Z強(qiáng)調(diào)“全能豪華”理念，試圖打破傳統(tǒng)超跑單一性能導(dǎo)向，將高性能駕駛體驗(yàn)與日常使用、情感表達(dá)相結(jié)合。車(chē)輛不僅具備敞篷結(jié)構(gòu)，還引入多樣化智能交互功能，例如通過(guò)車(chē)輛控制實(shí)現(xiàn)軌跡繪制等體驗(yàn)，增強(qiáng)用戶參與感與娛樂(lè)屬性。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這種從“駕駛機(jī)器”向“生活載體”的轉(zhuǎn)變，反映出超跑產(chǎn)品在智能電動(dòng)時(shí)代的新趨勢(shì)。

值得關(guān)注的是，隨著騰勢(shì)Z發(fā)布，騰勢(shì)品牌已實(shí)現(xiàn)MPV、SUV、轎車(chē)及超跑在內(nèi)的完整豪華產(chǎn)品矩陣布局，成為率先完成全品類(lèi)覆蓋的新能源豪華汽車(chē)品牌之一。這一布局被視為中國(guó)品牌加速向高端化、全球化邁進(jìn)的重要標(biāo)志。

根據(jù)規(guī)劃，騰勢(shì)Z未來(lái)將推出硬頂版、敞篷版及賽道版等多種車(chē)型，并面向全球市場(chǎng)展開(kāi)推廣。今年7月，該車(chē)型計(jì)劃在古德伍德速度節(jié)完成歐洲首秀，進(jìn)一步參與國(guó)際高端汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。