云南
去年全年客流量下降達(dá)到880萬(wàn)人次的昆明地鐵，今年觸底反彈，客流出現(xiàn)明顯增長(zhǎng)，一季度客運(yùn)量達(dá)到7645.1萬(wàn)人次，比去年同期增加了322.5萬(wàn)人次，增長(zhǎng)4.4%，增幅還是比較大。而且這也創(chuàng)造了自昆明地鐵米字型骨架建成通車以來(lái)，一季度客流量的新高。
隨著客流增長(zhǎng)，一季度昆明地鐵客流強(qiáng)度也從去年同期的0.49，提高到今年的0.51。
分月來(lái)看，對(duì)一季度地鐵客流貢獻(xiàn)最大的是3月份，當(dāng)月客運(yùn)量達(dá)到3021萬(wàn)人次，是昆明地鐵月度客運(yùn)量首次突破3000萬(wàn)人次，比去年同期多了將近400萬(wàn)人次，而1月和2月合計(jì)客運(yùn)量其實(shí)不如去年。
為什么3月份昆明地鐵客運(yùn)量這么高？一年之間昆明人口數(shù)量不可能有多大變化，城市人口分布也不會(huì)有明顯轉(zhuǎn)移，地鐵票價(jià)和運(yùn)營(yíng)策略也和去年基本一致，但客流漲幅卻這么大，原因很可能與今年春運(yùn)結(jié)束比較晚有關(guān)。
今年春運(yùn)結(jié)束時(shí)間為3月13日，是最近5年春運(yùn)結(jié)束最晚的一年，春運(yùn)客流一直延續(xù)到了3月中旬，地鐵也因此成為受益者。同時(shí)，昆明機(jī)場(chǎng)和鐵路客流量的增長(zhǎng)，也帶動(dòng)了地鐵客流。今年3月長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)到445.4萬(wàn)人次，比去年同期增長(zhǎng)了12.6%，是近些年昆明機(jī)場(chǎng)客流增長(zhǎng)最大的月份之一；昆明站和昆明南站的到發(fā)旅客數(shù)量雖然沒(méi)有公布，但根據(jù)昆明局集團(tuán)發(fā)布的數(shù)字，今年春運(yùn)昆明局發(fā)送旅客達(dá)到1540.2萬(wàn)人次，比去年增長(zhǎng)3.7%，其中超過(guò)一半的客流由昆明站和昆明南站發(fā)送。
和機(jī)場(chǎng)相比，鐵路旅客更愿意選擇地鐵作為來(lái)往交通工具，而且無(wú)論是到昆明站還是昆明南，乘坐地鐵也遠(yuǎn)比到機(jī)場(chǎng)方便，地鐵和火車的客流協(xié)同效應(yīng)非常明顯。
隨著云南鐵路建設(shè)的推進(jìn)，昆明鐵路客流還在繼續(xù)增長(zhǎng)，以中老鐵路為例，目前每天開(kāi)行客運(yùn)列車已經(jīng)達(dá)到18列，月發(fā)送量增加到225萬(wàn)人次。今年，昆明鐵路還先后開(kāi)通了陽(yáng)宗站、昆陽(yáng)站的客運(yùn)業(yè)務(wù)，進(jìn)一步吸引客流，其中昆陽(yáng)站開(kāi)通兩個(gè)月后，累計(jì)旅客發(fā)送量就超過(guò)5萬(wàn)人次，其中有相當(dāng)一部分轉(zhuǎn)化為地鐵客流。
當(dāng)然，昆明地鐵去年以來(lái)也在吸引客流方面做了許多工作，比如提高高峰時(shí)段的發(fā)車頻次，更好滿足上班族出行需要；開(kāi)通接駁地鐵站的專線公交線路，為地鐵導(dǎo)流；執(zhí)行新的票務(wù)政策，讓地鐵長(zhǎng)距離出行更劃算，進(jìn)一步發(fā)揮地鐵長(zhǎng)線運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)，等等。
但昆明地鐵在3月份的客流勢(shì)頭是曇花一現(xiàn)還是長(zhǎng)期保持，還需要進(jìn)一步觀察。地鐵在爭(zhēng)取客流方面，也還有許多工作要做，比如加快建設(shè)剩余線路，優(yōu)化現(xiàn)有運(yùn)營(yíng)策略等。
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